Инженерная онтология. Инженерия как странствие

Хуже того. Вполне серийные многоцелевые истребители-бомбардировщики Су-35С имеют максимальную скорость 2500 км/ч и крейсерский сверхзвук (скорость более 1300 км/ч без включения корсажа). Каким образом F-35 могут отбить атаку на авианосный ордер таких самолетов, несущих ракеты X-31АД Криптон — совершенно непонятно. Видимо, поэтому ВМФ США пытается отказаться от F-35 в пользу старых F-18 — даже они дают больше шансов, чем этот новодел». http://damadiluma.livejournal. com/261048.html

Можно сформулировать нечто вроде инженерно-экономического закона: любая попытка повысить эффективность технической системы при той же стоимости за счет придания ей дополнительных функций удорожает проект и уменьшает его практическую ценность.

«Ловушка универсальности» в некоторых случаях может быть преодолена за счет sim-инженерного подхода, но, как уже отмечалось, ценой высокого риска.

Таким образом, инженер не может игнорировать экономические законы, но и не может допустить, чтобы, ссылаясь на эти законы, ему диктовали технические решения. Поэтому инженер должен ориентироваться в экономике лучше, чем современный менеджмент, управляющий его работой. Он также обязан — в том случае, когда непосредственное руководство навязывает ему технически неграмотные решения, оправдывая их, якобы, экономическими факторами — доводить свою позицию до вышестоящего руководства, в том числе — до политического руководства страны. Такое поведение, конечно, нарушает «правила приличия», принятые в современной корпоративной культуре. Но инженер и не должен стремиться сохранить со всеми хорошие отношения ценой отказа от выполнения своих функций — по примеру Кикуе Фудзимото, заплатившего за свою сговорчивость жизнью.

2. Основания экономики

Прежде всего, укажем, что «экономика» является исторически конкретной и преходящей формой организации хозяйствования. Экономика возникла вместе с

индустриальной фазой развития, то есть в XVI–XVIII столетиях, ознаменовала себя крупнейшим в истории переделом собственности в ходе буржуазных революций в Нидерландах, Англии, американских колониях, Франции, Североамериканских Соединенных Штатах, была юридически оформлена в «Кодексе Наполеона» (1804 г.) и стала единственной формой организации хозяйственной жизни в развитых странах после Промышленного переворота XIX века.

Основаниями экономики являются (по нисходящей):

• Целое (Бог в авраамических религиях, Вселенная в естественнонаучной картине мира, энергия солнца в механистических моделях, земля, как источник богатства, в классической политэкономии, социосистема в социосистемной модели);

• Труд, как основа социосистемного процесса производства;

• Деньги, как мера стоимости (универсальный эквивалент), средство обращения, средство платежа, средство накопления, средство формирования сокровищ[93];

• Торговля — локальная, региональная, государственная, макрорегиональная, мировая,

глобальная — как ведущая форма обмена стоимостями, позволяющая организовывать и сорганизовывать потоки товаров, услуг, рабочей силы и информации;

• Рынок, как регулятор торговли, уравнивающий стоимости через механизм конкуренции[94];

• Машинное производство, как основа индустриальной фазы развития;

• Прибавочная стоимость, как способ присвоения труда и источник капитала;

• Капитал, как самовозрастающая стоимость;

• Государство, как организатор и регулятор рынка, владелец и держатель инфраструктуры, создатель и гарант правового поля;

• Ссудный (кредитный) процент, как необходимое условия машинного производства;

• Ценные бумаги (обязательства, облигации, векселя, сертификаты, акции);

• Производные финансовые инструменты (специальные права заимствования, опционы, свопы, свопционы, фьючерсы, форварды).