гражданского воздушного флота Главный маршал авиации В.П. Бугаев, — за годы Великой Отечественной войны выполнила около двадцати тысяч полетов к партизанам, из них более десяти тысяч с посадкой на партизанских аэродромах. Она перевезла 5871 человека, 3672 тонны боеприпасов и вооружения и 977 тонн других грузов. От партизан вывезено более 16 000 раненых».
Авиация дальнего действия (АДД, командующий А.Е. Голованов) за время войны совершила более 7000 самолето-вылетов в тыл врага.
По подсчетам И.Г. Старинова, проведенным на основании отчетов штабов АДД и ГВФ, всего за годы войны в интересах советских партизан и спецподразделений Красной Армии было совершено 30 924 самолето-вылета. Доставлено в тыл врага 22 740 человек и 12 885 тонн оружия, боеприпасов и других грузов. В то же самое время советская авиация сбросила на врага около 1 миллиона тонн авиабомб»5
.Основными самолетами, которые применялись для заброски развед-чиков-диверсантов в тыл противника, а также снабжения партизан, были самолеты У-2 (см. «Период 1917—1941») и Ли-2. Для совершения прыжков применялись парашюты довоенной разработки.
«Отсутствовали почти до середины 1943 года штатные авиационные средства с квалифицированным лётным составом для перебросок людей и грузов в тыл немцев. Для этой цели использовались необорудованные самолеты Ли-2 и По-2 с небольшим радиусом полета и слабо обученными пилотами, что ограничивало дальность выброски и приводило к излишним потерям и десантированию вдали от назначенных районов выброски»6
.В годы войны военно-транспортные задачи стали выполнять на самолетах Ли-2. Он стал основным самолетом ВТА периода Великой Отечественной войны.
Ли-2 — транспортный самолет, моноплан с двумя двигателями. Десантная нагрузка самолета составляла 14 парашютистов или 2200 кг груза.
Моторы | 2хАШ-62 ИР |
Длина самолета | 19,6 м |
Размах крыла | 28 м |
Площадь крыла | 91,7 м |
Масса пустого самолета | 7700 кг |
Полетная масса | 10700 кг |
Дальность полета | 2200 км |
Потолок | 5600 м |
Скорость | 280 км\ч |
Пассажиров | 14—24 человека |
Экипаж | 4 человека |
Вооружение | 1 пулемет УБТ |
Парашютная техника для десантирования разведчиков в тыл противника применялась главным образом довоенной разработки. Однако также появились и парашюты, созданные в начале войны.
Парашютная система предназначена для учебно-тренировочных и боевых прыжков из самолетов ВТА:
• с принудительным раскрытием за счет фала, прикрепленного к самолету, на скорости полета 300 км/час;
• С ручным раскрытием на скорости полета 280 км/час. Минимальная высота раскрытия:
• принудительное с фалом — 150 м;
• с ручным раскрытием — 300 м.
Площадь купола основного парашюта — 70 кв. м, имеет круглую форму, ткань х/б перкаль.
Длина строп — 6,3 м, изготовлены из шнура х/б — 125 кг на разрыв. Полетная масса десантника — 80 кг.
Вес парашюта — 13 кг.
22.3. Вооружение и предметы материально-технического обеспечения РГ и партизанских отрядов, поставлявшиеся службами боевого и тылового обеспечения РККА
«Вооружение (развед-диверсионных групп. —
«Оружие, боеприпасы и взрывчатые вещества, как правило, были табельными армейскими, и выдавали их разведчикам очень экономно. Практически за всю войну каких-либо специально изготовленных для целей разведки средств вооружения в оперативном звене не было, если не считать прибора «Брамит» — приставки к обычной винтовке для бесшумной стрельбы. Да и она не нашла широкого применения из-за чрезмерной громоздкости и слабой убойной силы при стрельбе через этот прибор
Ниже приводятся только оружие и боеприпасы, созданные либо перед самой войной, либо в ходе ее. Безусловно, на вооружении РККА до самого конца войны и даже после ее окончания находилось вооружение, поступившее на снабжение армии и флота перед Великой Отечественной войной, описанное в предыдущей главе.
ППШ-41 был создан и принят на вооружение РККА в 1941 году. Выпущено 5—6 миллионов штук. Снят с вооружения после войны.