Читаем Историческое описание перемен в одежде и вооружении российских войск.Том 31 полностью

Один щечный ремень, длиною 10 вершков, одинаковой ширины с суголовным ремнем. На верхнем конце щечного ремня пришивается наглухо пряжка, длиною 1, шириною 5/8 вершка, весом 4 1/2 золотн. и ходит подвижная кожаная гайка, шириною в 5/16 вершка; на суживающемся конце суголовного ремня пробиты отверстия, которыми он застегивается на пряжку щечного ремня, сбоку, и пригоняется соразмерно с величиною лошадиной головы и продевается в гайку. Нижние концы обоих ремней разрезаются пополам, так, чтобы передняя часть имела длины 4, а задняя 2 вершка. Передние части этих разрезных концов пристегиваются к мундштуку железными светлыми пряжками, продолговато-полукруглой формы, с поперечными перегородками. Пряжки длиною 6/8, а шириною по 5/8 вершка, весом по 3 1/2 золота. Обхватывая пряжку, концы суголовного и щечного ремней загибаются и прострачиваются так, чтобы оставалось пространство для пропускания переносья. Задние разрезные концы суголовных ремней наглухо пришиваются к железным светлым кольцам, имеющим в диаметре 13/16 вершка, весом в 4 1/2 золотн. и служащим для продевания трензельных ушков, верхние концы которых пропускаются в кожаные гайки, пришитые к ремню, поперек него, над кольцами.

Налобник — остается без изменения.

Подбородник, длиною 1 арш. 9 верш., шириною 1/2 вершка. Ремень этот, концом без пряжки, пропускается в петли налобника и в имеющуюся на щечном ремне подвижную гайку, затем застегивается на левой щеке, вороненой, со шпеньком и каточком, квадратной пряжкой в 11/16 вершка, весом 3 золотн., пришитой к другому концу подбородника, ниже пряжки притягивается кожаной гайкой, шириной 3/8 вершка, так, чтобы пряжка приходилась посредине щеки лошади. Находящееся на подбороднике железное кольцо от чумбура притягивается кожаной гайкой.

Переносье или намордник, длиною 1 арш. 1 верш., шириною 1/2 вершка. Один конец этого ремня имеет вороненую, со шпеньком и каточком квадратную пряжку в 5/8 вершка, весом 3 золотн. и кожаную гайку в 3/8 вершка, противоположный конец суживается. Этим последним концом переносье пропускается в отверстия, имеющиеся в передних концах суголовных ремней, и сзади, выше губы и ближе к левому суголовному ремню, застегивается пряжкой.

К переносью мундштучного оголовья приспособлены второй ремень и удавчик. Ремень этот одинаковой ширины с переносьем, длиною же в 1 арш. 1 верш., с двумя надетыми на него подвижными гайками, каждая шириною 3/8 вершка и светлым железным кольцом в 6/8 вершка в диаметре (весом 4 1/2 золотн.), сшит наглухо и у кольца стянут сыромятным ремешком. Ремень этот, находясь под переносьем, соединяется с ним, пропуская концы переносья в ганки, имеющиеся на ремне. Кольцо, находящееся на этом ремне, соединяется с другим кольцом такой же величины, посредством удавчика из сыромятного ремешка, шириною 2/8 вершка. Длина удавчика 2 1/2 толщина в окружности 6/8 вершка. Через второе кольцо проходит подбородник, на котором к кольцу надвинута кожаная гайка такой же ширины, как и другая гайка, находящаяся на подбороднике. Чумбурный повод из вычерненной сыромятной кожи, длиною в 3 арш. 4 верш., шириною в 1/2 вершка; на одном конце его вшита железная вороненая пряжка, со шпеньком и каточком, шириною в 5/8 вершка, весом 3 золотн., с кожаною гайкою. Повод этот пристегивается к кольцу, находящемуся на ремне у переносья, а другой конец ремня, когда мундштук надет на лошадь, привязывается у передней луки к круговому ремню.

Налобные плетешки с репейками—отменяются.

Мундштучные поводья, трензельные поводья — остаются без изменения.

Назатыльная цепочка железная, длиною с колечками при ней 5 верш., шириною посредине 1/2 вершка, весом 14 золотн. — отменяется.

Мундштук, трензельное удило, цепочка подбородная остаются без изменения.

Путлища.

Форма ремней остается без изменения; но пригонка их к ленчику изменена; для этого, вместо 2 вшитых и 2 подвижных гаек, имеются только по две подвижных гайки: первая в 1 вершок ширины, а в окружности: с одного конца 3 1/8, с другого 2 5/8 вершка, а вторая 6/8 вершка ширины и в окружности 2 5/8 вершка. Пряжки у путлищных ремней пришиваются наоборот, т. е. шпеньками к левой стороне ремней. К ленчику путлища пригоняются следующем образом: сначала на ремни надеваются гайки, — прежде первая, а затем вторая; потом концы ремней пропускаются в скважины ленчика снизу вверх, затем они снова продеваются через надетые уже на ремнях гайки, и, наконец, продев их через ушко стремян, застегиваются около них на пряжку, так, чтобы пряжка и концы находились в середине ремней. После этого первая гайка надвигается на самый конец, закрывая пряжку.

При кройке путлища, а также и трочного ремня наблюдается, чтобы пряжка пришивалась к тому концу, где кожа тоньше. Конец этот, с продетою на него пряжкою, загибается и сшивается вместе на 7 вершков длины.

Бушмат, пристегиваясь за стремя, верхним ремнем проходит через первую гайку.

Пахва (подхвостники) отменяются.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1941. Пропущенный удар
1941. Пропущенный удар

Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове. Так, вечером 21 июня, когда руководство Западного Особого военного округа находилось на концерте в Минске, к командующему подошел начальник разведотдела и доложил, что на границе очень неспокойно. «Этого не может быть, чепуха какая-то, разведка сообщает, что немецкие войска приведены в полную боевую готовность и даже начали обстрел отдельных участков нашей границы», — сказал своим соседям ген. Павлов и, приложив палец к губам, показал на сцену; никто и не подумал покинуть спектакль! Мало того, накануне войны поступил прямой запрет на рассредоточение авиации округа, а 21 июня — приказ на просушку топливных баков; войскам было запрещено открывать огонь даже по большим группам немецких самолетов, пересекающим границу; с пограничных застав изымалось (якобы «для осмотра») автоматическое оружие, а боекомплекты дотов, танков, самолетов приказано было сдать на склад! Что это — преступная некомпетентность, нераспорядительность, откровенный идиотизм? Или нечто большее?.. НОВАЯ КНИГА ведущего военного историка не только дает ответ на самые горькие вопросы, но и подробно, день за днем, восстанавливает ход первых сражений Великой Отечественной.

Руслан Сергеевич Иринархов

История / Образование и наука
100 великих казней
100 великих казней

В широком смысле казнь является высшей мерой наказания. Казни могли быть как относительно легкими, когда жертва умирала мгновенно, так и мучительными, рассчитанными на долгие страдания. Во все века казни были самым надежным средством подавления и террора. Правда, известны примеры, когда пришедшие к власти милосердные правители на протяжении долгих лет не казнили преступников.Часто казни превращались в своего рода зрелища, собиравшие толпы зрителей. На этих кровавых спектаклях важна была буквально каждая деталь: происхождение преступника, его былые заслуги, тяжесть вины и т.д.О самых знаменитых казнях в истории человечества рассказывает очередная книга серии.

Елена Н Авадяева , Елена Николаевна Авадяева , Леонид Иванович Зданович , Леонид И Зданович

История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии
100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука