Исполнитель желаний

В отличие от героев книг, я бы не стал бездарно качаться в поисках силы ради силы. Я бы использовал бы такую штуковину в качестве хорошего помощника для гармоничного развития. Но учитывая лень и желание быть правдивым самим с собою, я делал поправку и следом думал о том, что в реальности я просто использовал бы единственную функцию Системы — невозможность деградировать после того, как добился определенных результатов. Например, разок накачал мышцы, а потом всю жизнь наслаждаешься результатом. К тому же, владельцы этих штук не были подвержены болезням.

Но у меня появилось кое-что круче Системы — Браслет. Он за гранью фантастики и способен осуществить почти все мечты и желания. Но вот в чём беда — я не знаю, чего хочу.

У меня были банальные мечты, свойственные обывателю: машина, свой дом, любящая и здоровая семья. И если материальную составляющую, как и здоровье, может дать Браслет, то вот для обзаведения семьёй придётся приложить собственные усилия.

Сейчас я могу себе позволить любой автомобиль. Но если когда-то в юношестве я мечтал о дорогих статусных машинах вроде именитых спорткаров, то с возрастом я стал более практичным. Например, прикинув доходы и подсчитав траты на машину, я понял, что мне по карману лишь отечественные автомобили. Их содержание выходит дешевле иномарок даже с учётом частых поломок. За цену коробки передач от недорогой иномарки можно приобрести отечественный автомобиль на ходу. У статусных иномарок одна страховка и обслуживание без поломок обойдутся по цене новой Лады.

Жигули менее комфортные, но у них фактически те же четыре колеса, кузов и мотор. Разница лишь в качестве изготовления, дизайне и наполнении. Но много ли надо комфорта, чтобы добраться до магазина? В любом случае комфорт будет выше, чем у общественного транспорта. А если учесть качество Волгоградских дорог, то об иномарках с низким клиренсом и вовсе можно забыть.

Сколько раз я видел, как дорогая машина влетала в яму или в частном секторе гребла днищем. Да даже если лишь поцарапать пороги или оторвать глушитель, или зацепить бордюр — это уже приличные траты. В общем, отечественные автомобили пусть и отвратительного качества, потребляют много бензина и имеют ужасный внешний вид, но они идеальны со стороны практичности для непродолжительных поездок. Это с условием, что будешь чинить их своими силами. Вот поехать на Ниве на море я бы не рискнул. Хотя друг осуществлял подобный подвиг, загрузив половину багажника запчастями.

К чему я веду? Допустим, у меня есть штука, способная воспроизвести любой автомобиль. Улучшить его качество настолько, что не нужен будет бензин и сервис. Можно будет забыть о страховке и оформлении документов. Но я открываю сайт с каталогом автомобилей, смотрю на крутые иномарки и думаю: а нафига мне нужны эти спорткары и прочие понтовые тачки? Внешний вид? Показатель статуса? Я плевать хотел на статус. Мне никому ничего не надо доказывать. Я и так могу делать всё, что пожелаю. И никто на этой планете мне ничего не сможет мне сделать. А комфорт у меня в старушке Ниве теперь на уровне лучших иномарок, пусть только для передних пассажиров, но я семьи пока не имею. Какой смысл менять автомобиль?

Допустим, мне нравится Мерседес Гелентваген — брутальный автомобиль с высокой проходимостью и достаточным комфортом. Но такой автомобиль будет привлекать излишнее внимание сотрудников ДПС, автоугонщиков, налоговой инспекции. Зачем мне лишние переключатели на пятую точку? Конечно, есть Браслет. Но надеяться только на него нежелательно. Можно сделать что-то типа Феррари или Бентли, чтобы выпендриваться перед девушками, но…

Можно рассмотреть на примере только что прошедшей встречи-свидания. Я старался не врать, но ничего не вышло. Всё равно я порядочно привирал, распушив невидимый хвост. То есть старался подать себя с выгодного ракурса. Зачем нужен автомобиль, который предназначен исключительно для произведения впечатления? К чему мне такая девушка, которая будет вестись на машину? Мне нужна хорошая жена, с которой я смогу поделиться могуществом, а не наложница, которая будет со мной ради денег и статусных вещиц.

Моим первым автомобилем была старая ржавая девятка. Она досталась мне дешёво, но была убита в хлам. Днища у неё не было, поскольку оно прогнило насквозь. Лонжероны лопнули. Кузов весь ржавый, тормозов нет, всё навесное оборудование негодное.

Тогда ещё не умел чинить автомобили, но быстро постиг эту науку на примере. Купил сварочный аппарат и научился варить, после чего целое лето провёл, перебирая и переваривая Ладу. На покраску и шумоизоляцию мне не хватило денег, потому машина внешне выглядела ужасно. При езде она жутко скрипела, но ездила неплохо. Мы с друзьями без проблем смотались в Элисту и на Баскунчак, до которых по несколько сотен километров.