Горизонты техники для детей, 1972 №4

А сейчас мы предлагаем проделать такой опыт: возьмите два листа бумаги и, держа их вертикально на расстоянии 1–2 см друга от друга, сильно дуньте между ними. Казалось бы, листки должны расходиться, а они наоборот — сходятся. Это означает, что давление воздуха, находящегося между листами, вместо того, чтобы увеличиваться, уменьшается. Как можно объяснить данное явление? Выше мы выяснили, что давление газа на какую-нибудь «преграду» обусловлено ударами частиц о эту поверхность. В нашем опыте давление воздуха на листы бумаги с обеих сторон одинаково, поэтому листы свисают параллельно друг другу. При движении сильной воздушное струя частицы не успевают удариться о них столько раз, сколько бы они ударились в спокойном состоянии воздуха. Вот почему давление воздуха между листами уменьшается. А так как давление на наружную поверхность листов не изменилось, возникает разность давлений, в результате которой те притягиваются друг к другу. Собственно, можно взять только один лист бумаги и дунуть на него сбоку. Он обязательно будет несколько отклоняться в ту сторону, где движется поток воздуха.

С описанным явлением мы часто встречаемся в жизни. Благодаря ему летают птицы и самолёты. Вероятно, вы знаете, ребята, как создаётся подъёмная сила, действующая на крыло самолёта. Я только напомню. Профиль крыла подбирают таким образом, чтобы скорость потока воздуха над крылом была больше, а давление меньше, чем под крылом. Разность этих давлений и создаёт подъёмную силу.

Всасывающее действие воздушной струи используется также в разнообразных насосах и пульверизаторах. Давайте «познакомимся» с пульверизатором для духов. Воздух из сжимаемой резиновой «грушки» выходит с большой скоростью через тонкую трубку А, суженную на конце. Рядом находится вторая трубка В

, опущенная в сосуд с духами. Сильная струя воздуха создаёт разрежение в трубке В, атмосферное давление поднимает по трубке духи, которые, попав в струю воздуха, распыляются.

Далеко не всегда разрежение, созданное потоком воздуха, служит человеку. Иногда оно приносит большой вред. Например, во время сильных ураганов в результате стремительных потоков воздуха, несущихся над домами, так резко уменьшается давление на поверхность крыши, что ветер срывает её.

Снижение давления наблюдается также и в потоке жидкости, причём ещё более отчётливо, так как по сравнению с газами жидкости имеют более «плотное» атомное строение.

Я хочу остеречь вас, ребята, и напомнить об опасностях, угрожающих вам на реке. Две лодки или байдарки, плывущие рядом, будут «притягиваться» друг к другу, так как скорость движения воды между ними больше, а давление меньше, чем с другой стороны лодок.

Никогда не подплывайте на лодке слишком близко к бетонному побережью, а тем более к мостовому быку. При быстром течении реки бетонные стенки или быки сильно притягивают лодки. Они особенно опасны для легкомысленных пловцов, рискующих своей жизнью. Во время летнего отдыха на реке помните о простом опыте с двумя листками бумаги.

ПЁТР СЛОДОВЫ

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПРАЗДНИКОМ ВЕСНЫ 1 МАЯ!

Уголок юного конструктора

ЗМЕЙ ПОЛЬСКИЙ, ВЕНГЕРСКИЙ И ВЬЕТНАМСКИЙ

С незапамятных времен почти во всех странах мира строят различные типы летучих змеев. Недавно мы писали об индийском змее. Сегодня мы хотим познакомить наших читателей с тремя оригинальными конструкциями, созданными в Польше, Венгрии и Вьетнаме.

ПОЛЬСКИЙ ЗМЕЙ

Его сконструировал в 1930–1932 г.г. пионер польского авиамоделизма Войцех Война. Польский змей плоской конструкции. Две его несущие поверхности расположены, как в самолёте, одна за другой. Каркас змея состоит из планок. Длина главной продольной планки сечением 5х5 мм составляет 900 мм. У поперечных планок сечением 3х5 мм, образующих крылья змея, длина 950 и 850 мм.

Приступая к работе, наметьте на главной планке каркаса положение крыльев (необходимые размеры указаны на рисунке рядом). Планки крыльев нужно слегка выгнуть над пламенем свечи или паром. Крылья можно и не выгибать, достаточно стянуть их концы крепкой нитью, проходящей над и под планкой каркаса.

Дугообразные планки крыльев с помощью клея и тонких нитей прикрепите к продольной планке каркаса. Как делаются надрезы и крепятся планки, объясняют приведенные рисунки. Для придания жесткости конструкции концы главной планки и крыльев соедините прочными довольно толстыми нитями (см. рис.). Готовый каркас змея обклейте тонкой пергаментной бумагой.

Мы не советуем пользоваться папиросной бумагой, так как она очень непрочная. У польского змея нет хвоста. Однако если при запуске появятся трудности с установкой змея под соответствующим углом, вы можете прикрепить к нему короткий хвост из тонкой гофрированной бумаги.