Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

6.3.2. Модернизация и стандартизация вооружения. Модернизация и стандартизация оружия по надводным целям. Все крейсера следовало перевооружить на 20-см/50 орудия типа 3 года №2 в спаренных башенных установках с максимальной дальностью стрельбы до 29000 м (157 кабельтовых) и эффективной около 20000 м (108 кабельтовых). Боезапас ГК на орудие должен был насчитывать по 100-120 снарядов следующих типов:

- колпачковый бронебойный типа 91 модиф.1 (принят на вооружение 17.03.1938 г.), наполнен 3,11 кг ВВ типа 91, снабжен донным взрывателем типа 13 №4 модиф.1 и колпачком; длина 906 мм, вес 125,85 кг; с дистанции 18000 м мог пробить 120-мм плиту из стали NVNC;

- фугасный типа 91 с 8,17 кг ВВ типа 91 и головным дистан- ¹

ционным взрывателем типа 91; мог использоваться как зенитный;

- фугасный типа 0 (заменил с 1940 г, тип 91) с тем же ВВ и взрывателем, но с более тонким профилем носа; длина 880 мм, вес 125,85 кг; мог использоваться как зенитный с максимальной высотой траектории 10000 м и радиусом поражения 29,3 м;

- фугасный типа 3 (фактически осколочно-зажигательный, принят в 1940-41 г.), наполнен 198 трубочками с зажигательной смесью (нитрат бария и магний) и 57 тягами с быстрогорящим огнепроводным шнуром в каждой; головной дистанционный взрыватель типа 91; длина 860 мм, вес 125,85 кг; трубочки воспламенялись через 0,5 с после взрыва, сгорая за 5 с при температуре 3000° С с разбросом пламени 5 м; имея диаметр разрыва около 100 м, он был более эффективен как зенитный, чем предыдущие;

- осветительный типа “В” с парашютом (принят в 1937 г.), наполнен пиротехническим составом (магний, нитрат бария, «оск) весом 5,13 кг, головной дистанционный взрыватель типа 91; вес 125,85 кг; максимальная дальность 22600 м, эффективная 16000 м, сила света 1,6 млн кандел;

- учебный с дистанционным взрывателем типа 91 и учебный без взрывателя.

Для бронебойных и фугасных снарядов имелись “общие” заряды пороха 70С (32,63 кг) или 53DC (32,55 кг), осветительный и учебные выстреливались уменьшенным или легким зарядом.

Планировалось установить стандартизированные устройства управления артогнем, которые включали:

- три 6-метровых дальномера типа 14 бинокулярной совмещающей системы, по одному наверху носовой надстройки (в комбинации с башней директора типа 94 или в отдельной башне), в башне ГК №2 и в башне ГК №3 (6- орудийные крейсера) или №4 (10-орудийные); эти дальномеры измеряли дистанцию для вычислительного устройства с ошибкой 235 м на 25 км и 191 м на 20 км;

- визир (Сокутекибан) типа 92, установленный в башенке за рубкой управления стрельбой; получая дистанцию до цели, пеленг на нее, ее длину и ВИР и учитывая скорость и курс своего корабля, он передавал на вычислительное устройство скорость и курс цели;

- вычислительное устройство типа 92, расположенное в ЦАП под носовой надстройкой ниже броневой палубы; получая данные от дальномеров (дистанция до 40 км), директора (начальный пеленг) и визира (скорость цели до 40 уз.) и учитывая собственную скорость и курс, скорость ветра (до 20 м/ с), дрейф, баллистику орудий и расположение башен относительно директора, оно передавало на директор дополнительное возвышение и угол упреждения;

- два директора (поста наводки) типа 94 (главный наверху носовой надстройки, вспомогательный у грот-мачты) с двумя вычислительными устройствами каждый для коррекции угла ВН и ГН на бортовой качке и для коррекции угла ГН из-за параллакса; директор выдавал на принимающие устройства башен полные углы ВН и ГН.

Для уменьшения разброса снарядов в залпе при стрельбе на дальние дистанции японцы в 1937 году разработали и 17 июня следующего года приняли на вооружение “устройство задержки стрельбы типа 98”. На флот оно начало поступать с ноября 1939 года. В него входили: “триггер ограничения времени”, установленный в посту управления стрельбой и уменьшавший задержку залпа после замыкания цепи менее, чем до 0,1-0,2 с; “разделитель времени залпа”, расположенный в башнях, который обеспечивал отставание выстрела одного орудия от другого на 0,03 с, чтобы снаряды одного залпа покидали стволы не одновременно и не мешали в полете друг другу. Это устройство японцы разработали после наблюдений, показавших, что разброс полных залпов у 6-орудийных крейсеров меньше, чем у 10-орудийных, а процент попаданий выше.

В результате модернизации устройств УАО средняя дистанция дневного боя для крейсеров “класса А” увеличилась с 15400 м до 20000 м при одновременном увеличении точности стрельбы и уменьшении разброса снарядов в залпе. Нрже представлены результаты учебных стрельб.

Точность стрельбы залпами из 20-см орудий типа 3 года (процент попаданий)