История Авиации 2002 03

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП.

30 июня 1941 г. этот самолёт совершил вынужденную посадку в районе Даугавпилса и позже был восстановлен немецкими специалистами до лётного состояния и испытывался в Исследовательском центре Люфтваффе в Рехлине.

ДБ-ЗТ с моторами М-86 командира 1-го МТАП полковника Е.Н.Преображенского.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 1-го МТАП.

Командиры эскадрилий М.Н.Плоткин, А.Я.Ефремов и В.А.Гречишников.

Таблица № 1. Боевая деятельность бомбардировочной авиации КБФ в три первых месяца Великой Отечественной войны

(самолеты ТБ-3, СБ, Ар-2, Пе-2).

Число самолето-вылетов	1-й месяц	2-й месяц	3-й месяц
по характеру задач	(22.6-22.7.41)	(23.7-22.8.41)	(23.8-22.9.41)
бомбардировка сухопутных войск противника	546	159	176
бомбардировка ВМБ противника	271	12	4
налёты на Берлин	—	40*	12
корабли и транспорты в море	147	26	1
налёты на финские броненосцы	30	—	—
удары по береговым батареям	70	-	-
объекты железной дороги	20	-	-
аэродромы	91	40	5

Источник: ОЦВМА, ф. 46, д. 25875. Не учтены вылеты на разведку.

* Без учета вылетов бомбардировщиков ДВА.

Хотя формально, после нападения Германии на СССР, эта страна осталась нейтральной, на деле она не только предоставила свои военные объекты для действий против соседа, но и сама активно включилась в необъявленную войну против Советского Союза. Например, «Юнкерсы» KFGr 806, пытавшиеся на рассвете первого дня войны заминировать Ленинградский морской канал и разбомбить шлюзы Беломор-Балтийского канала, базировались на аэродроме Мальмё близ Хельсинки. Финские войска тайно высадились на демилитаризованных Аландских островах, а надводные и подводные минные заградители «страны Суоми» активно ставили мины в Финском заливе. Через несколько часов после предъявления ноты советского правительства флотские ДБ-3 пробомбили аэродром и военно-морскую базу Турку, а в последующие дни аналогичные объекты в Котке, Порво, Ловизе, Хамине и Борго. Кое-что досталось также финским береговым батареям и броненосцам (см. таблицу № 1).

В отличие от предыдущей войны, ВВС Балтфлота оказались готовы и к минированию вод противника. Хотя предвоенными планами планировалось в первую очередь заминировать с воздуха Данцигскую бухту, очень скоро выяснилось, что куда более важно парализовать деятельность вражеского флота в Финском заливе. Противник свободно перемещался шхерными фарватерами вдоль побережья, а по ночам производил вылазки, атакуя наши конвои, и ставил мины в районе мыса Юминданина (позднее именно эти эпизодические постановки легли в основу минно-артиллерийской позиции, которую Балтфлоту предстояло преодолеть во время печально известного Таллинского перехода). Помешать этим действиям не могли ни надводные силы, ни подводные лодки, ни высотные бомбардировщики. В штабе КБФ был разработан план по парализации деятельности финских и германских сил в Финском заливе и у островов Аландского архипелага. В его основу легли действия экипажей заградителей ДБ-3 из состава 3-й и частично 4-й эскадрилий 1-го авиаполка.

Первые вылеты состоялись ночью с 29 на 30 июня. Всего удалось выставить 32 мины МАВ-1 у островов Флисэ и Корпо (Аландские о-ва), портов Котка и Порво. Одна из мин не от делилась от «Ильюшина» при выполнении задачи, но не преминула сделать это при приземлении на аэродроме. Самолет оказался разбит, но экипаж, к счастью, не пострадал. В последующие восемь дней число выставленных мин планировалось довести до 144, но стремительное развитие неблагоприятной ситуации на суше заставило отложить эти планы.