Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ)

На пару мгновений закрыв глаза:

«Так, так, так… Сколько у нас всего этих «небесных тихоходов»? Пятьсот с лишним? Если переоборудовать в самолёты дальнего радиолокационного обнаружения хотя бы половину, можно будет закрыть всю западную границу».

Посмотрев поочерёдно на Крижановского и Иоффе:

- Готовьте список для награждения, товарищи. Всех причастных до одного.

Затем, Наркому Противовоздушной обороны СССР (ПВО СССР) генералу-армии Хруничеву:

- Вот Вам и решение проблемы! Каждая региональная система ПВО должна включать в себя по три-четыре самолёта ДРЛО, круглосуточно поочерёдно барражирующих в воздухе и полк (или даже дивизию) истребителей-перехватчиков, которые они будут наводить на цели.

На первых порах это будет хорошим подспорьем в борьбе против Люфтваффе, а там глядишь и «вундерваффли» подоспеют в виде реактивных перехватчиков с бортовыми РЛС и управляемыми ракетами класса «поверхность-воздух».

Как бы подводя черту под правильным ответом к сложной математической задаче, махнул рукой:

- И любые неожиданности исключены!

***

Однако главное события дня состоялось вовсе не днём на Чкаловском аэродроме, а поздним вечером в Генштабе Вооружённых Сил СССР. Там меня уже поджидал мой Заместитель на должности Верховного Главнокомандующего - маршал Бонч-Бруевич с ехидным вопросом:

- Что в этот раз выдумали, Иосиф Виссарионович?

Посмотрев на часы:

- Дождёмся кворума, тогда и скажу. Ну а пока Вы меня чем-нибудь развлеките-порадуйте, Дмитрий Михайлович…

Тот вкратце поведал мне про то, как под его чутким руководством пишутся уставы, формируются формирования и делаются назначения и, пишутся планы отражения «внезапного и вероломного»…

Наконец «кворум» собрался.

Кроме меня и Бонч-Бруевича старшего здесь присутствовали мой личный референт Меркулов и глава «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР» (ГПЭО СНК СССР) Кобулов.

Ещё, Начальник Генерального штаба Вооружённых Сил СССР - генерал-лейтенант Захаров, Начальник Первого (оперативного) управления - полковник Иссерсон, Начальник Разведывательного отдела Первого (Оперативного) управления – полковник Штеменко…

Ну и Командир «Особой авиационной группы при Генштабе ВС СССР» - генерал-майор Ивашутин, который был главным «виновником» торжества.

Обращаясь к вышеназванным, говорю:

- Товарищи! Ставке Верховного Главнокомандования и Генеральному штабу Вооружённых Сил СССР позарез нужны свои «глаза»: высотный самолёт-разведчик - способный часами «висеть» в воздухе и телевизионным способом передавать разведсведения в режиме «он-лайн» в виде фотоснимков…

Я предпочитаю прогнуть под себя этот мир, чем самому под него прогнуться. Поэтому, пусть привыкают к моим словечкам и терминам – не круглые дураки же в конце-концов.

- …Кроме этого, он должен быть ретранслятором радиосвязи между Генеральным штабом и любым соединением Вооружённых сил вплоть до дивизии или даже полка.

Сама идея понятна, да?

Хочу получать фотоснимки, в первую очередь подтверждающую правдивость сообщений «с мест» и иметь возможность напрямую пообщаться с каждым командиром – желательно уровня командира дивизии и полка, что иметь информацию «из первых уст». А то мнится мне, что в «реальной истории», Реципиента зачастую самым наглым образом наё…

Обманывали.

Идея, конечно, просто замечательная.

Но реализуемая ли она, при тогдашнем развитии технологий?

Сам изрядно сомневаюсь, но попробовать надо – оно того стоит.

- Руководителем проекта назначается Командир «Особой авиационной группы при Генштабе ВС СССР» - генерал-майор Ивашутин. Куратором со стороны правительства – Начальник «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР» (ГПЭО СНК СССР) товарищ Кобулов. Для его выполнения создаются три рабочие группы…

Затем, представляю вышеназванным товарищам других присутствующих на совещании лиц:

- Авиационная группа – товарищи Петляков и Незваль. Им поручается сперва переделать в самолёт стратегической разведки четыре имеющихся в наличии ТБ-7 с центральным нагнетателем. Затем, на основе его же (другого у нас нет!) разработать специальный стратегический разведчик… Эээ… Так и назовём: РД-7 «Стратег» - с увеличенным до 12-13 километров потолком и запасом топлива на 8-12 часов. Больше можно – меньше нет!

Главный инженер Казанского авиазавода Незваль встаёт, и:

- Товарищ Сталин! У нас нет надёжных двигателей. Не налажено производство центрального нагнетателя…

Прерываю:

- Это теперь не ваша забота, а товарища Кобулова! Двигатели АМ-35А будут производиться эксклюзивно – с лабораторной подгонкой-регулировкой, нагнетатели делать заставим. Тем более, таких летающих «четырёхмоторых глаз» нам много не надо: заказ на этот года – всего тридцать машин.

Затем перечисляю лётно-технические требования к «Стратегу»:

- Скорость не важна, стрелковое вооружение не требуется: защита самолёта – высота. Важнейшее требование: просторная, удобная, герметичная кабина-салон. Чтоб хоть телескопы туда ставь для наблюдения за землёй! Фотооборудование с высокой разрешительной способностью, бортовая фотолаборатория для проявки плёнки…