Читаем Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам полностью

Уезжали мы из Нижнего Тагила в Свердловск на «Волге» главного конструктора.

По прошествии некоторого времени мне пришлось участвовать в испытаниях в Туркмении в местечке Келята нескольких вариантов нового танка — «Объектов 172», «173» (всего 5 танков), которые отличались друг от друга ходовой частью (харьковская или тагильская), двигателями (5ТДФ или типа В-2), механизмом или автоматом заряжания и т. д.

Когда испытания завершились, к нам в Келяту приехало руководство ГБТУ и главные конструкторы А.А. Морозов и В.Н. Венедиктов. Они внимательно изучили данные испытаний. В это время в Харькове нас не очень приветливо принимали. В последний раз я видел В.Н. Венедиктова в 1979 году на испытаниях «Кедр» уже в Завитинском учебном центре Амурской области и станции Безречная Забайкальского военного округа.

С коллективом КБ В.Н. Венедиктова представители нашего института всегда работали дружно, согласованно и эффективно. Когда мы приезжали в Нижний Тагил, то всегда нас очень доброжелательно принимал лично Валерий Николаевич. Он очень внимательно нас выслушивал, давал указания своим заместителям и начальникам отделов по организации совместной работы.

А с харьковчанами мы работали совсем по-другому, отношения были крайне натянуты, а порой и вообще прерывались.

О встречах с Валерием Николаевичем Венедиктовым у меня остались самые приятные воспоминания. Он был выдающейся личностью, блестящим конструктором и прекрасным человеком.

И.Н. БАРАНОВ

Мне довелось работать при четырех главных конструкторах УКБТМ — от Л.Н. Карцева до В.Б. Домнина.

Л.Н. Карцев — мой первый главный конструктор.

Под его руководством создано целое семейство танков, и он не зря считается плодовитым главным конструктором. Но сам я работал с Леонидом Николаевичем около трех лет, и в памяти осталось впечатление некой раскрепощенности, когда молодой специалист входил в кабинет главного без всякого трепета. О его деятельности, как главного конструктора, знаю только по устным рассказам старших товарищей, а посему судить не берусь.

Владимир Иванович Поткин — наиболее драматичная фигура. Его правление пришлось на самое сложное перестроечное время. Ему КБ обязано своим выживанием.

В.Б. Домнин — ныне действующий главный конструктор. И речь о нем пойдет или в наградных реляциях, или чуть позже, когда он отойдет от дел.

А в этой статье я хочу привести несколько фрагментов из жизни КБ времен В.Н. Венедиктова, сменившего Карцева на посту главного конструктора. Я не придерживался хронологии и не вникал в технические проблемы. Они хорошо отражены в трудах глубокоуважаемых мною историографов УКБТМ Э.Б. Вавилонского и Д.Г. Колмакова.

Итак, Валерий Николаевич Венедиктов…

Трудно переоценить роль этого неординарного руководителя в жизни УКБТМ. Собственно, само УКБТМ как самостоятельное предприятие было создано на базе одного из подразделений «Уралвагонзавода» — «Отдела 520» — именно при Венедиктове и его стараниями.

Старшее поколение с удовольствием вспоминает то время. Мы были молоды. КБ жило полнокровной жизнью. Спорт, художественная самодеятельность, народная дружина, помощь селу — все это было по высшему баллу. Куча призов, грамот и благодарностей.

Хозяйственные дела не очень занимали внимание главного конструктора. Но понимая, что некоторые вопросы находятся под контролем парткома УВЗ, Валерий Николаевич, наученный горьким опытом И.С. Бушнева*, мог в нужный момент быстро ориентироваться в сложившейся обстановке.

Как-то вызывают его в партком завода.

— Вам запланировано построить дом в Башкарке, а вы до сих пор не приступили к строительству.

Валерий Николаевич, который про этот дом и думать не думал, спокойно отвечает: — А чего один? Мы два дома построим.

А дальше все просто. Вызывается молодой парторг опытного цеха В.В. Затравкин, ему ставится задача, и можно про это забыть. Как он будет выкручиваться, кто ему будет помогать — это уже заботы самого Затравкина. Но к сроку дома готовы! Слава главному конструктору! И тебе, Затравкин, спасибо. Кстати, так подбирались и выдвигались кадры.

И остальное «народное творчество» Венедиктов поощрял, но сам в него не встревал. Да и то верно: не царское это дело.

Главным и основным для него было создание, принятие на вооружение и дальнейшее совершенствование его основного детища — танка Т-72.

И в этом деле он преуспел!

Сколько потребовалось труда, чтобы довести конструкцию машины до «звона». Сколь внимателен был главный конструктор ко всем без исключения техническим решениям.

И в конце концов Министерство обороны было вынуждено принять на вооружение Т-72, хотя уже стоял на вооружении харьковский Т-64, танк полностью аналогичный тагильскому по ТТХ, но не по эксплуатационным характеристикам. Надежность конструкции отрабатывалась скрупулезно. Всякие изменения, улучшающие конструкцию до введения в производство, должны были пройти по тогдашней формулировке «всесторонние испытания в различных дорожно-климатических условиях».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Стратегические операции люфтваффе
Стратегические операции люфтваффе

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
Спецуха
Спецуха

«Об Андрее Загорцеве можно сказать следующее. Во-первых, он — полковник спецназа. Награжден орденом Мужества, орденом "За военные заслуги" и многими другими боевыми наградами. Известно, что он недавно вернулся из Сирии, и у него часто бывают ночные полеты, отчего он пишет прозу урывками. Тем не менее, его романы ничуть не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят всемирно известный сатирический бестселлер Дж. Хеллера "Уловка-22" об американской армии.Никто еще не писал о современной российской армии с таким убийственным юмором, так правдиво и точно! Едкий сарказм, великолепный слог, масса словечек и выражений, которые фанаты Загорцева давно растащили на цитаты…Итак, однажды, когда ничто не предвещало ничего особенного, в воинскую часть пришел приказ о начале специальных масштабных учений. Десятки подразделений и служб были мгновенно поставлены на уши; зарычала, завертелась армейская махина; тысячи солдат и офицеров поднялись по тревоге, в глубокие тылы понеслись "диверсанты" и "шпионы". И вот что из всего этого потом вышло…»

Андрей Владимирович Загорцев , Загорцев Андрей

Детективы / Военное дело / Незавершенное / Юмор / Юмористическая проза