И аз создам! (СИ)

Всё дело в количествах белого порошка!

А чтобы производить его в больших количествах - требуются инвестиции и помощь специалистов. Вот поэтому у меня и состоялся этот разговор с моим заокеанским партнёром.

Впрочем, моё с ним партнёрство я собираюсь ограничить только краской, мылом и шоколадом…

Все остальные «вишенки на торте», все остальные ништяки - содержащиеся в чёрных песках Лукояновского титано-циркониевого месторождения и, остающиеся «отходами» после извлечения диоксида титана - я собираюсь «съесть» сам.

Когда страсти да восторги чуть-чуть улеглись, мы с Иохелем Гейдлихом спокойно обсудили поэтапный план создания трансформации «РАИК» в транснациональную корпорацию, рассчитанный на три года.

Через этот срок, по моим задумкам, в 1929-ом году казна должна получить столько валюты от продажи диоксида титана за рубеж, что её должно с лихвой хватить на полную индустриализацию и модернизацию страны и даже ещё останется.

И даже Великая депрессия не будет помехой!

Ибо лет десять не меньше, а квак бы не больше - «РАИК» будет являться полным монополистом на этом рынке.

Глава 2. Наркобарон поневоле.

Запатентовать во всех мало-мальски промышленно развитых странах диоксид титана, как красящую в идеально белый цвет добавку ко всему только возможному - Иохелю Гейдлиху удалось просто сказочно легко, знай себе только бабки адвокатам отстёгивай.

А вот на поставки самого «белого порошка», случился конкретный затык – особенно, на белый шоколад… Западное общество оказалось довольно-таки консервативным и ни на какие «пиар-ходы» не велось. К примеру, к моему превеликому удивлению – сегодняшний заокеанский музыкальный мир оказался весьма равнодушным к собственным мелодиям второй половины 20-го века…

Как тут не вспомнить Задорнова и его бессмертное: «американцы – тупые»?

Ведь, такой же трюк проделанный мной у нас – прошёл на «ура»!

Вся страна в данный момент, напевает «Белые розы» из репертуара ульяновского поэта Юрия Шатунова и отстёгивает трудовые рубли его литературному агенту - композитору Вере Ивановне Головановой.

Тупые, ох тупые…

Я про американцев.

А ведь на строительство первой очереди «Ульяновского титаноциркониевого металлургического комбината» (УТЦМК), работающего на титан-циркониевых песках Итмановско-лукояновского россыпного месторождения – уже про плану «Трёхлетнего развития Нижегородского края» государством выделены деньги, заказано на отечественных предприятиях и за рубежом оборудование. Уже проложена до Лаврещенского карьера узкоколейка, а сам он досуха сдренирован и углублён до самых «чёрных песков».

Но долгосрочных контрактов нет, стало быть - нет и инвестирования в виде кредитов.

Над Трёхлетним планом развития Нижегородского края, нависла конкретная угроза и у меня конкретно же засвербело в…

В том месте, где обычно «свербит» в таких случаях!

К счастью, мне на помощь пришёл тот – про которого меньше всего бы подумал.

Впрочем, обо всём по порядку…

***

Когда по весне Финский залив вскрылся ото льда, оказалось что моему хабару из Марселя и Гамбурга нет хода через Ленинград. И дело оказалось вовсе не в экономической блокаде стран Запада: она к тому времени была снята, что касается не государственных – а частных или кооперативных организаций, конечно. Первое же прибывшее из Гамбурга судно было арестовано прямо в Ленинградском порту.

А там повторяю: пятитонные грузовики «Масk АС» и авиадвигатели «Salmson Р9» со складов под Парижем, быстросборная железная дорога узкоколейка-«декавилька» с вагонами со складов в Гамбурге, оборудование заводов по обработке крапивного волокна…

И ещё - многая-многоя-многая, чего «вкусного»!

Правда, встречающий груз отряд экспедиторов особого назначения «Вагнер», забаррикадировался на судне и, устроив небольшую «войнушку» - не дал его разграбить. Но тем не менее - разгрузка оборудования и товара и, отправка всего этого добра в нашу сторону - стала невозможной.

А ведь на подходе оборудование от «Межрабпома», от Иохеля Гейдлиха и его «Монтаны» и, пять фанерных заводов из Финляндии - от Вели, что должны быть смонтированы в Нижегородском крае этим летом.

Кроме того, пользуясь связями и преимуществами первого застолбившего «жилу», набившись в посредники - «Красный рассвет» набрал множество «левых» заказов от предприятий страны.

Что делать?

Везти через Мурманск или Архангельск, в принципе можно…

Но, это если – ваще край!

Разгрузка судна в этих портах занимает до двух недель и ещё полтора месяца – транспортировка по железной дороге.

В принципе, по трехлетнему «Плану развития» предполагается модернизация этого транспортно-логистического направления, в свете чего мной и мутится вышеупомянутый торговый путь «Из варяг в персы»…

Но когда это ещё будет!

Пока я раздумывал что выбрать – решительный штурм или неторопливо-удушающую блокаду Ленинграда (шучу, конечно!), мне позвонила моя Королева – уже с полгода как обосновавшаяся у Надежды Константиновны Крупской в Горках и, от её имени пригласила меня в гости.

С чего это вдруг?

- Повестка дня? – спрашиваю.