Газета Завтра 506 (31 2003)

Н.М. На деле Москва существует сегодня только для богатых. Возьмите здравоохранение, возьмите науку, образование — везде реализуется принцип, провозглашенный еще предшественником Лужкова Г.Поповым: "Столица — не для бедных". Раньше собственностью в Москве распоряжался Моссовет, то есть представительный орган. Когда после расстрела Верховного Совета разогнали советы — собственностью стала распоряжаться исполнительная власть. Это и привело к грандиозным нарушениям

Москва — богатейший регион России. Здесь нет нефтяных скважин и алмазных россыпей, но здесь есть нечто большее — веками вложенный людской труд. И всё это оказалось в руках у торгашей, которые по своему торговому усмотрению всем распорядились. Не надо тушить огонь у могилы Неизвестного солдата. Надо рядышком, у ограды Александровского сада, построить торговый центр. С ларьками, с лабазами, с пивными, с аттракционами. Или объявить нечаянно по радио, что на Поклонной горе много места и очень удобно кататься на роликовых коньках. И память о погибших в Великой Отечественной войне меркнет перед желанием съездить покататься. Будет ли такой человек чтить память миллионов ушедших, когда он думает о том, как бы ему не упасть на крутом повороте? Вот в чем торгашеская подлость — совмещение во времени и пространстве вещей несовместимых — катание на роликах и память о героях.

"ЗАВТРА". Наверное, самая рекламируемая сфера деятельности московской мэрии — строительство…

Н.М. Строительство в Москве зачастую ведется незаконным образом, поскольку не соответствует генеральному плану развития Москвы, который действует до 2020 года. Он был разработан еще в советское время и утвержден Моссоветом. И его создавали совсем не дураки. Вот пример. По этому плану ничего нового нельзя было воткнуть в центр. А что происходит? В свое время был придуман термин — "точечная застройка". Под видом переселения "старых" москвичей просто выбрасывают из центра. Население центра с полумиллиона сократилось до трехсот тысяч. По старому плану всё это: точечная застройка, депортация жителей, то, что мы десять лет живем на стройке, дышим пылью и прочее,— незаконно. По закону "О статусе города Москвы" генплан согласовывается с правительством Российской Федерации. А лужковско-ресинский план до сих пор не согласован. Поэтому Лужков сейчас давит на Касьянова, чтобы ликвидировать Госстрой, который не ставит визу на то, что они понастроили.

Власти исповедуют принцип скоростного строительства. То, что построено в XIX веке, до сих пор стоит. А будут ли стоять эти, с позволения сказать, строения? Да, элитные дома строятся хорошие, по старой технологии. Но очевидно, что они — не для всех. Обычно утверждают, что дома для богатых строятся для того, чтобы на прибыль строить дома "для бедных". Я посмотрел документы и был изумлен. Оказывается, чтобы построить один обычный дом, надо построить десять домов для богатых. И никак не иначе.

Или шумная реконструкция пятиэтажек. Когда сносятся три пятиэтажки, и на их место ставят "свечку", высотку. В ней может жить больше людей. Казалось бы, хорошо, но инфраструктура-то рассчитана старое количество народа. А ничего такого не строится. И вскоре у людей начинаются элементарные проблемы — огромные очереди в близлежащей поликлинике и.т.п.

Лужков готов строить даже на костях. Вот, например, знаменитое строительство на Манежной. На этом месте раньше стоял женский монастырь. В итоге дорылись до кладбища, где было захоронено четыреста монахинь. Что сделали? Втихаря вывезли и перерезахоронили в другом месте. Это уже называется — кощунство.

Старик Маркс был прав, сказав, что при 50% прибыли капитал оживает, а при 100% — нет преступления, на которое он бы не пошел. Помните недавнюю аварию в метро на перегоне "Автозаводская—Театральная". Что произошло? Рядом с линией метро строят турецкий торговый центр. Строители вгрызлись в землю, забили сваи, забетонировали. А там грунтовые воды рядом. Подземная река нашла себе другое русло и вымыла там всё. Произошло обрушение грунта. Бетонный кожух, в котором находится метро, выдержал, но деформировался, поэтому рельсы разошлись. Это произошло недалеко от станции, когда поезд еще не набрал скорость. А если бы на дальнем перегоне, где большая скорость,— всё могло полететь к чертовой матери, и было бы множество жертв.