Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 2

Конструкторы ОКБ Яковлева с большим оптимизмом передали свое новое детище на испытания. Заводские испытания проводились с 26 июня по 16 июля 1942 года, а государственные начались через два дня после окончания заводских и продолжались до 5 августа того же года. Наибольшим недостатком была признана склонность к капотажу. В результате пилоты не могли полностью использовать тормоза и поэтому Як-7ДИ требовал посадочную полосу длиной не менее 1500 м. Протокол государственных испытаний заканчивался пожеланием как можно скорее запустить Як-7ДИ в серийное производство.

Руководивший испытаниями инженер даже заявлял, что самолет с такими данными можно поставить на первое место среди всех советских истребителей.

Начинающаяся Сталинградская битва вскоре показала, как остро новый истребитель необходим в воздушных боях.

Но Як-7ДИ все же остался в единственном экземпляре — уже, когда началось серийное производство, его название было изменено на Як-9.

Як-9Б из 901-го ИАП с дарственном надписью or Малого Театра г. Москвы. Беларусь, 194-1 год.

Як-9У с двигателем ВК-107, неизвестной части.

Кабина потребители Як-1

1. Прицел ПБП-l. 2. Бронестекло, 3 Амортизатор, 4. Магнитный котик KI1-10. 5. Указатель крена. 6. Указатель давления «системе заряжания. 7. Тахометр. 8. Информационная табличка. Ч. Манометр пневмосистемы, 10. Манометр аварийного баллона со сжатым воздухом. 11. Рычаг тормоза главного шасси. 12. Сигнализационные лампочки шасси. 13. Маховик-регулятор жалюзи маслорадиатора. 14. Лампочка освещения кабины, 15. Спуск пушки и пулеметов. 16. Рамка для определения девиации компаса, 17. Переключатель электрической сигнализации шасси, 18. Рычаг аварийного открытия замков главного шасси. 19. Клапан аварийного выпуска главного шасси. 20. Брезентовые карманы для сигнальных /шкет. 21 Маховик-регулятор жалюзи водного радиатора. 22. Ручной бензонасос. 23. Стартер. 24. Клапан пневмосистемы. 25. Педали. 26. Рычаг регулировки высоты кресла, 27. Подножье, 28. Кресло пилота. 24. Предохранитель спуска оружия. 30. Штурвал. 31 Качалка педалей. 32. Тяга перезарядки пушки, 33. Термометр коды. 34. Строенный указатель температуры масла, сдавления масла и топ шва. 35. Рычаг-блокиратор хвостового колесика, 36. Вольтоамперметр. 37. впускной клапан пневмосистемы. 38 Впускной клапан аварийного баллона со сжатым воздухом, З9 Рукоятка-регулятор клапанов, 40. Трубы рамы фюзеляжа. 41. Ручка форсажа. 42. Панель электропереключателей, 43. Ручка регуляции шага винта. 44. Ручка газа. 45. Ручка пожарного клапана. 46 Ручка включения наддува. 47 Трехпозиционный топливный кран. 48. Маховик-регулятор триммера руля высоты. 44 Переключатель свечей. 50. Тяга перезарядки пулемета, 51. Рычаг клапана выпуска шасси. 52. Спидометр, 53. Альтиметр. 54. Маховик-регулятор подсветки прицела

Як-7Б купленный на средства собранные женщинами Молдавии и названный в честь Марины Расковой, которая была инициатором организации трех женских авиационных полков.