Игры в «Русский М&А»

В концерне Флика всегда была очень мощная служба мониторинга и сильнейшие аналитики. Анализировалась не только специальная пресса, но просто вся информация, какую только удавалось добыть. вплоть до семейных и дружественных связей ключевых сотрудников конкурентов, тем более компаний, намеченных в жертвы поглощения. По крохам, детально, как в самой хорошей военной разведке. Этому принципу Флик следовал всегда. Он, наверное, первым понял, что веком техники был XIX век, а XX — это век бюрократии и господства информации. Но вот значения такой области деловой жизни, как управление личной репутацией, так и не понял. Считал пустой тратой денег.

В послевоенный период империя Флика стала более диверсифицирована. Кроме горных и металлургических предприятий, появляется химия, металлообработка, машиностроение и кредитные организации. В том числе ему принадлежал контроль над Daimler-Benz, который при Флике стал выпускать образцовый представительский автомобиль для всего мира. Mercedes — лицо Германии.

В шестидесятые годы, когда СССР выбирал, у кого купить автомобильный завод, площадка под строительство которого уже была подобрана на Волге, Флик готов был его построить. И как ни хотелось ездить коммунистам на Mercedes'e, худая слава «нациста», всегда бежавшая впереди Флика, заставила ЦК КПСС и Госплан выбрать производство из «почти социалистической» Италии. Да и основным лоббистом FlAT'a выступал сам генсек итальянской компартии!

Железный Фридрих был настоящим гроссмейстером делового мира и всегда делал правильные ходы. Единственным проколом Флика, как отмечают историки немецкой промышленности, была продажа дюссельдорфского завода Auto-Union GmbH концерну Volkswagen с готовым к производству концептом F-102/103. Этот автомобиль и вывел с 1965 г. конкурента в представительскую нишу под маркой Audi.

Во второй половине жизни автомобили вытесняют из сердца Железного Фридриха доменные печи. По личной просьбе шаха Ирана в КБ Daimler-Benz разрабатывают новый армейский внедорожник по очень жесткому техническому заданию. Машина, сконструированная под личным наблюдением Флика, получилась настолько удачной, что Флик предложил ее также и бундесверу. Но отказ пришел из НАТО, с которым руководство бундесвера было обязано согласовывать поставки и поставщиков. Чтобы не портить с немцами отношений, натовское руководство заказывает у Volkswagen армейский микроавтобус как единый для всех армий Североатлантического договора.

Для выполнения иранского заказа пришлось построить завод в нейтральной Австрии, и внедорожник поступил в иранскую армию на вооружение под маркой Pucli. В Европе же сначала в продаже появился гражданский вариант этого автомобиля. Свое нынешнее имя Mersedes G-klass Gelendwagen он получил только тогда, когда Daimler-Benz был принудительно выкуплен правительством у Флика и влит в полугосударственный концерн MAN. Причина была тривиальна, Флик настолько дорожил дружбой с шахом Ирана Резой Пехлеви, что вознамерился продать ему 38 % Daimler-Benz. Разразившийся скандал стоил ему не только принудительного отчуждения заводов в Штутгарте, но и хороших отношений с сыном, которого он отстранил от руководства фамильной империей.

К 1955 г. Флик практически полностью восстановил свою промышленную империю в Германии. Он контролировал около 1000 предприятий с зарегистрированным капиталом в 22 миллиарда марок. Он уже официально считался богатейшим человеком Германии и пятым в мире по личному состоянию.

SIC TRANSIT GLORIA MUNDI

Последнее десятилетие его жизни скандалы стали ходить за стареющим, с детства страдающим вывихом бедра, Фридрихом Фликом по пятам. Он диктовал, а озвучивал сын отказ платить компенсации жертвам холокоста и депортированным рабочим на том основании, что концерн Friedrich Flik был ликвидирован американской оккупационной администрацией в 1940-е годы. Нынешняя его империя к нему никакого отношения не имеет. Лукавил? Конечно. Но, надо отметить, это было юридически выверенное лукавство. Все же пришлось уступить место первого лица фирмы сыну, а самому уйти в тень. Но и сыну пришлось постоянно отбиваться от многочисленных еврейских организаций. Затраты на юристов по этим процессам в итоге, наверное, покрывают размер требуемых изначально компенсаций. Но такова была принципиальная жадность Фликов, которой следует и внук, недосягаемый ныне для решений германского правительства гражданин Австрии.

Даже учреждение в Потсдаме богатого фонда «против ксенофобии, расизма и интолерантности» не изменили общественного отношения к «нацистам» Фликам. Самые богатые люди Германии. Самые влиятельные промышленники страны. Контролирующие более тысячи заводов, фабрик, предприятий и банков по всему свету. Бросающие на свою защиту лучших юристов. Окормляющие прессу самым большим в стране рекламным бюджетом. И никаких подвижек.