Гитлер в Москве

Сержант выполнил распоряжение старшего по званию. Посмотрел на паспорта, визы в них, и не найдя ничего вызывающего подозрения, доложил, что все проверены и поезд может следовать дальше. Естественно, все прошло не так гладко, сержанта и двоих пограничников, сопровождали двое солдат срочной службы. Но естественно немецкие курсанты их не понимали, поэтому подключался, «воспитатель» очередной группы. Некоторые роясь в сумках, «находили» загранпаспорт, некоторым, которые были «слишком пьяны», помогал «воспитатель». А вот с гитлерюгентцами произошла проблема. Они же вроде пьяные, но показали документы быстро, и потом что-то подсказывало сержанту, что документы у них фальшивые. Толи штамп слишком яркий, то ли цвета в паспорте. Но чувствовал он, что-то тут не то. И он решился, позвал наряд с собакой, если эти бундосы везут с собой траву, то он их обязательно задержит, и лейтенант ему тогда не указ. Это была его ошибка. Собака ничего не нашла, обнюхала каждое купе, но никаких признаков наркотиков не нашла. Да и странно это, на Украине дешевле выращивать, чем доставлять свое. И тут подошел еще один немец в сопровождение одного из воспитателей. Добропорядочный бюргер спросил через переводчика что произошло, так как среди этой группы едет и его племянник. Пограничник потребовал его паспорт, решив, что его-то он выведет на чистую воду, а там и всех остальных. Получив загранпаспорт Канариса, он через рацию попросил проверить его по базе данных. Оказалось, что документы подлинные, спасибо Николаю Петровичу. И тот вежливо спросил, в чем же дело. А еще Ивакина, по рации, спросили, что он там так долго возиться. Пришлось посмотреть остальные паспорта быстро и дать добро. Но чувство смутной тревоги не покидало Кулешова. Где-то он этого бюргера видел. Но никак не мог вспомнить где. Потом плюнул, до окончания дежурства полчаса, и пора домой. Поезд после проверки с Российской стороны выдвинулся на проверку «незалежной Украины». Но там все было намного проще.

Граница Россия-Украина. Пассажирский поезд.

Август 2008 г.

Конечно украинские погранцы и таможенники возмутились, состоянием «учеников». А дальше все пошло по сценарию обычного торга. Все действующие лица заперлись в одном купе и начали торговаться. Аргументы приводились разные. От малого госфинансирования германских школ, и до отсутствия на Украине правил поведения иностранных тинэйджеров. Наконец договорились. Небольшая сумма по меркам немецких разведчиков перекочевала в карманы пограничников и таможенников. И въезд в «незалежную» кадетов и гитлерюгентцев был открыт. А дальше все курсанты стали убирать в вагонах блевотину, приводить себя в более-менее опрятный вид и просто менять одежду. Когда утром они прибыли в Севастополь, то вывалились из вагона хоть и не выспавшимися, но без похмелья. И толпой, пошли за своими «воспитателями» к автобусам, здесь тоже была заказана «экскурсия».

Севастополь. Туристические автобусы.

Август 2008 г.

Предполагалось, покататься часик по городу, а потом высадить всех у пирса, где их подберет катер и доставит на авианосец. Катером конечно будут управлять «воспитатели», которых в ускоренном порядке обучили управлению небольшими плавсредствами. Сам авианосец стоял естественно не в Севастополе, а восточнее него, в небольшой бухте готовый к отправке. Собственно всего-то делов было, с помощью четырех мощных буксиров вывести корабль на два-три километра, запустить двигательные установки самого авианосца, отослать буксиры обратно, и вперед по прямой до набирания нужной мне скорости. И все, здравствуй фатерляйнд. А сильный шторм, который набирая мощность шел к Севастополю, и доберется туда только к середине ночи скроет все следы. Утонул авианосец и все, пусть потом ищут на дне морском. Но как всегда, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Из четырех буксиров один сломался, а на втором половина команды по случаю получения аванса устроила хороший праздник, так что сейчас они находились в нирване и возвратиться до вечера не успеют. А два буксира не справятся, вернее справятся, но недостаточно быстро. Мне могут возразить, что управлять авианосцем может только команда из тысячи обученных человек. Не буду спорить. Но ведь им не управлять надо, а разогнать по прямой, то есть сначала запустить двигательные установки, развить нужную скорость или выше, никуда маневрировать не надо и после переноса выключить их. А там кораблем займутся профессионалы. Вобщем Николай Петрович ушел искать еще два буксира, с ним поехал Канарис, все-таки адмирал, взяв еще и командира группы. И когда они уехали раздался звонок, что спецгруз не пускают через границу.

Пригород Берлина, основная база проекта «Призрак в доспехах».

Август 2008 г.