Интернет-боец. Лейтенант (СИ)

Обзор меня, прямо скажем, не впечатляет. Вперед вижу, но вперед-вверх. Самолет на земле, нос задран. Справа и слева крылья, и смотреть во все стороны, по всем направлениям не получается. Сзади видимость ограничена углом поворота головы, и стабилизатором. И вот как на этом воевать? Вижу мало, а ведь самолетом еще и управлять надо, и следить за высотой… Честное слово, на беспилотном танке мне было проще. ИгрИскИн дает приказ — выруливать на взлет. Вижу, что кто-то уже взлетает. Ну, Витя, давай. Теперь ты у нас Летающий Кот будешь… Если бы не ИИИ, и его подсказки, то не думаю, что мой самолет смог бы взлететь. Хорошо еще, что тут никаких закрылков-предкрылков не предусмотрено, и шасси не убираются. Я и без этого вспотел, постоянно приходится корректировать курс на разгоне, слегка нажимая одну из педалей, и компенсируя реактивную тягу винта. Уп, неужто?.. “Вы в воздухе, поздравляю с взлетом”. Спасибо, спасибо, ИгрИскИн. Так, и что дальше? “ Наберите высоту пятьсот метров, и облетите аэродром по периметру”. Ага. Высотомер подсвечен, вижу. А вот аэродром… Немного отклоняю ручку управления влево, самолет кренится. Осматриваю землю. Вроде, вон там, что-то типа полосы… “Не делайте резких движений ногами или руками, старайтесь пока почувствовать самолет”. Ясен пень, сам знаю. Скорость, так, где тут она у нас?.. Ага, вот. Целых сто восемьдесят? Фигасе! А кажется, что чуть не на месте стою… Так, ладно, идем к полосе. О, вон, впереди, еще один самолет. Пристроюсь, пожалуй, за ним. Напрягает то, что для осмотра земли приходится немного класть самолет на крыло. Потом выравнивать, корректировать курс… Причем постоянно. И следить при этом за высотой, скоростью, и впереди идущей машиной. Но, черт возьми, летим, хоть и не быстро, и не ровно. “ Перед виражом следует чуть убрать газ, после завершения маневра снова вернуть ручку управления оборотами в прежнее положение”. Что и в бою газ надо будет сбрасывать?.. Хотя какой мне сейчас бой. Я пока даже не понял, как я вообще смог взлететь, и как лечу. Если честно, еще и прицел в козырьке мешает обзору, мало мне всех этих крыльев вокруг, и солидного такого мотора впереди. “Сбросьте газ до холостых оборотов, до тысячи восьмисот — тысячи шестисот. Начинайте снижение до двухсот метров, потом прибавьте обороты до двух тысяч, и чуть поднимите нос машины”. “Сбросьте обороты до тысячи шестисот, продолжайте снижение”. Толчок, ды-ды-ды-ды-ды… Колеса катятся по полосе, и голова трясется, как в припадке. “Плавно притормаживайте самолет педалью…” Уф… Никогда бы не подумал, что это ТАК сложно… Все совершили первый вылет, все собрались вместе. Капитан Васин подвел итог.

— Не смотря на помощь ИгрИскИна, в общем-то, все справились нормально для первого раза. ИИИ в любом случае подчищает огрехи в пилотировании, и при неправильных действиях во время взлета и посадки корректирует курс самолета. Но лучше, конечно, научиться летать самостоятельно. Привыкнуть к машине, к обзору, запомнить, и довести до автоматизма процедуру взлета и посадки. Времени у нас немного, но оно есть. Давайте используем его с пользой.

Мы, раз за разом, взлетали и садились. Тут, в игровой песочнице, самолеты не требовалось ни заправлять, ни проверять. Они по умолчанию всегда заправлены, и исправны. Так что распорядок дня был прост: запуск двигателя, рулежка, взлет, полет по “коробочке”, посадка. Глушим мотор, вылезаем, небольшой отдых, и снова — в кабину. Разрабы, кстати, решили прислушаться ко мне, и в клиенте, во всяком случае, в этом, учебно-историческом, добавили отображение реального времени. Так что на обед мы вышли из игры вовремя. Я поразился. Вся майка — мокрая от пота, хоть выжимай. По лбу, под вирт-шлемом, тоже катятся крупные капли… Вообще-то, и остальные выглядели не лучше.

— Похоже, нам тут не хватает душевой кабинки — засмеялся Леонид.

— Ну, хватит и умывальника, для начала. А пока — показывайте, где тут столовая — Алена посмотрела на капитана, а тот вопросительно глянул на меня. Кое как привели себя в порядок, пообедали, и снова пошли тренировать взлет с посадкой. Уже легче, уже что-то делаешь на автомате, не задумываясь. Уже полет над аэродромом отработан, и никаких проблем с обзором, именно по этому маршруту, нет. Посадка — вот главный проблемный момент. Далеко не всегда удается подвести машину к полосе так, как положено, то скорость выше, то выровнять самолет не получается. Однако вечером капитан Васин всех похвалил. Мы сейчас делаем то, чему в училище учат чуть ли не месяцы, так что не стоит расстраиваться, надо просто продолжать тренировки.