Читаем Город-фронт полностью

Явившись к Алексею Александровичу со своими соображениями об отводе женских строительных бригад из-под Кингисеппа, я застал у него председателя Ленгорисполкома Петра Сергеевича Попкова. Они обсуждали меры борьбы с возможным нарушением водоснабжения города в результате ожидаемых массированных налетов авиация.

— Смотрите, как у нас децентрализован этот жизненно важный участок,— недовольно морщась, говорил Кузнецов.— Водоснабжением города занято больше двадцати организаций. Тут и Бурвод, и Комбурводтрест, и

Г лавгидрострой, и Опецгидропроект, и Г оргеосъемка, и Неруд-трест, и прочие, и прочие.

Должен оказать,— перебил его Попков, плотный брюнет, одногодок Кузнецова,— что у всех этих организаций есть оборудование для бурения скважин.

А зачем? Сосредоточим все это в одном месте, например в Инженерном управлении или Геологическом институте,— предложил Кузнецов.— И, обращаясь ко мне, добавил: — Организуйте у себя в управлении отдел военной гидрогеологии.

В первую очередь надо ускорить бурение скважин и создание насосных станций в заводских районах,— добавил Попков

На этом и порешили.

Когда я доложил Кузнецову о продолжающемся у нас кризисе со взрывчаткой, он сразу вспомнил:

Сегодня был на кронщтадтской базе. У них есть старые ненужные глубинные бомбы по сто тридцать килограммов. Они вам не подойдут?

Подойдут. Разрядим.

А старые бронебойные двенадцатидюймовые снаряды?

Тоже возьмем.

Вот и договаривайтесь с командующим флотом товарищем Трибуцем.

Так же быстро Кузнецов решил и вопрос о выделении на оборонительные работы людей из трудовых лагерей.

— Я думаю, есть смысл создать специальное управление из строительного треста НКВД, — предложил он. — Возложим на него руководство работами под Кингисеппом.— И повел меня к А.А. Жданову.

Был пятый час ночи. Но во всех кабинетах Смольного еще бурлила жизнь. Пока мы шагали по коридорам, то и дело открывались двери бесчисленных комнат, входили и выходили люди с картами, телеграфными лентами, бумагами. Партийный штаб работал круглосуточно.

А.А. Жданова в тот день больше всего интересовали сроки подготовки обороны на узлах дорог к Копорскому плато. Его беспокоило, что в случае прорыва под Кингисеппом возникнет опасность выхода противника к побережью Финского залива, а значит, создастся угроза береговым фортам, прикрывавшим кронштадтскую базу.

Андрей Александрович сразу же одобрил идею Кузнецова использовать на этом направлении строительные отряды НКВД. Только посоветовал:

— Обязательно надо бы иметь под Кингисеппом подвижные отряды заграждений. По типу созданных в предполье перед Лугой.

Темные глаза Жданова смотрели пристально, словно проверяя, правильно ли понята его мысль.

— Копорье так же важно для нас, как и самые близкие подходы к городу, — сказал он в заключение. — Соберите, Алексей Александрович, комиссию по обороне, обязательно пригласите академиков Г алеркина, Иоффе, Семенова, Байкова. Посоветуйтесь и с моряками, как быстрее укрепить побережье.

Так было положено начало еще одному рубежу, названному приморским сектором обороны.

ГЛАВА ВТОРАЯ ЛУЖСКИЙ РУБЕЖ 1

Поездки из штаба на рубежи — наиболее удобное время для сна. Если, конечно, не попадешь под бомбежку или пулеметный огонь «мессершмитта», любителя поохотиться за одиночными машинами.

Павел Яковлев, шофер «эмки» [«Эмка» — лесковой автомобиль М-1] помятой, побитой, простреленной еще во время советско-финляндской войны, видя, как я устраиваюсь поудобнее, понимающе кивнет головой и только спросит: «Куда?» Яковлев — один из старейших наших шоферов. Ему знакомы на многие сотни километров и театр военных действий, фамилии командиров, к которым приходится ездить.

Но на этот раз мне не спится. Не дают покоя размышления. Я только что прочитал у генерала Никишева последние директивы и приказы, изучил оперативную карту. Какой уж тут сон!

23 июля по указанию Ставки Лужская полоса обороны разделена на три сектора. В каждом из них формируются штабы. Кингисеппский и Лужский секторы подчиняются командующему нашим фронтом. А восточный, расположенный между городом Луга и озером Ильмень, переходит к соседнему, Северо-Западному фронту.

На первый взгляд все это правильно и вполне логично. Удобнее будет управлять войсками. Но тут же возникают и сомнения. Больше стало стыков: остались старые — между дивизиями — и появились новые — между секторами. Не много ли? Стык в обороне всегда заманчив для противника. Особенно если оборона — как тонкая нитка, и без резервов. Смущает и другое: количество

штабов увеличилось, а войск не прибавилось. К тому же штабы секторов еще неслаженны, а должны руководить боями.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

10 гениев бизнеса
10 гениев бизнеса

Люди, о которых вы прочтете в этой книге, по-разному относились к своему богатству. Одни считали приумножение своих активов чрезвычайно важным, другие, наоборот, рассматривали свои, да и чужие деньги лишь как средство для достижения иных целей. Но общим для них является то, что их имена в той или иной степени становились знаковыми. Так, например, имена Альфреда Нобеля и Павла Третьякова – это символы культурных достижений человечества (Нобелевская премия и Третьяковская галерея). Конрад Хилтон и Генри Форд дали свои имена знаменитым торговым маркам – отельной и автомобильной. Биографии именно таких людей-символов, с их особым отношением к деньгам, власти, прибыли и вообще отношением к жизни мы и постарались включить в эту книгу.

А. Ходоренко

Карьера, кадры / Биографии и Мемуары / О бизнесе популярно / Документальное / Финансы и бизнес
Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары