Глобус 1976

стяжал славу писателя. Они не утратили интереса и для сегодняшнего чита-тел я.

После дальних морских походов высокообразованному человеку и опытному мореплавателю было

поручено руководить кораблестроительным департаментом. В период его службы в этой должности в

России было построено более двухсот судов, среди них и первые пароходы.

В. М. Головнин воспитал целую плеяду прекрасных мореплавателей, историков, географов, многие

из которых, такие, как Ф. П. Литке. Ф. П. Врангель и другие, прославили нашу Родину выдающимися

подвигами.

Нелепая случайность (заболевание холерой) в июне 1831 года безвременно прервала кипучую и

плодотворную жизнь прославленного русского мореплавателя. Но память о нем как о замечательном

патриоте Отчизны, благородном и гуманном человеке сохранилась навеки. На картах мира имя В. М.

Головнина носят несколько географических объектов.

Карл Максимович

БЭР

(1792-1876)

Карл Максимович Бэр известный русский естествоиспытатель прошлого века, весьма эрудирован-

ный ученый в области ряда наук -зоологии, антропологии, океанологии, геоморфологии, географии.

Однажды, когда он приехал в Лондон по научным делам, его спросили: «Вы какой Бэр — зоолог,

антрополог или географ?» Он сначала смутился, а затем ответил: «Я — просто Бэр, то есть все взятое

вместе, что вы перечислили».

Карл Максимович был энергичным путешественником и многое сделал для развития географии

России. Принимал участие в трудных экспедициях на Новую Землю, плавал с исследовательскими

целями но Каспийскому морю.

Наблюдая за течением больших русских рек, Бэр обратил внимание на то, что у рек, текущих в

меридиональном направлении, правый берег бывает обычно высоким и обрывистым, а левый — -

пологим и низким. На основе изучения этого явления он выдвинул положение о том, что происходит

это под влиянием отклоняющей силы вращения Земли вокруг своей оси: река постепенно отступает

от левого берега и ее струи подмывают и разрушают правый берег. Подтверждением этого служит

строение берегов Дона, Днепра, Волги и других водотоков.

Это положение, высказанное Бэром, укоренилось в науке как закон Бэра.

К. М. Бэр впервые описал песча-но-глинистые гряды, в большом количестве встречающиеся на Прикас-

пийской низменности между долинами рек Кумы и Эмбы. Эти гряды располагаются преимущественно па-

раллельно в меридиональном направлении; высота их 10 — 45 метров, ширина 200 — 300 метров, длина

до 20 — 25 километров. На местности они хорошо обозначены и удивляют своей необычностью. Эти

образования в честь ученого названы бэровскими буграми. По поводу их образования имеется несколько

гипотез, в том числе эоловая (ветровая).

Бэр был одним из учредителей Русского географического общества. Он — автор многих научных работ.

В 1839 — 1866 годы под его редакцией вышло многотомное издание «Материалы к познанию Российской

империи и сопредельных стран Азии».

Имя ученого на карте СССР носят мыс на Новой Земле и остров в Таймырском заливе.

Роберт Эдвин

ПИРИ

(1856 — 1920)

Вплоть до второй половины прошлого века огромный ледяной остров Гренландия был очень слабо

изучен, и никто из полярных исследователей не был на Северном полюсе. Интенсивное изучение Грен-

ландии началось лишь во второй половине XIX века, при этом особенно отличились швед Нильс Лдольф

Норденшельд, норвежец Фритьоф Нансен и американец Роберт Эдвин Пири. Богатый опыт путешествий

по ледяным просторам Гренландии Пири успешно использовал во время неоднократных попыток достичь

Северного полюса.

Роберт Эдвин Пири начал свою блестящую карьеру полярного исследователя уже в зрелом возрасте.

Среди географов мира его имя впервые прозвучало после того, как он предпринял отчаянно смелое пу-

тешествие в глубь Гренландии на 190 километров. Изучение этой ледяной страны в ту эпоху ограничи-

валось главным образом прибрежной зоной. Поэтому поход Пири был своеобразным рекордом про-

никновения во внутренние области неведомой страны, которую оберегали от вторжения лютая стужа,

абсолютное бездорожье, безлюдье, тяжелейшие условия для существования человека среди безмолвия ле-

дяной пустыни.

После первого удачного вояжа по льдам Гренландии Пири совершил еще два смелых путешествия в

1892 и 1895 годах. На этот раз он дважды пересек остров в северной его части и описал примерные гра -

ницы его северной оконечности.

Все это было лишь прелюдией к тому, что он задумал и решил осуществить — достичь Северного по-

люса, где еще никто не был, куда не ступала нога человека.

Полностью захваченный этой идеей, Пири совершил несколько попыток добраться до Северного полю-

са, пользуясь каждый раз в каче-честве средств передвижения санями и собачьими упряжками. Его не

страшили никакие трудности; не действовали уговоры родных и знакомых, считавших такую затею не

только неосуществимой, но и безумной.

В 1900 году Пири появился на северной оконечности Гренландии и отправился по морским льдам на

север. Это было трудное путешествие. Лютая стужа, огромные торосы, преграждавшие путь, заставляли