Геологи продолжают путь

26 января 1939 года из Владивостока вышел целый караван судов. Ледокол «Красин» вел четыре больших парохода. «Ледовый рейс» длился тридцать восемь суток. Только 5 марта суда бросили якоря у на гаваек их причалов. Большинство пассажиров — коммунисты из Москвы и Ленинграда. В августе 1945 года пароход «Феликс Дзержинский» привез в Магадан двухтысячный отряд комсомолок-хетагуровок. Более семи тысяч молодых москвичей и ленинградцев сошли с парохода на берег бухты Нагаева в 1956 году.

Труд молодежи вложен в сооружение каждого здания в Магадане.

Те, кто были новоселами в тридцатых годах, давно стали старожилами Магадана и Колымы.

Широко развернулось среди молодежи соревнование за звание бригад коммунистического труда.

* * *

Магадан сегодня в лесах новостроек. Везде высятся строительные краны, вырастают новые здания. Запланировано провести большие работы по озеленению и благоустройству города. Будут разбиты газоны и цветники, посажены многолетние деревья. Предстоит открытие памятников Феликсу Эдмундовичу Дзержинскому, Алексею Максимовичу Горькому, Юрию Александровичу Билибину.

Изменился и характер застройки города. Городские здания будут иметь не менее четырех этажей и лишь в пригородных поселках — один, два этажа. Квартиры в капитальных жилых домах рассчитаны на заселение только одной семьей.

Проект генерального плана строительства города предусматривает сооружение домов общей жилой площадью 500 тысяч квадратных метров, пятнадцати ясель, двадцати детских садов, семи школ, больницы, поликлиники, двух бань и других зданий. Таковы настоящее и будущее Магадана — молодого социалистического города на Дальнем Северо-Востоке.

XI. Колыма и Чукотка сегодня и завтра

Новый этап в развитии Магаданской области. Механизация горных работ. Новые открытия геологов-разведчиков. «Золотая цепь». Ученые — о перспективах области. Проект межконтинентальной железной дороги. Ленская нефть, «Имени Раковского…», «имени Билибина…».

С образованием Магаданского экономического района начался новый этап хозяйственного и культурного строительства в области.

Еще более ускорилось развитие разнообразных отраслей хозяйства. Растет горнодобывающая промышленность, усиливается топливно-энергетическая база, расширяется производство строительных материалов и товаров широкого потребления.

Закончено или заканчивается строительство ряда новых, оборудованных по последнему слову техники крупных предприятий, приисков, рудников, обогатительных фабрик. Сооружено центральное энергетическое кольцо. Магадан с его океанским портом Нагаево стал индустриальным городом. Рыбачьи поселки Певек и Эгвекинот превратились в морские порты.

Рабочие поселки Сусуман, Ягодный, Усть-Омчуг, Сеймчан, Омсукчан стали районными промышленными центрами.

Заканчивается полная механизация всех видов горных работ. Полностью механизирована вскрыша торфов, разработка и промывка грунта на открытых месторождениях, проходка наклонных стволов и горизонтальных выработок. На вскрыше торфов и промывке успешно работают гидравлические установки, мощные стосильные бульдозеры, бесшумные электрические экскаваторы и тракторные скреперы.

В 1962 году на прииске «Большевик» рядом с обыкновенными бульдозерами появились 300-сильные бульдозеры Челябинского завода.

На трудоемких подземных работах используются врубовые машины, горные комбайны, электровозы, подъемные машины, электросверла, скоростные алмазные буровые станки и другие новейшие механизмы.

Подъемные лебедки на многих шахтах переведены на полуавтоматическое управление. Переведены на автоматическое управление дробильные цехи обогатительных фабрик и промывочные приборы.

В борьбе за технический прогресс участвуют не только инженеры, но и рабочие. Из года в год растет число рационализаторов и изобретателей. По их предложениям внедрены в производство усовершенствованные промывочные приборы, буровые станки на гусеничном ходу, искатели жил, установки для промывки проб при разведке россыпей, скреперные лебедки, новая вскрышная машина — центрифуга и многое другое оборудование. Все эти нововведения позволили сэкономить миллионы рублей.

Некоторые изобретения колымчан получили распространение за пределами области и имеют всесоюзное значение. Так, изготовляемая в Иркутске для «Лензолота» уникальная драга с ковшами емкостью 600 литров снабжена радиоэлектронным самородкоуловителем, сконструированным в Магадане. На Иркутском заводе тяжелого машиностроения начато серийное изготовление таких драг. Прибор «искатель жил», применяемый на Колыме, получил широкое признание во многих геологических управлениях Советского Союза. Производство его начато и в Китайской Народной Республике.