Газета Завтра 944 (1 2013)

Россия, Ульяновск — город на берегу реки Волги, родина Ленина. Пересечение основных транспортных магистралей. Место, где расположены основные авиационные трассы из Европы и европейской части России в Сибирь, на Дальний Восток и страны Азии. Здесь в 1976 году было начато строительство Ульяновского авиационного промышленного комплекса, названного впоследствии "Авиастар". Сегодня "Авиастар" — один из крупнейших производителей авиационной техники в России и странах СНГ, который специализируется на выпуске современных пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204 и уникальных транспортных гражданских самолетов Ан-124-100 "Руслан". Производственные мощности "Авиастара" позволяют выпускать до 50 самолётов в год.

Решение о строительстве гигантского авиапромышленного комплекса в Заволжском районе Ульяновска было принято в 1975 году. А уже через год, 10 июня, был заложен первый камень в основание первого корпуса авиагиганта и объявлена Всесоюзная ударная комсомольская стройка. В заволжские степи стали приезжать авиастроители со всех уголков СССР. Одновременно строились завод и огромный жилой массив со своей инфраструктурой, получивший потом название нового города. Высшие и среднеспециальные учебные заведения Ульяновска начали усиленно готовить кадры для самолётостроения.

В 1979 году были запущены первые станки, а через два года заработало основное производство. В новых корпусах создавались детали уникального самолета "Ан-124 "Руслан".

30 октября 1985 года в небо поднялся первый "Руслан". С этого момента гигантский лайнер, не имеющий до сих пор аналогов в мире, начал свое триумфальное шествие. Это стало сенсацией. Огромные размеры, невероятная грузоподъемность, уникальные навигационные приборы — всё это поражало воображение даже искушенных западных специалистов.

Следующим детищем "Авиастара" стал "самолет будущего" Ту-204. Мощности даже недостроенного авиакомплекса позволили начать его серийное производство. 17 августа 1990 года, в день празднования Дня воздушного флота, первый Ту-204 совершил получасовой испытательный полет с заводского аэродрома.

Но 90-е годы оказались непростыми для "Авиастара". Распад Советского Союза и экономический хаос отразились на работе уникального самолетостроительного завода. Прекратились госзаказы, началась борьба трудового коллектива за спасение отечественной авиации.

В 1992 году Ульяновский авиационный промышленный комплекс был преобразован в ОАО "Авиастар". Но завод продолжал испытывать экономические трудности. Начались перебои с зарплатой, с предприятия стали уходить специалисты.

В 1997 году было принято решение о реорганизации предприятия, и на его базе появилось ЗАО "Авиастар — самолетное производство". Это был единственный выход из сложившейся непростой ситуации. Кстати, несмотря на все сложности того времени, предприятие продолжало выпускать самолеты:

"Ту-204-100", "Ту-204С", "Ту-204-120", "Ту-204-120С", а также "Ан-124-100 "Руслан".

В начале 2000-х годов начался новый этап в жизни "Авиастара". С лизинговой фирмой "Ильюшин Финанс Ко" было подписано генеральное соглашение на поставку новейших самолетов семейства "Ту-204". Фактически это был старт лизингового механизма в российском авиастроении. Благодаря этому сегодня ульяновские самолеты эксплуатируются ведущими отечественными и зарубежными авиакомпаниями: "Кавминводыавиа", "Владивосток Авиа", "Авиастар-Ту", авикомпаниями Кубы, Кореи, Египта.

В ЗАО "Авиастар-СП" поверили банки, снизив ставки кредитов. Это уже был перелом. У руля предприятия тогда стоял гендиректор Виктор Михайлов, который многое сделал для того, чтобы в авиазавод поверили. У авиагиганта появилось будущее.

И, как доказательство, новая победа — в 2004 году, спустя 13 лет после первого полета "Ту-204", — в небо поднялся модифицированный "Ту-204-300". Самолет с укороченным фюзеляжем и большей дальностью полета. Новый "Ту" вызвал фурор на международном авиасалоне МАКС.

Во второй половине 2000-х авиазавод строил пассажирские и грузовые "Ту-204". Парки российских и зарубежных авиакомпаний пополнились самолетами "Ту-204-300", "Ту-204-100В", "Ту-204СЕ".