История моей страны. Восемь удивительных рассказов о политике реформ и открытости

— Отправимся в Пудун! Там пустыри, и зона покрытия высокой башни гораздо больше… — П, зоу Фаньян был первым, кто предложил это решение.

— У меня изначально было желание предложить построить высокую башню в Пудуне, но я боялся лишних разговоров. Скажут, что я сам оттуда, поэтому держал рот на замке и не решался озвучить свое предложение, — сказал Цзоу Фаньян позже.

Гун Сюэпин, мучимый выбором места, сразу воодушевился:

— По-моему, это возможно!

Когда Гун Сюэпин встретился с мэром Ван Даоханем, он сказал об идее поехать в Пудун. Мэр Ван улыбнулся и сказал:

— Стоит съездить туда и взглянутьт на участок.

Превосходно! На следующий день Гун Сюэпин с группой людей уже были у парома через реку Хуанпу. Когда после переправы они оказались среди рисовых полей, ситуация прояснилась.

— На этом месте действительно можно строить высокую башню, но, похоже, это сложное дело! — Гун Сюэпин, с грустью смотрел на разбросанные по необъятному пустырю заводские постройки и жилые дома.

Среди шанхайцев только несколько руководителей высшего звена, такие как Ван Даохань, были в курсе планов развития Пудуна, для большинства же эта информация была закрытой. Гун Сюэпин не был исключением. Он тщательно исследовал территорию лишь для того, чтобы оценить возможность строительства башни, но не был знаком с конкретными планами развития региона. Тем не менее он записал в «партитуру» развития Пудуна первую, особенно прекрасную и звонкую ноту, а «Восточная жемчужина» ныне радует современников своей уникальной мелодией на этой земле.

Проект двигался с большим трудом, ведь только при выборе места пришлось столкнуться с неожиданными проблемами. Например, предполагают ли геологические особенности местности возможность построения башни высотой около 450 метров? После интенсивных проверок и лабораторных экспериментов двенадцать членов исследовательской группы представили отчеты, очень обрадовавшие Гун Сюэпина и Управление радио и телевидения. В них говорилось, что при соблюдении технологии работ грунт полностью выдержит запланированную нагрузку.

Другая проблема оказалась сложнее. Наиболее подходящее место для строительства башни в Луцзяцзуй, которое понравилось Гун Сюэ-пину и другим товарищам, оказалось в ведении организации, которая вовсе не собиралась отдавать землю. На этой территории Шанхайское портовое управление предполагало возвести многоэтажное здание навигационного центра. Все документы было согласованы и утверждены, оставалось лишь дождаться начала строительства…

— Это огромная проблема! — Гун Сюэпин нахмурился, потому что навигационный центр Портового управления — важнейший объект судоходства на реке Хуанпу. К тому же Портовое управление находится в ведении не Шанхая, а государственного Министерства транспорта. Что же делать? О проблеме сообщили в городское правительство.

— Попросим специалистов провести еще одно обоснование, — дали указание из Шанхая. Вскоре в гостинице «Седьмое небо» прошло важное заседание.

Мнения экспертов почти полностью совпали. С точки зрения местоположения каждый участок земли в Луцзяцзуй — лучший. На разработку проекта и подготовку к строительству навигационной вышки и здания навигационного центра Портового управления люди потратили восемь лет, и их можно понять. Да и местная поговорка гласит: «Капитан судна хорош, но Луцзяцзуй трудно пройти». Пока в Луцзя-цзуе нет навигационного центра, жизнь будет нелегкой, да и у нас нет весомых причин прогонять его оттуда.

С другой стороны, новая радиотелевизионная башня — символ нового Шанхая, и, естественно, у нее должно быть местоположение, обеспечивающее высокое качество вещания. Совершенно нормально, что два важных здания претендуют на один участок земли. Да, радиотелевизионная башня — это значимый символ, а у здания навигационного центра — стандартная высота, и его можно спокойно переместить ближе к реке, причем даже с улучшением в плане взаимного расположения портовых построек. Но для этого необходимо было внести изменения в проект, который уже был утвержден на государственном уровне.

Министерство транспорта с готовностью согласилось подвинуть вперед навигационный центр, а его прежнее местоположение уступить Шанхайской радиотелевизионной башне.

Участок земли появился, и всё внимание было теперь направлено на вопрос о том, какой должна быть башня.

Процесс выбора дизайна башни был сложен, ведь жители Шанхая хотели построить беспрецедентно высокую башню, которая будет соответствовать передовым международным стандартам и эффектно выглядеть, привлекая туристов своей красотой. При этом нужно помнить, что планировалось построить многофункциональный технический объект для обеспечения теле- и радиовещания, что удваивало степень сложности проекта, сутью которого было сочетание высоты и красоты.