Читаем История одной семьи полностью

Дорога в соседнюю деревню не была ни длинной (всего 1, 5–2 км), ни трудной. Сначала мы шли лужочком, потом зелёным овражком, а поднявшись из овражка, сразу попадали в деревню. Но посередине этого пути дорогу нам преграждала огромная-преогромная лужа. Её мы форсировали так: останавливались, я снимала с себя рюкзак (по пути в Бизюково – соседняя деревня, цель нашего пути – почти пустой, разве что с одной-двумя 3-литровыми банками, а на обратном пути уже нагруженный, если везло, то аж двумя банками молока, – и на творожок хватит!), перетаскивала сначала Данилу на противоположный берег, потом Машку в коляске, возвращалась за рюкзаком, вскидывала его на спину, и мы шли дальше. Переправа занимала у нас 10–15 минут. Слава Богу, собаки перебирались самостоятельно.

* * *

Спасибо дояркам, особенно Гале Коробковой Она каждый день наполняла нашу банку молоком и старалась её нам как-нибудь переслать. Иногда и мы сами выбирались. Машку-то я в основном кормила детским питанием, а Данюшка без молока жизни не видел.

Машкино питание привозили нам из Москвы (молочные смеси), которые и там достать было проблемой. Поэтому я издала указ по нашему дому и близлежащим окрестностям: каждый приятель ли, просто знакомый ли, приезжающий в нашу деревню, не смел являться без одной-другой пачки детского питания.

К тому времени в нашей деревне с моей подачи купила себе домик однокурсница нашей Лены и её подружка Галя Иванова-Плужникова. Они с мужем частенько ехали из Москвы на электричках с двумя пересадками. И в одном из пересадочных пунктов, по-моему, в Вязьме, у них был перерыв между электричками часа полтора. Естественно, они в это время знакомились с местными магазинами и обнаружили, что в одном из них всегда есть детское питание «Нутрилон». Они закупали его и с радостью привозили к нам в деревню. Так что Машка у меня не голодала, овощные, фруктовые, прикормки, а позже бульончики и мясо я делала сама: часами бывало протираю ей мясо через сито!

В общем, жили не тужили, а уж как пошли овощи со своего огорода – вообще райская жизнь началась!

* * *

Кончилось лето. В сентябре мы общими усилиями выкопали картошку, убрали все овощи с огорода, удалось немного и солений-варений сделать, и собрались домой. Девочкины родители так и не появились, и мы собственными усилиями поехали домой. Пришлось нанять грузовик. Перевозил нас Владимир Петрович, наш сосед по московской квартире, он работал на небольшом крытом грузовичке.

Большая проблема была в бензине. Петрович приехал к нам в деревню чуть ли не на последних каплях, рассчитывая в деревне «разжиться». А где в деревне бензин?

В Москву отправились чуть ли не с пустым баком: Петрович и я с Машкой в кабине, остальные с грузом – в кузове. Петрович, едва мы выехали на более или менее проезжую дорогу, начал «голосовать» встречным грузовикам. К остановившимся выходил с поклоном и с ведёрком литров на 5. Почти никто не отказывал, а некоторые, углядев у него в кабине маленькую Машку, удивлялись: «С ребёнком и без бензина?!» И наливали ещё ведёрко.

Листок 6-й. «Дедство»

Так, всю дорогу «побираясь», добрались до Голицына, преодолев километров 300. Там на какой-то бензозаправке, где вдруг оказался бензин, которого у нас не было возможности купить, наш ушлый Владимир Петрович, потолкавшись среди толпящихся там водителей, нашёл человека, у которого были талоны на бензин, но не было права заправляться на этой заправке. А у Петровича – наоборот: право было, а талонов не было. Они скооперировались, получили бензин и честно поделили его между собой. Дальше до дома мы ехали уже без приключений.

И вот мы дома. Машка от голода чуть не выла. Я ей быстренько сварганила кашку, накормила, и довольный ребёнок (ей было уже 9 месяцев) уснул. Родители объявились лишь дней через 10. Ирина даже не поднялась к нам в квартиру, осталась в такси. Я собрала девочку и спустилась, чтобы рассказать её матери, чем, когда и как кормить ребёнка, о распорядке её дня, но мамаша не пожелала меня слушать: «Мой ребёнок, сама разберусь». И они уехали, и увезли нашу золотую девочку.

* * *

Вскоре мы узнали (и не от Мити), что эта «супружеская пара» распалась, и Митя, как какой-нибудь бомж, мотается по друзьям и общежитиям. При первой же возможности (слава Богу, мы знали о месте его работы) мы велели ему возвращаться домой. Он спорить не стал и скоро опять стал жить с нами. Дело было в конце сентября – в начале октября.

Вдруг позвонила Ирина, сказала мне, что она вновь поступила в другой институт, и не могла ли бы я на будние дни взять к себе Машу, чтобы её мать могла учиться. Конечно же, я согласилась, и Машу привезли к нам опять.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Айвазовский
Айвазовский

Иван Константинович Айвазовский — всемирно известный маринист, представитель «золотого века» отечественной культуры, один из немногих художников России, снискавший громкую мировую славу. Автор около шести тысяч произведений, участник более ста двадцати выставок, кавалер многих российских и иностранных орденов, он находил время и для обширной общественной, просветительской, благотворительной деятельности. Путешествия по странам Западной Европы, поездки в Турцию и на Кавказ стали важными вехами его творческого пути, но все же вдохновение он черпал прежде всего в родной Феодосии. Творческие замыслы, вдохновение, душевный отдых и стремление к новым свершениям даровало ему Черное море, которому он посвятил свой талант. Две стихии — морская и живописная — воспринимались им нераздельно, как неизменный исток творчества, сопутствовали его жизненному пути, его разочарованиям и успехам, бурям и штилям, сопровождая стремление истинного художника — служить Искусству и Отечеству.

Екатерина Александровна Скоробогачева , Екатерина Скоробогачева , Лев Арнольдович Вагнер , Надежда Семеновна Григорович , Юлия Игоревна Андреева

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Документальное
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / История / Путешествия и география / Образование и наука / Биографии и Мемуары
Одри Хепбёрн
Одри Хепбёрн

Одри Хепбёрн называют последней принцессой Голливуда. Огромные глаза, точёная фигурка, лучезарная улыбка и природная элегантность обессмертили её образ. За первую же главную роль, сыгранную в кино, она получила премию «Оскар». Одри сделала головокружительную карьеру, снимаясь вместе с величайшими актёрами Грегори Пеком, Хамфри Богартом, Генри Фондой, Фредом Астером, Гари Купером, Кэри Грантом, Шоном Коннери. Множество женщин подражали её стилю, копируя причёску, нося шарфики и костюмы, похожие на те, что делал для неё Юбер де Живанши. В 59 лет она навсегда попрощалась с кинематографом, чтобы посвятить себя семье, воспитанию детей. Она стала послом ЮНИСЕФ, отдав себя без остатка защите обездоленных детей всего мира. Одри рано осталась без отца, чуть не умерла от голода во время войны, вынуждена была отказаться от карьеры балерины, тяжело переживала два неудачных брака и умерла от рака, потому что думала сначала о других, а уже потом о себе. Её жизнь состояла из таланта и красоты, щедрости и самоотверженности.

Бертран Мейер-Стабли

Биографии и Мемуары