Гаврош

Для меня это мелочь. В принципе для программистов обычная работа, так что я активировал обоих дешифраторов, ввел коды, сразу же сменив их, после чего пока те одновременно стояли на зарядке, стал чистить их от закладок оставленные программистами СБ. Часть закладок имелось еще с завода, так что я серьезно к этому делу подошел. Почти шесть часов потратил. Пять на одного, там я разбирался, какие закладки имеются, со вторым работал уже по протоптанной тропинке, так что убрал часть закладок. Я уверен, что не все, нужны углубленные исследования, но главное что теперь те будут подчиняться только мне. Вот и все, оба этих дешифраторов я поставил на взлом диверсантов и взломщиков, по три диверсанта и пять взломщиков на каждого. Больше пока смысла не было, они и этих чуть больше восьми дней взламывать будут, если вообще успеют. Потом я вернулся к тому дешифратору, первому, провел все необходимые манипуляции, снова дав ему разрешающие коды на взлом следующей пары дешифраторов, ну и направился к себе обратно на транспорт. Обидно, что программная закладка не позволяет этому дешифратору взламывать больше двух «вражеских» дроидов за раз. Ничего, не мытьем так катаньем мы приведем их к послушанию. А этот дешифратор мне пока нужен, но потом и его переведу под свою руку.

Следующие шесть дней так и длились в работе и подготовке. Я, наконец, написал алгоритм работы для каждого диверсанта и взломщика, несколько раз перепроверив свою работу. Осталось только разом отправить их, дальше сами разберутся, что делать по своему спектру задач. Как раз сегодня, а все кто нужно уже были под моим контролем, я их и отправил, минут двадцать назад убежали выполнять задание, перевести искины крепости под мое управление. Думаю, в своем нынешнем состоянии те такой массовой атаки диверсантов просто не выдержат. Я же остался в ангаре с искином. По мере того как дешифраторы уходили под мою руку, тем быстрее шел взлом остальных, поэтому и закончили мы именно за шесть дней. Вполне хватило. Часть дешифраторов уже были заняты другими заданиями, например три ломали разом все три корабельных искина фрегата. Они уже были на борту, еще вчера отправил. Часть ломали искины челноков, шахтерского корабля и малого буксира. Ну и боевые дроиды теперь тоже стояли на взломе. Лишь дока я не касался, не заводил внутрь никого из своей новой братии. Были причины для этого. Причем достаточно веские. Дело в том, что искины мониторили около бортовое пространство, включая принятые противодиверсионные меры. Так что я даже не пытался ничего пронести на борт, еще на входе в ангар те забьют тревогу и возьмут меня на прицел. Как уже говорил, я для них пока не авторитет, временный член экипажа. Не подтвержденный. Странно, что с таким отношением мне разрешили занять капитанские апартаменты, могли вообще выдать каюту младшего офицерского состава, к которым я как юнга, кстати говоря, отношусь. У меня как у судового инженера имелись все ПО для искинов «Киспа», так что можно попробовать вытащить их из шахт удалить личности и влить новые, активировав их, вот только была одна проблема, мне искины нужны именно эти, с немалым опытом в эксплуатации судна. Когда буду улетать, их опыт и помощь мне ой как пригодится. Все же управлять таким судном в одиночку не просто, очень не просто. Это не малые корабли, где на одиночное управление рассчитано по умолчанию.

Думаю, станет понятным все возникшие проблемы с тем, как взять транспорт под контроль, а мне обязательно это нужно сделать, иначе все планы летят к черту, искины легко смогут ставить палки в колеса, что мне так же не надо. Кстати, арсенал на борту судна я все же посетил, надо сказать не впечатлил, вооружить команду и отбиваться от пиратов еще реально, а вот от настоящих абордажников, вряд ли. Не то чтобы экономили на защите, просто, когда идет абордаж, шансов противостоять нападавшим уже не было, тут все решали дроиды. Они на борту были, противоабордажный комплекс из сорока довольно серьезных дроидов, шести охранных, они искинам подчинялись, и двух штурмовых, оба универсалы. Кстати, странно, чего этой двойке на транспорте делать? Обычно их использовали при штатном досмотре гражданских судов или кораблей наемников, и находились они на патрульных кораблях, но никак на транспортах. Мое недоумение тогда развеял главный судовой искин. Это капитан «Киспа» сделал заявку и на удивление ее удовлетворили. Он «погонщиком» был, умел пользоваться. Правда вот не пригодились, как находились в арсенале, так и находятся. Разве что охранные по всему судну были распределены, находились в своих нишах на зарядке.