дата | время атаки или вылета | И-16 | вылеты | расход б/п | результат | средний расход б/п
** |
| | | кол-во | налет | ШКАС | ШВАК | | |
18.02 | 09.51–11.46 | 3 | 3 | 4.12 | 400 | 100 | з/а точка | |
| 11.00–11.20 | 6 | 6 | 7.30 | 3540 | 510 | 3 паровоза | |
| 12.45–13.00 | 6 | 6 | 7.54 | 3370 | 640 | 1 паровоз | 320 |
| 13.45–13.50 | 5 | 5 | 6.25 | 1500 | 400 | 1 паровоз | |
| 17.05–17.17 | 9 | 9 | 13.03 | 6540 | 380 | 1 паровоз | |
19.02 | 08.35–08.45 | 8 | 8 | 11.44 | 3200 | 600 | 4 паровоза | |
| 10.55–11.05 | 8 | 8 | 13.04 | 1100 | 720 | 1 паровоз | 225 |
| 13.52–14.52 | 11 | 11 | 17.03 | 900 | | | |
20.02 | 08.45–09.04 | 21 | 21 | 32.53 | 8600 | 772 | 7 паровозов | |
| 14.20–14.27 | 15 | 15 | 21.17 | 2200 | 500 | 1 паровоз | 180 |
| 14.37–14.45 | 9 | 9 | 13.39 | 2200 | 528 | 2 паровоза | |
25.02 | 14.10–14.23 | 9 | 9 | 13.57 | 2500 | 400 | 4 паровоза | 100 |
26.02 | 10.20–10.35 | 10 | 10 | 13.54 | 3600 | 650 | 2 паровоза | |
| 11.00–11.20 | 11 | 11 | 16.30 | 2000 | 200 | 1 паровоз | 350 |
| 14.50–15.00 | 12 | 12 | 19.12 | 3100 | 510 | 1 паровоз | |
| 15.55–16.05 | | 8 | 11.20 | 1100 | 400 | 1 паровоз | |
27.02 | 09.50–09.57 | … | 8 | 11.36 | 2000 | 500 | 2 паровоза | 180 |
| | 8 | | | | | | |
| 17.30–17.40 | 12 | 12 | 17.48 | 3200 | 400 | 3 паровоза | |
Всего | | 171 | 171 | 253.01 | 51050 | 8890 | 38 паровозов
* | 225 |
* Из них 33 под парами.
** Расход снарядов на один выведенный из строя или уничтоженный паровоз.
Сбитый 11 марта 1940 г. командир 2-й эскадрильи 44-го ИАП капитан Ф.П. Лриемов (первое фото) и пытавшиеся его спасти военком эскадрильи старший политрук А.С.Пасечник (в центре) и младший лейтенант М.П.Тюрин (внизу). За мужество и самоотверженность при попытке спасти своего командира двое последних посмертно удостоены высокого звания Герой Советского Союза, а капитан Приемов награжден орденом Красного Знамени.
Составленная штабом 54-й бригады схемы, отражающие результаты налетов истребителей на финские железнодорожные коммуникации.
За три с половиной заключительные недели войны по данным штаба полка летчики 44-й ИАП уничтожили 21 паровоз, 27 эшелонов (875 вагонов), до двух батальонов пехоты, 35–40 автомашин и три самолета противника.
Боевая деятельность частей 54-й авиабригады в ходе советско-финляндской войны 1939–1940 гг
*Полк | Патрулирование Ленинграда | Патрулирование Райволы | Штурмовка войск, ж/д, аэродромов | Сопровождение бомбардировщиков | Другое | Всего |
19-й ИАП | 2899 | — | 424 | 89 | — | 3412 |
26-й ИАП | 3102 | — | 83 | 168 | 7 | 3360 |
44-й ИАП | 2505 | 291 | 346 | 309 | 26 | 3477 |
Всего | 8506 | 291 | 853 | 566 | 33 | 10249 |
* В таблице не учтены вылеты истребителей Управления 54-й авиабригады.
Распределение безвозвратных потерь среди истребителей И-16 и И-153 54-й авиабригады.
Категория потерь | И-16 | И-153 |
Не вернулись из боевого вылета (сбиты противником) | 4 | 0 |
Сгорели в авариях и катастрофах | 1 | 2 |
Разбиты в авариях и списаны | 3 | 3
* |
Сожжено техниками при прогреве ночью | 1 | 0 |
Сданы в летные школы по техническому состоянию | 3 | 2 |
Всего | 12 | 7 |
* Из них два переданы в летные училища в качестве учебных пособий.
* * *