Греко-турецкая война 1919–1922 гг.

Исходное положение у с. Сеид-гази выгодное, прикрытое лесом, но малодорожное, тогда как во фронтовой полосе греков дорожная сеть позволяла широко маневрировать резервами. При успешном наступлении с целью обхода Афьюн-Карахиссара с севера турки встречали горно-лесную зону, сходную с очерченной на эскшегрском направлении. Вместе с тем турки должны были учитывать возможность удара в оба фланга — со стороны Эскшегр и Афьюн-Карахиссар. В общем это операционное направление не приводило в кратчайшее время к сокрушительному удару и требовало больших сил для обеспечения флангов.

3. Афьюн-карахиссарское направление.

На этом направлении турки встречали наиболее сильно укрепленный фронт греков. Характер укреплений — кольцеобразный, с применением железобетона, много ходов сообщений, три ряда проволоки, фугасы. Подступы к переднему краю находились под сильным пулеметным и артиллерийским огнем греков, создавших в ближайшем тылу для маневра в горах дорожную сеть. Греки на этом направлении группировали свои главные силы, которые легко могли быть поддержаны армейским резервом. В тылу греки создали две тыловые позиции из многочисленных линий.

Для прикрытия смирнского направления имелась отдельная позиция в районе с. Думлу-пунар, фланкировавшая наступавшего на южный фас Афьюн-Карахиссарского района. На стороне турок участок от железной дороги (со стороны Эгердир) до с. Сандуклу вследствие закрытой местности был удобен для сосредоточения ударной группы, предоставляя хорошее наблюдение и много артиллерийских позиций. Наиболее скрытное сосредоточение было возможно юго-западнее г. Афьюн-Карахиссар. Удар из этого района на север выводил наступавшие войска на фланг 1-го греческого корпуса, перерезал основную железную дорогу греков на Смирну и отрезал пути отступления главной группировке греков на запад. В общем этот удар потрясал весь фронт греков.

Тыл турок опирался на две железные дороги с достаточной провозоспособностью. Юго-восточные районы Анатолии обладали значительными продовольственными ресурсами и топливом. Для связи железных дорог на Конию и от Эгердир строилась узкоколейка между г. Акшехир и озером Эгердир-гель. Для организации сообщения на этом озере собирались моторные лодки. Приводилась также в порядок дорога от железнодорожной станции Динер на Сандуклу. Из 2-й армии было передано в 1-ю 100 автомобилей и накоплено запасов на 20 дней. В тылу был организован сбор местных средств. Транспорт всех видов мог подавать фронту ежедневно свыше 400 т

грузов.

Фронт греков на данном направлении не был сплошным. Так, например, между правым флангом центральной группы и 5-й пехотной дивизией был разрыв в 30 км, у с. Чай-хиссар в 15 км,

между 1-й и 4-й пехотными дивизиями — 5 км. Эти промежутки вследствие казавшейся непроходимой горной местности только наблюдались.

Оценивая названные три операционных направления, турецкое командование решило нанести сокрушительный удар в зоне Афьюн-Карахиссарского укрепленного района в его южный фас, между р. Акар-чай и горами Акар-даг. Для выполнения этой задачи должны были наступать 18,5 пехотных и 5 кавалерийских дивизий, образовавших четыре оперативные группы (схемы 3, 4, 5). В частности 1-й армии, в составе 1, 2 и 4-го армейского и кавалерийского корпусов, а всего 11 пехотных и 3 кавалерийских дивизий, надлежало наступать, при содействии левого фланга 2-й армии, окружить и уничтожить греческие войска в районе г. Афьюн-Карахиссар. При наступлении намечалось сковывать 2-ю греческую пехотную дивизию.

В общем задачей первого дня наступления являлось овладение позициями 1-й и 4-й греческих пехотных дивизий и обход их с флангов. В частности 4-й турецкий корпус (4 пехотные дивизии) атаковал 4-ю греческую пехотную дивизию от р. Акар-чай; 1-й корпус (4 пехотные дивизии) — 1-ю греческую пехотную дивизию; 2-й корпус (3 пехотные дивизии) находился в армейском резерве. Успеху турок больше всего могла угрожать контратака греков с запада, почему Мустафа Кемаль обратил особое внимание на обеспечение разведкой конницы и авиацией левого крыла 1-й армии. При овладении турками передним краем греки были бы отброшены или на север, на тыловые позиции, или же на запад — на позицию у с. Думлу-пунар. В первом случае они открывали туркам смирнское направление, что являлось для наступающего наиболее выгодным.

2-й армии, в составе 3-го и 6-го армейских корпусов, всего 5 пехотным и 1 кавалерийской дивизиям, надлежало притянуть к своему фронту возможно больше сил греков. Удар эта армия наносила в направлении на г. Дюгер, с целью перерезать железную дорогу Афьюн-Карахиссар — Эскшегр и сковать армейский резерв греков.