Информационный террор. Тактика и стратегия информационной войны

При прямом участии Запада под видом информационных центров «сопротивления оккупации Крыма» запущены такие проекты как «Free Crimea», «QirimInfo». Их деструктивная информационная деятельность сводится к огульному обвинению России и распространению информации о массовых нарушениях прав и свобод граждан в Крыму. Спонсорами таких медиапроектов выступают американские, канадские, польские, немецкие организации, самой известной из которых является — USAID.

Вашингтон не собирается останавливаться на достигнутом. Отметившаяся во время госпереворота в Киеве помощник госсекретаря США по делам Европы и Евразии Виктория Нуланд, заявила о выделении Украине $23 миллионов на борьбу с «российской пропагандой» по линии Совета управляющих по вопросам вещания США.

При поддержке госдепартамента США украинские власти проводят активную антироссийскую деятельность и уже разработали 15 специальных программ по дискредитации российской власти в Крыму. По данным, озвученным начальником УФСБ России по Республике Крым и городу Севастополю В. Палагиным, «…при руководящей роли госдепа США киевские власти сформировали несколько проектов для России, в том числе и для Крыма». Так, спецпроект, обозначенный деструктивными силами как «Путинский мигрант», является кампанией по формированию среди высокообразованных крымчан, местной интеллигенции и креативного класса антироссийской позиции. Еще один проект носит название «Крымский гамбит», суть которого заключается в интеграции проукраински настроенных жителей Крыма в республиканские органы власти и муниципалитеты для проведения саботажа изнутри, а также с целью использования их в качестве источников информации. Существуют планы организации «совета министров Крыма в изгнании» и т. д.

Следует ожидать повышения градуса информационного противоборства в медийном пространстве, роста числа публикаций в оппозиционных СМИ о «плохой» жизни крымчан из-за ухудшения социально-экономического положения в стране.

Крушение боинга MH17 авиакомпании Malaysia Airlines

Информационной атакой против России стали также спекуляции по поводу трагедии Boeing 777 MH17 авиакомпании Malaysia Airlines, который летел из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия). Среди находившихся 298 человек на борту тогда никто не выжил.

После того как стала известна новость о катастрофе, западные СМИ стали проводить активное информационное наступление, в котором выдвигались обвинения в адрес ополченцев Юго-востока, а также Российской Федерации и её верховного главнокомандующего. Уже на следующий день, 18 июля, британская газета The Sun вышла под заголовком «Ракета Путина». 19 июля The Times присоединяется к голословным обвинениям: «

МН17 разбился в результате того, что мятежники ошибочно сбили не тот самолёт». Информационно-пропагандистская машина стала набирать обороты.

В отличие от голословных обвинений западных и украинских СМИ, Минобороны РФ представило основанную на фактах информацию, согласно которой вблизи Донецка, где был сбит Boeing 777, Украина развернула мощную группировку противовоздушной обороны, зная о том, что у ополченцев вообще не было авиации. Более того, российские средства контроля зафиксировали, что самолет украинских ВВС Су-25 совершал полет практически одновременно и на одном эшелоне с пассажирским малазийским лайнером.

США неоднократно заявляли о наличии неких доказательств причастности ополченцев к катастрофе малазийского «Боинга». Однако никаких фактических материалов, за исключением очередных информационных вбросов, представлено не было.

Выводы международной комиссии, расследующей обстоятельства крушения самолета, также считаются неубедительными. Результаты натурного моделирования, оглашенные в тот же день, что и доклад комиссии, продемонстрировали принципиальную разницу в оценке типа зенитной ракеты, которая могла сбить малазийский «Боинг». Специалисты из России настаивают на том, что если лайнер был поражен ракетой комплекса «Бук», то она была старого типа, снятого с вооружения российской армии еще в 2011 г., но находящаяся на вооружении ВС Украины в 2014 г.

Также за рамками оценок голландской комиссии, почему-то остались важные детали, например, не полностью раскрыта вина Украины, не закрывшей своё воздушное пространство для полетов гражданских судов. Была проигнорирована аргументация российских экспертов наряду с наглядными экспериментами, которые они провели, в частности, усилиями концерна «Алмаз-Антей». В Росавиации подвергли критике работу международной комиссии, заявив о том, что её члены пытались «оправдать выводы, сделанные еще до начала расследования».