Читаем Голая экономика. Разоблачение унылой науки полностью

Тот ресторан KFC был не просто чем-то курьезным и неуместным, как я тогда это воспринял. Он был материальным символом того, о чем нам сегодня предельно четко и ясно говорят статистические данные: наш мир становится все более и более экономически взаимозависимым. Мировой экспорт как доля от мирового ВВП вырос с 8 процентов в 1950 году до 25 процентов на сегодняшний день[202]

. Доля экспорта в ВВП США за тот же период увеличилась с 5 до 10 процентов. Следует отметить, что существенную часть американской экономики по-прежнему составляют продукты и услуги, производимые для внутреннего потребления. В то же время просто вследствие огромных размеров своей экономики США стали одним из крупнейших в мире экспортеров; по совокупному объему экспорта их опережают только Китай и Германия. И США извлекают из открытой системы международной торговли немалую пользу – впрочем, как и весь остальной мир.

Высказываясь в таком духе в самых разных местах и на разных форумах, я тоже получаю письма, полные ненависти. Иногда это бывают даже умные письма. Больше всего мне нравится электронное послание, полученное мной в ответ на одну колонку, в которой я писал о том, что богатая, быстро растущая Индия выгодна для США. После обычного вступления, в котором говорилось, что мои должностные обязанности следовало бы как можно скорее передать по принципу аутсорсинга в какую-нибудь страну с низкой заработной платой, следовал такой вывод: «А почему бы вам с Томом Фридманом, автором пропагандирующей глобализацию книги The World Is Flat («Плоский мир») где-нибудь не уединиться? Мир вовсе не плоский – это головы ваши плоские!» Но многие другие отправители выражаются не столь утонченно и изысканно, они просто пишут прямо в строке «тема сообщения» что-то вроде: ТЫ ОТСТОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Да-да, с таким количеством восклицательных знаков.)

Несмотря на все эти восклицательные знаки, практически все теории и имеющиеся сегодня данные свидетельствуют о том, что наши выгоды от международной торговли значительно превышают издержки. Эта тема заслуживает целой книги; некоторые, и весьма хорошие, уже написаны и посвящены самым разным конкретным аспектам, от административной структуры Всемирной торговой организации до страшной судьбы морских черепах, угодивших в сети, расставленные ловцами креветок. При этом фундаментальные идеи, которые легли в основу выгод и затрат, связанных с глобализацией, просты и понятны, и все же ни одна другая проблема современного мира не спровоцировала столь масштабного бессистемного и растрепанного мышления. Аргументация в пользу международной торговли полагается на базовые экономические идеи.

Торговля делает нас богаче.

Торговля имеет честь быть одной из наиболее важных идей экономики, при этом одной из наименее интуитивно понятных. История гласит, что президенту Аврааму Линкольну однажды посоветовали купить у Великобритании дешевые рельсы для завершения строительства трансконтинентальной железной дороги. На что Линкольн ответил: «Сдается мне, что если мы купим рельсы у Англии, то мы получим рельсы, а они получат деньги. А если мы изготовим рельсы сами, у нас будут и рельсы, и деньги»
[203]. Чтобы лучше понять, какие выгоды нам несет торговля, стоит разобраться, в чем ошибочность рассуждений президента Линкольна. Позвольте мне немного перефразировать его слова, чтобы изъян логики стал очевидным. Если я покупаю мясо у мясника, то я получаю мясо, а он получает мои деньги. Но если я в течение трех лет буду выращивать на своем дворе корову и сам ее зарежу, то у меня будет и мясо, и деньги. Так почему же я не держу корову на заднем дворе? Потому что это было бы огромной тратой времени, которое я мог бы использовать для того, чтобы заняться чем-то гораздо более продуктивным. Мы торгуем потому, что это высвобождает время и ресурсы, позволяющие нам делать то, что получается у нас намного лучше.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Дефолт, которого могло не быть
Дефолт, которого могло не быть

Этой книги о дефолте, потрясшем страну в 1998 году, ждали в России (да и не только в России) ровно десять лет. Мартин Гилман – глава представительства Международного валютного фонда в Москве (1996 – 2002) – пытался написать и издать ее пятью годами раньше, но тогда МВФ публикацию своему чиновнику запретил. Теперь Гилман в МВФ не служит. Три цитаты из книги. «Полученный в России результат можно смело считать самой выгодной сделкой века». «Может возникнуть вопрос, не написана ли эта книга с тем, чтобы преподнести аккуратно подправленную версию событий и тем самым спасти доброе имя МВФ. Уверяю, у меня не было подобных намерений». «На Западе в последние годы многие увлекались игрой в дутые финансовые схемы, и остается только надеяться, что россияне сохранят привитый кризисом 1998 года консерватизм. Но как долго эффект этой прививки будет действовать, мы пока не знаем».Уже знаем.

Мартин Гилман

Экономика / Финансы и бизнес
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность
Финансовый менеджмент
Финансовый менеджмент

Учебное пособие «Финансовый менеджмент» структурно представлено 4 главами. Первая глава посвящена рассмотрению теоретических основ финансового менеджмента, описанию финансовой системы, и системы информационного обеспечения финансового управления. В следующих главах рассматриваются подходы к финансовому управлению организацией: вопросы управления финансовыми результатами и рентабельностью, решения по оптимизации структуры капитала, принятие инвестиционных решений, управление долгосрочными и оборотными активами. Пособие разработано для обеспечения одноименной дисциплины вариативной части и предназначено для студентов всех форм обучения по направлению «Экономика», а также может оказаться полезным руководителям и специалистам различного уровня.

Владимир Владимирович Акулов , Денис Александрович Шевчук , Наталья Александровна Толкачева , Тамара Ивановна Мельникова

Экономика / Учебники и пособия для среднего и специального образования / Управление, подбор персонала / Финансы и бизнес