Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 3

«Крутимся в танце смерти с «фоккерами». Вражеские самолеты лучше наших в вертикальном маневре. Яки перегруженные бензином медленно набирают высоту (…). В конце, враг, почувствовав наше превосходство в горизонтальном маневре уходит пикированием. Мы за ним не идем. (…) Истребители противника окружили одинокий Як-9 и сейчас его прикончат. Использую свое единственное преимущество — вираж»

Владимир Лавриненков «Возвращение в небо».

«На территории завода стояло несколько готовых Як-9 (из контекста следует, что это были Як-9Т). Внешне они походили на своих предшественников, но изменения в конструкции были значительными (…). Я не хотел менять самолет (Як-1), потому что хотя новый Як-9 и имел более мощную пушку и больший запас топлива, но по маневренности уступал своему младшему брату — Яку-1. Предчувствие не обмануло меня: несколькими днями позднее, во время первого вылета, Як-9 был сбит в воздушном бою. За его штурвалом сидел опытный пилот, Левченко (…). В бою на вертикалях тяжелому Як-9 зашел в хвост Bf-109 и сбил его».

Производство Як-7

модификация	№№ заводов	период производства	построено
Як-7УТИ	301, 153	IV–IX 1941	186
Як-7	301, 153	IX-Х 1941, XII 1941	52, 11
Як-7М	292	IX 1941	1, переделан из Як-7УТИ
Як-7А	153	I–V 1942	277
Як-7Б М-105ПА	153	IV–VII 1942	261
Як-7Б М-105ПФ	153,82	VIII 42-XII 43, V 42-VII 44	5120
Як-7Б с АФА-1М	153,82	в течении всего периода производства	около 350
Як-7-37	153	VIII 1942	22
Як-7 М-82	153	с VIII 41 до XII 1941	1, переделанный из Як7А
Як-7ПД		окончен в IX 1942	1, переделанный из Як7Б
Як-7 В		V 42-XII 1943	597;510 построено заново и 87 переделано из Як-7Б
Як-7Д		окончен в VI 1942	I, переделанный из Як-7-7В
Як-7ДИ		окончен bVI 1942	1, фюзеляж Як-7Б № 23–26, крыло новое
Як-9П		осень 1943	1, переделанный из Як7Б № 46-13

Производство Як-9