История электротехники

Алексеев Александр Емельянович (1891–1975 гг.) — российский ученый, профессор, доктор технических наук, член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РФ, лауреат государственных премий. Основное направление деятельности — разработка научных принципов конструирования электрических машин различного типа; руководил конструкторскими работами по созданию электросварочных агрегатов, затем разрабатывал конструкции первых отечественных турбо- и гидрогенераторов, в частности гидрогенераторов Волховской ГЭС; руководил разработками первых тяговых электродвигателей; занимался теоретическими и конструкторскими разработками перевода железных дорог с постоянного на переменный ток. А.Е. Алексеев обобщил вопросы конструирования, выбора вентиляционных схем, тепловых расчетов электрических машин общего назначения и тяговых электродвигателей в монографиях: «Конструкция электрических машин» и «Тяговые электродвигатели».

Ампер Андре Мари (1775–1836 гг.) — выдающийся французский ученый, основатель электродинамики. Родился в г. Лионе в семье аристократа, получил хорошее домашнее образование. Благодаря огромному трудолюбию стал одним из образованнейших людей своего времени. Его энциклопедические знания ярко проявились в физике и математике, астрономии и химии, зоологии и философии. Первую научную работу по математике он представил в Лионскую академию наук, когда ему было всего 13 лет. Первые открытия в области электромагнетизма в 1819–1820 гг. настолько увлекли A.M. Ампера, что уже весной 1820 г. он сделал первые шаги на пути создания электродинамики. В течение нескольких недель подряд он выступал на заседаниях Парижской академии наук, сообщая о своих исследованиях по взаимодействию токов и магнитов. Он впервые четко объяснил, что все явления магнетизма объясняются электрическими явлениями. A.M. Ампер придумал оригинальный «станок Ампера», наглядно иллюстрировавший взаимодействие проводников с током. Блестяще владея математикой, он вывел известный закон электродинамики, носящий его имя, а наблюдаемые явления предложил называть «электродинамическими» в отличие от электростатических. Все его теоретические и экспериментальные исследования были обобщены в известном труде «Теория электродинамических явлений, выведенная исключительно из опытов» (Париж, 1826–1827 гг.). A.M. Ампер впервые ввел в науку термин «электрический ток» и понятие о его направлении. Огромной заслугой A.M. Ампера является разработанная им теория «молекулярных токов»: магнетизм любой самой малой частицы обусловлен круговыми электрическими токами, расположенными в плоскостях, перпендикулярных к ее оси. Это был новый прогрессивный шаг в толковании природы магнитных явлений, отрицавший представление об особых «магнитных жидкостях». Научный вклад A.M. Ампера получил высочайшую оценку: в 1891 г. на Международном конгрессе электриков в Париже единица тока получила название «Ампер». Он был членом Парижской академии наук с 1834 г., избирался также членом многих академий мира, в том числе и Петербургской академии наук (1839 г.). Его по праву называли «Ньютоном электричества».

Апаров Борис Петрович (1899–1950 гг.) — русский ученый-электротехник, профессор, доктор технических наук, родился в Москве, учился в Московском высшем техническом училище, которое окончил в 1923 г. Свою научную и педагогическую деятельность Б.П. Апаров начал в 1924 г. на кафедре электрических машин под руководством К.И. Шенфера и на кафедре основ электротехники под руководством К.А. Круга. Тогда же он начал работать научным сотрудником в Государственном электротехническом экспериментальном институте (ныне ВЭИ). В 1928 г. Б.П. Апаров был утвержден в звании доцента, а в 1934 г. — в звании профессора Московского энергетического института. В 1937 г. после успешной защиты диссертации Б.П. Апарову была присуждена ученая степень доктора технических наук. До 1941 г. Б.П. Апаров работал на кафедре электрических машин МЭИ. Во время войны Б.П. Апаров был назначен заведующим кафедрой авиационного и автотракторного электрооборудования МЭИ, которую возглавлял до конца своей жизни. Б.П. Апарову принадлежит более 50 научных статей и монографий. В 1924 г. Б.П. Апаров опубликовал результаты исследований влияния зубчатости статора и ротора на рабочий процесс индукционных машин. В 1932 г. Б.П. Апаров предложил формулы для рационального выбора зубцов асинхронных двигателей. Ряд его работ посвящен вопросам влияния насыщения на рабочие свойства электрических машин. Им впервые была показана возможность каскадного соединения синхронных машин. Б.П. Апаровым была предложена схема двигателя двойного питания. Под руководством Б.П. Апарова были выполнены важные работы для авиационной промышленности по генераторам переменного тока, регуляторам напряжения и системам зажигания.