«Я – АНГЕЛ!». Часть третья: "Клякса бифуркации"

Умирает он своей смертью, дожив до девяносто одного года — что делает его просто каким-то политическим уникумом среди кремлёвских!

Раз такой крученный чувак во главе этого ведомства — я совершенно спокоен за советскую внешнюю политику: не только успешно выкрутимся из довольно-таки хреной сетуёвины в данный момент…

Но и в будущем: Черчилля, Гитлера и Рузвельта — вокруг обосцанного пальца обведём!

* * *

В который раз уже убеждаюсь, в мудрости известной народной пословицы:

«Всё, что ни делается — делается к лучшему».

Идеологи большевизма, стремясь ловким финтом «проплыть-проскочить» между Сциллой и Харибдой — между «законами рынка» и «диктатом» плановой экономики, были довольно пристрастны и непоследовательны. Объявив о коммерческой самостоятельности как трестов — так и синдикатов, они тем не менее — опасаясь «реставрации капитализма», предельно жёстко контролировали рынок — стремясь не допустить чрезмерного «развязывания рыночных отношений» и устранить конкуренцию между трестами.

Цены в синдикатской торговле устанавливались большей частью «сверху» в централизованном порядке — без всякого учёта спроса и предложения. «Этажом ниже» процветало махровое кумовство и царствовал откровенный блат, а вовсе не рынок. Для многих трестов, акционерно-кооперативных обществ или даже частно-нэпмановских предприятий — пользующихся благосклонностью большевистских комиссаров из синдикатов, предусматривались привилегии и скидки…

Других же — так же откровенно гнобили!

Как уже неоднократно говорил и повторю ещё не раз: в основе краха НЭПа лежит именно пресловутый «человеческий фактор» — а вовсе не какая-то историческая предопределённость.

Представьте себе такую ситуацию:

Кучка отнюдь не дружных меж собой обдолбышей — не имеющих даже прав на вождение транспортных средств всех категорий, без спроса усевшись за руль экспериментального концепт-кара — вдребезги разкуячила его об ближайшую же бетонную стену, а потом безапелляционно заявила…

Что он и был для этого изначально предназначен — чтоб доехать именно до этой стенки и там сломаться!

Зачем?

Ээээ…

Чтоб потом полезть по ней вертикально вверх.

Кто-то действительно, смог это проделать — забраться на стену, чтоб потом оттуда сверзнуться… Но для большинства, их жизненный путь там и закончился.

У стенки!

Синдикаты, через которые реализовывалась продукция выпускаемая трестами, постоянно задерживали расчеты — лишая последние свободных оборотных средств для приобретения новой, современной техники и оборудования. По Марксу, это — классические взаимоотношения между «производительными силами» и «производственными отношениями»…

Между классами-антагонистами, то есть!

И точно так же, согласно классикам, эти отношения вели к враждебному противостоянию, к тайной «подковёрной войне» между синдикатами и трестами, к положению — когда «верхи не могут, а низы не хотят».

К классической революционной ситуации, говоря своими словами.

Рассмотрим это на примере нефтянки, где эта тайная война между нефтедобывающими трестами и банкующим их продукцией «Нефтесиндикатом СССР» — проходила наиболее остро, усугубляемая «третьей стороной» — транспортниками… С их неподъёмными тарифами за перевозки, ложащиеся тяжкой обузой именно на плечи производителя — тех же нефтедобывающих трестов, то есть.

Непрерывные распри между трестами и «Нефтесиндикатом», между ними всеми вместе — с одной стороны и, с другой — «Наркоматом путей сообщения», акционерным обществом «Каспар» (Каспийским пароходством), которые занималось перевозками нефти — продолжались все двадцатые годы и ни к чему хорошему они привести не могли.

В «реальной» истории революционную ситуацию — сумели задушить сталинской рукой одетой в «ежовую рукавицу» и, в результате всё же имея отдельные достижения — остались перед самой войной без нужного количества жидкого топлива. Отчего наши лётчики имели минимальный налёт, а танкисты — минимальный наезд. Качество же этого топлива было таковым, что бензином — который, мы на полном серьёзе считали «авиационным» — американцы заправляли грузовики «Студебекер».

Здесь же грянуло!

Монополия союзных синдикатов была разрушена до основания, а затем…

Нефтяные тресты входящие в «Нефтесиндикат СССР» — «Азнефть», «Грознефть» и «Эмбанефть», теперь принадлежащие полунезависимым образованиям — стали мимо него экспортировать нефть и нефтепродукты за рубеж — шоб трохи срубить бабла тильки для себи.

И шо вы думали?

Однако они не учли, что в тот исторический период — развитые страны повсеместно переходили на электрическое освещение и, пользующий все меньшим спросом керосин — с каждым годом всё дешевел и дешевел. Ранее, союзный «Нефтесиндикат» — продавал низкокачественный керосин в основном в недоразвитые, полунезависимые страны — типа Египта, Кореи или Китая и, причём ниже себестоимости — безбожно демпингуя на мировом рынке. Общая казна же — покрывала издержки за счёт продажи российского леса, льна, конопли, пушнины, и…

Реализации втридорога того же керосина на внутреннем рынке.

Вот, такая вот «ё-кономика» от Маркса!