Император мира

– Программа увеличения производства железнодорожного транспорта принята, ваше величество, однако далеко не все просто. По оценкам ГУ ВОСО, нехватка одних только паровозов составляет порядка десяти тысяч единиц. С соответствующим числом товарных вагонов. И это не считая пассажирских перевозок, значительная часть которых также осуществляется в интересах армии. В Романов-на-Мурмане и Владивосток начали поступать первые паровозы, заказанные в США, но проблему нехватки локомотивов такие поставки не решат, тем более что серьезные поставки начнутся уже во второй половине года, а основные уже в 1918 году. А именно под летнюю наступательную кампанию будущего года и планировались эти закупки. Российская промышленность в настоящее время производит 70–80 паровозов в месяц, имея при этом технические возможности нарастить производство в два раза, до примерно 150–170 паровозов в месяц или 2000 паровозов в год. Однако помимо санкции на увеличение бюджетных ассигнований на новые заказы необходимо решить вопрос с обеспечением предприятий квалифицированной рабочей силой.

– Мы же возвращаем с фронта специалистов на паровозостроительные заводы?

– Точно так, государь. Однако имеются сложности организационного и численного порядка.

– А подробнее?

– Действительно, принято решение о возврате высококвалифицированных специалистов в промышленность, в частности на предприятия военного и стратегического значения. Но, как известно, гладко было только на бумаге. Во-первых, далеко не на всех предприятиях ведется приемлемая работа с учетом работников. Неразбериха с бумагами, обычное наше разгильдяйство и умышленные действия отдельных лиц привели к полнейшему хаосу в деле возврата ранее мобилизованных лиц. Кое-кто пытался подать в списки своих родственников, кто-то продавал место в таких списках, а кому-то не давали спать лавры гоголевского господина Чичикова и он подавал в списки «мертвые души». Все это привело к полнейшему хаосу. Посему говорить о быстром возврате изъятых мобилизацией специалистов не представляется возможным. Еще несколько месяцев наша промышленность определенно не сможет нарастить производство.

Я прошелся по кабинету. Все как всегда. Все как всегда…

– Надеюсь, виновных отдали под суд?

Генерал кивнул.

– Все такие дела будут переданы в военный трибунал.

– Нужно несколько показательных процессов. Многие уже подзабыли Болотную площадь.

Маниковский склонил голову.

– Это справедливое замечание, государь.

– Хорошо. Что предлагаете по данному вопросу?

– Всех лиц, имеющих требуемые профессии, вернуть из войск и передать в ведение Министерства служения, которое в рамках проекта Трудовых армий распределит все возможное количество по указанным паровозостроительным и вагоностроительным заводам.

– А если окажется больше, чем нужно для этих заводов?

– Возможно и такое допустить, государь. Но российской промышленности остро не хватает квалифицированных специалистов и помимо производства железнодорожного транспорта. Да и преступно губить при нашей скудности этих людей. Крестьян, да простит мне ваше величество мой цинизм, у нас очень много, а вот инженеров, техников и прочих мастеров крайне мало.

Я вновь прошелся.

– Что ж, я поговорю с генералом Гурко. Но могу сказать сразу, он будет решительно против отзыва из действующей армии любых техников из числа моторизированных и технических частей. А именно там они в основном и находятся. Так что сильно много мы здесь не выиграем. Но я поговорю.

– И про подвижной состав, ваше величество.

Усмехаюсь.

– И про подвижной состав. Что у нас еще на сегодня?

– Деньги, государь. Колоссальная дыра в государственном бюджете. Я вновь прошу отмены «сухого закона». Эта мера сможет весомо пополнить казну, ваше императорское величество…

МОСКОВСКАЯ ГУБЕРНИЯ.

ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО».

20 июня (3 июля) 1917 года

– Рад приветствовать вас в России, синьор Аньелли.

– Благодарю вас, ваше императорское величество, за возможность быть представленным вашему величеству. Для меня это очень большая честь!

– Прошу вас, присаживайтесь.

Я указал на кресло и сам сел напротив. Исполнительный директор компании «Фиат» благодарно склонил голову и присел, сохраняя спину в строго вертикальном положении. Будучи постоянным гостем при дворе моего царственного собрата Виктора Эммануила III, он чувствовал себя довольно уверенно, а о его живом интересе к этой аудиенции можно было судить по блеску в глазах, а также по тому факту, что он для этой встречи совершил длинный и головокружительный вояж. Впрочем, как человек видящий перспективы, он понимал, что рынок России крайне важен и от того, кто первый плотно тут обоснуется, зависит во многом и дальнейший успех. Это понимал и итальянский монарх, оперативно решивший вопрос со своим правительством и банками о предоставлении Российской империи широких льготных целевых кредитов на строительство ряда итальянских предприятий в нашей стране.

– Итак, синьор Аньелли, вы были сегодня на запуске конвейера на заводе АМО.

Тот кивнул.