История Авиации 2005 04

38* Тютюнников Сергей Владимирович, лейтенант, командир звена 2-й АЭ 19-го ИАП. Родился в 1913 г., в РККА — с 1934 г., в 1937 окончил 2-ю Борисоглебскую военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

39* Кондратьев Борис Петрович, старший лейтенант, помощник командира 3-й АЭ 19-го ИАП. Родился в 1910 г., в РККА-с 1932 г., в 1933 г. окончил 3-ю Оренбургскую военную школу летчиков. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

40* Так в документе. Видимо имелось в виду 1000 м,

41* Абрамов Михаил Федорович, старший политрук, военком 2-й АЭ 19-го ИАП. Родился в 1913 г., окончил в 1935 г. 11-ю Ворошиловградскую военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

Внешне достаточно мощные удары групп советских бомбардировщиков по финским железнодорожным узлам тем не менее желаемого результата — прекращения работы финских железных дорог — не приносили. Именно по этой причине начался поиск новых методов боевого применил авиации, одним из которых и стало появление хирургических средств воздействия на транспортную инфраструктуру противника — «охотников на паровозы».

На фото запечатлён налёт на станцию Куовола 29 февраля 1940 г.

Составленная штабом 54-й бригады схемы, отражающие результаты налетов истребителей на финские железнодорожные коммуникации.

20 февраля командование полка убедилось, что совершенно не напрасно жжет моторесурс своих истребителей, посылая с ударными машинами прикрывающие группы. В первом же вылете в этот день при отходе от цели ударная группа сильно растянулась, большинство прикрывающих самолетов ушли вперед вместе с головными машинами ударной группы. Прикрывать отставших остался лишь старший лейтенант Тютюнников со своими ведомыми. В 09:10, находясь над Финским заливом южнее Вийпури, три финских истребителя, опознанных как «Бульдоги», атаковали отставший истребитель лейтенанта Неустроева 42* из 1-й эскадрильи. Заметивший атаку старший лейтенант Старков подал сигнал ведущему и, развернувшись, атаковал противника. Любопытно, что Неустроев входил в прикрывающую группу старшего политрука Абрамова, а Старков — в ударную, т. е. фактически группа Работкина отражала атаку на самолеты группы Абрамова!

В то же время Тютюнников заметил, что на отставший И-16 слева-сверху заходит в атаку неизвестный полутораплан (почему-то он видел только один самолет противника). «Я со звеном свернул к этому с-ту и когда увидел, что он стреляет по нашему с-ту, я резко повернул свою машину на с-т противника. — Описывал последовавшие события Тютюнников. — Противник заметил наше звено, резко пошел в пикирование. Я пошел со звеном в пикирование за ним, поймал в прицел и начал стрелять. Один с-т моего звена оторвался, а двумя мы проводили с-т до земли, где он видимо хотел садиться, но задел за что-то и перевернулся. Домой пришли на пределе горючего». В историческом формуляре полка эта победа отнесена на счет старшего лейтенанта Мищенко из 2-й эскадрильи, сделавшего после боя несколько выводов относительно возможностей И-16 в бою с «Гладиатором», но при этом считавшем, что его противником был «Бульдог»: «Необходимо иметь ввиду, что финские летчики не принимают лобовой атаки и отваливают переворотом со снижением, даже не сближаясь до дистанции 150 мтр., поэтому лучший маневр в воздушном бою с истребителями «Бристоль- Бульдог» на с-те И-16, по моему мнению, должен быть: атака с низу или с верху в лоб с последующим переходом на боевой разворот и с переходом на пикирование, т. к. с-т И-16 на пикировании эту машину догоняет. Если пр-к после лобовой атаки уходит переворотом на пикирование, необходимо, в зависимости от воздушной обстановки, переводить свой с- т в пикирование и нагонять с-т, не давая ему увеличивать дистанцию для стрельбы».