История авиации 2005 01

В этот, безусловно, интересный рассказ стоит добавить несколько штрихов и внести ряд уточнений. Интересно, что, по крайней мере один из летчиков звена, а именно штурман 1-й эскадрильи 25-го ИАП лейтенант С.М.Авдиевич, летел на «штучном» И-16 тип 19, с недавно принятыми на вооружение пулеметами СН 25*. Согласно «Боевому донесению» 25-го ИАП за 23 декабря, летчики над Перк-ярви заметили только три самолета-разведчика «типа «Биплан»», которые и атаковали. Авдиевич стрелял по левому ведомому, Костенко — по ведущему, а военком эскадрильи старший политрук Ф.С.Захаров, соответственно, по правому ведомому. При этом в ходе боя атакованный Захаровым самолет развернулся и пошел на И-16 в лобовую! Сбитый Авдиевичем самолет упал в 2–3 км севернее Лейпясуо, попавший под огонь Костенко — в районе станции Кямяря, а парашютист из третьего самолета — также предположительно возле станции Лейпясуо.

23*

Ныне пос. Кирилловское.

24*Ныне пос. Малышево.

25* Авиационный пулемёт СН калибра 7,62 мм был сконструирован И.В.Савиным и А.К.Норовым в 1935 г. Имел скорострельность 2800–3000 выстр./мин, что было достигнуто за счёт сокращения времени, необходимого для полного цикла перезарядки, путём применения принципа отвода пороховых газов при движении ствола. В 1936–1937 гг. это оружие сравнительно успешно наряду с УльтраШКАСом того же калибра, прошёл государственные испытания и был запущен в серийное производство. Однако полного перевооружения на новое оружие советских истребителей не произошло, поскольку эволюция их системы вооружения шла в ином направлении — увеличении калибра и поражающих характеристик боеприпасов. Появление 20-мм автоматической пушки ШВАК и 12,7-мм пулемёта Березина позволило существенно эффективнее повысить возможности авиационного стрелково-пушечного вооружения отечественных истребителей.

Вопреки расхожему мнению, многие комиссары не только заставляли поспать других, но и сами вели в бой своих подчиненных. Военком 68-го ИАП батальонный комиссар Леонтий Игнатьевич Яковенко, имея за плечами богатый опыт, не раз вылетал во главе групп истребителей на боевые задания. К концу войны на его счет)' было 64 боевых вылета, а по её итогам Яковенко был удостоен звания Герой Советского Союза.

Согласно финским данным, первыми нападению звена Костенко подверглись три «Фоккера С.Х» из состава LLv 10. Всем трем вражеским «десяткам» удалось оторваться от преследователей и сесть на своем аэродроме, однако командир 2/LLv 10 капитан Х.Калайа вернулся назад без своего летчика-наблюдателя, прапорщика Линтунена. По финской версии, он был убит еще в воздухе, а в ходе маневрирования его тело просто вывалилось из кабины, поскольку пулями были перебиты привязные ремни.

Относительно второй атакованной звеном пары самолетов в боевом донесении сказано, что это предположительно были истребители типа «биплан» или «полутороплан» с высоким шасси и колесами в обтекателях. Самолеты были замечены над деревней Тюеппёля, расположенной в нескольких километрах к западу от Перк-ярви, и бой протекал в целом так, как и описал Костенко, с той лишь разницей, что судьба второго самолета в боевом донесении не указана, поскольку он был потерян летчиками на фоне леса. Однако, лишь на основании их предположения, что финский «истребитель» врезался в лес, на счет звена занесли еще одну победу!

В действительности атакованными Костенко самолетами снова были «Фоккеры С.Х», но на сей раз из состава LLv 12. В результате боя погиб командир 2/LLv 12 и по совместительству отдельного авиаотряда лейтенант Сало, а также его стрелок сержант Салоранта, а вот второй самолет благополучно вернулся домой.