Я – Ангел. Часть первая: Под прикрытием

Конструкторов-оружейников можно будет перенацелить на пулемёты и, возможно — удастся наконец разработать, принять на вооружение и поставить на «поток» нормальный станковый пулемёт, вместо устаревшего ещё в Первую мировую войну двухколёсного «Максима». А может и, что-нибудь вместо ручника Дегтярёва у нас будет — который тоже далеко не «айс».

Вообще-то, танки и «стрелковка» — это ещё не так актуально…

А если серьёзно, какие были основные изъяны в техническом вооружении Вооружённых сил СССР — до и, во время войны?

Ууу… Это мне калькулятор нужен — чтоб, всё подсчитать! Деревянные счёты хроноаборигенов, здесь задымятся и обуглятся.

Ну, а самые существенные? Колёсные, полноприводные тягачи — это раз, специализированные самолёты-разведчики и корректировщики огня артиллерии — это два, радиосвязь хотя бы уровня 45-го года — это три…

«Командирская башенка»? Да, конечно: улучшенные приборы наблюдения для всех видов боевой техники — это четыре. Естественно, ко всему этому требуется — хоть мало-мальский опытный обслуживающий и ремонтный персонал.

Хм, гкхм… А я не намного замахиваюсь⁈

Ладно, главное начать — а, там видно будет.

* * *

Так, что? Реализуем третий вариант — «попаданец-главный конструктор»?

В отличии от чукчи — я не только писатель, но и читатель!

Примеров литературного творчества, где попаданец становится главным запильщиком «заклёпок» у Вождя, больше чем достаточно: «Лоханка» Сергея Калашникова, «Дизель решает всё» Михаила Маришина… Что-то ещё — так сразу не вспомнишь. Против обыкновения, зная биографии большинства выдающихся конструкторов техники и оружия сталинской эпохи — стать главным конструктором, это самый лёгкий путь для попаданца!

Классический пример — Яковлев. Потренировавшись на «кошечках» — на планерах, то есть, он строит в «кроватной мастерской» крошечный самолётик — авиетку. Затем ещё один — уже покрупнее. Один из его учебных самолётов попался на глаза и понравился Сталину…

С этого момента — вертикальный взлёт «вверх»!

Можно и ещё проще.

Доводилось читать такую историю… По-моему, в мемуарах опять же — авиаконструктора, Шаврова.

Дело было так: в секретариат наркома авиапромышленности Кагановича позвонили якобы из секретариата наркома обороны Ворошилова и, приказали принять и выслушать инженера Сильванского с проектом истребителя… Ну и затем, естественно, «помочь материально» — реализовать проект в металле.

Так, вот: по одному звонку из обыкновенной коммуналки(!), того самого «конструктора»(!!), было создано конструкторское бюро. А для «реализации» проекта, авантюристу был предоставлен целый авиационный завод(!!!) в Новосибирске.

Вот только самолёта у «инженера» Сильвинского не получилось. Несмотря на потраченные огромные средства, для мягко скажем — не слишком богатой страны, построенный самолёт всё никак не хотел взлетать.

Самое интересное, что никто в результате не «пострадал». Ещё одной «жертвы кровавого режима» не случилось, потому видать, эта фамилия — «Сильванский», так малоизвестна в истории нашей страны… Чего не скажешь о других «гениальнейших» изобретателях-конструкторах! Бекаури — с его радиоуправляемыми катерами и танками, Гроховский с его «воздушным цирком», Курчеревский с его «динамореактивными» пушками…

Да, разве всех упомнишь⁈

Все эти, безусловно — очень талантливые авантюристы, кончили плохо: их репрессировали (конечно, далеко не всех) по всевозможным, порой — довольно экзотическим статьям.

Хм, гкхм…

Что-то я очкую!

По-моему, здесь такая же «беда» — как и с «попаданцем-карьеристом»: среди «главных конструкторов» в СССР — идёт острая конкурентная борьба за «место под Солнцем», в которой любые средства хороши. Как и в любой стране, впрочем. Только в «любой стране» проигравшие разоряются и на оставшиеся средства становятся обычными владельцами табачных лавок без всяких претензий, а у нас бывает — «ликвидируются», методом внесения в организм «лишнего» свинца.

* * *

Итак, подведём некоторые итоги: попаданец, метящий в «кресло» главного конструктора — кроме всего прочего, должен быть:

Во-первых: отмороженным на всю голову типом — чтоб на такое решиться.

Во-вторых: достаточно «пробивным» малым — чтоб, «протолкнуть» своё изделие в серию.

В-третьих: наглым, подлым, беспринципным ублюдком — не останавливающимся не перед чем, вплоть до письменных доносов на конкурентов.

В-четвёртых: иметь незаурядные организационные способности, уметь эффективно организовать работу своих безымянных «негров» — инженеров, конструкторов и технологов своего КБ.

В-пятых: иметь реализуемую в тех условиях — при существующем оборудовании, технологиях, материалах и квалификации работников, идею самой «вундерваффли».

На последнем, кстати, многие «гении» и прокалываются: изобрести то — всё что угодно можно, хоть «Звезду Смерти» Дарта Вердера!

А вот реализовать… Абсолютное большинство «гениальных изобретений» расстрелянных при Сталине «гениальных конструкторов», просто на просто — опережали своё время и, не могли быть реализованы при том технологическом уровне.