История авиации 2005 01

В июне — июле 1943 г. вторую и третью эскадрильи 127-й авиагруппы перебросили под Ленинград в район озера Ильмень, где их Не50 использовали как ночные бомбардировщики. Боевая эффективность эстонцев и на этом поприще оказалась невысокой, тем не менее, германское командование сочло их деятельность достаточно успешной. Поэтому в сентябре 1943 г. в Гробине началось обучение лётного состава для новой эстонской ночной штурмовой авиагруппы — NSGrII (estisch). Её групповым бортовым кодом стали литеры «3W». В феврале 1944 года 11-я группа получила около 20 самолётов «Фоккер C.VE» (бывших датских, захваченных немцами в 1940 г.) и приступила к боевым действиям. К этому времени 127-я группа была переформирована в эскадрилью и продолжала действовать в качестве морской патрульной. Куда делась «сухопутная» часть 127-й авиагруппы, западные авторы скромно умалчивают. Логика подсказывает, что она была разбита советской авиацией в такой степени, что переформировать и восстановить хотя бы одну эскадрилью Не50 из двух, имевшихся первоначально, оказалось невозможным.

1*26 мая 1943 г. подводная лодка Щ-408 была обнаружена финской авиацией и потоплена финскими же надводными кораблями. 29 мая Щ-406 ушла в поход и больше на связь не вышла, причины и место её гибели до сих пор неизвестны. Во всяком случае, ни тот, ни другой эпизоды не имеют никакого отношения к эстонским прибрежным водам с их «героическими защитниками”.

Братья по оружию или попутчики? Эстонский лётчик с немецким инструктором.

Не50 из состава эстонской NSGrl 1, февраль — март 1944 г.

Летом 1944 г. «ночники» из 11-й авиагруппы действовали в районе Нарвы и Тарту, но к этому времени энтузиазм эстонских лётчиков окончательно иссяк, тем более что германские части начали покидать территорию Эстонии. 18 сентября 1944 г. 11- я ночная группа, имевшая к этому моменту 17 самолётов Не50, 13 Ar66 и семь C.VE, перебазировалась из-под Тарту в Латвию, на аэродром вблизи Смилтене. 21 сентября получила приказ перебазироваться из Таллина в Пиллау (Восточная Пруссия) и 127- я разведывательная эскадрилья. Но некоторые из её пилотов решили, что повоевали уже достаточно, и сразу трое из них дезертировали вместе со своими самолётами 2*

. 21 сентября 1944 г. у шведского побережья приземлились два Аг95 (бортовые коды 6R+BL и 6B+LL), а третий беглец подошёл к делу более основательно и на своём Ar95 (6R+UL) увёз к «нейтралам» жену и сына. Видимо поэтому он прилетел в Швецию на следующий день. Все три «Арадо» затем использовались шведами как почтовые до начала 50-х гг., а потом были переданы в частные руки — последний из них летал до лета 1991 г., пока не разбился.

После такого «примера» эстонских пилотов охватила настоящая эпидемия дезертирства. Большинство разбегалось в пешем порядке, но 1 октября 1944 г. в Швецию улетели два экипажа из 11-й авиагруппы — на «Фоккере» (3W+OL) и «Хейнкеле» (3W+NO). После этого 7 октября германское командование отдало приказ о немедленном роспуске всех эстонских авиачастей как неблагонадёжных. Личный состав после соответствующей «чистки» следовало направить в подразделения СС или в наземные части Люфтваффе — в основном в зенитную артиллерию. Тем не менее, 12 октября из Кёнигсберга в Швецию успел улететь ещё один C.VE (3W+OD), а 31 октября 1944 эстонский авиамеханик (возможно, бывший лётчик) удрал в Швецию на угнанном им немецком Do24.

Часть наиболее благонадёжных эстонских пилотов немцы собирались переучить на истребители, но до конца войны такую подготовку успели пройти лишь несколько человек. Они вошли в состав JG54 и JG4. Кое-кто даже погиб, но, правда, неизвестно, в боях это произошло или в ходе лётных происшествий. Впрочем, даже у этих, неоднократно проверенных лётчиков, «благонадёжность» оказалась весьма относительной: 19 апреля 1945 г. эстонский обер-фенрих Аксель Кесслер угнал в Швецию свой FW190A-8 (сер. № 961076), а 30 апреля на шведском аэродроме Мальмё приземлился лейтенант Анатоль Ребане на FW190A-8 (сер. № 739136).

Вторая Мировая война закончилась, Эстония осталась в составе СССР, и для бывших пособников Гитлера настали суровые времена «сталинского террора». Однако эстонцы, служившие в Люфтваффе и не успевшие сбежать на Запад или «замаскироваться» на месте, отделались по большей части сравнительно мягкими сроками в ГУЛАГе — на уровне, скорее, обычных немецких военнопленных, а не «врагов народа». А чего они, собственно говоря, ожидали? Что их поблагодарят за службу и распустят по домам?.. Большинство из них, в конечном счете, вернулись с войны живыми. Между прочим, подобных коллаборационистов в Западной Европе, после её освобождения англо-американскими войсками, сплошь и рядом отстреливали в подворотнях без суда и следствия, а то и вешали на городских площадях вниз головой. Так что не зря в те годы разные бывшие эсэсовцы, кто поумнее, драпали до самой Аргентины…

Желания и возможности