Юный техник, 2013 № 11

Однако сама по себе идея подвески самолета на самолете оказалась довольно удобной при испытаниях новых летательных аппаратов, для перевозок «челноков» с аэродрома посадки к месту старта и т. д. А ребята из г. Ульяновска сумели построить весьма аккуратные и точные макеты таких аэросцепок, подробно рассказали об истории их создания.

Еще одним из финалистов нынешнего смотра стал 10-классник из г. Калуги Павел Перевезенцев, воспитанник центра космического образования «Галактика». В номинации «Воздухоплавание» он представил работу «Проектирование метеозонда Galaxy». Суть проекта такова. Метеоспутник перед запуском на орбиту поднимают как можно выше на воздушном шаре: с большой высоты стартовать на орбиту значительно легче. Это позволяет экономить горючее ракеты.

Каждый год в фестивале принимают участие представители стран ближнего зарубежья. В 2013 году Украину представляли воспитанники Днепропетровского областного центра научно-технического творчества и информационных технологий учащейся молодежи. Ученики 11-го класса Виталий Коваленко и Олег Горняк представили проект «Безаэродромный старт «челнока», который они подготовили под руководством Анатолия Дубинецкого, мастера спорта по авиамоделизму. Ребята продемонстрировали возможность использования вращательного старта, а именно стартовых установок для беспилотных летательных аппаратов, использующих катапульты.

А вот какой международный проект перспективной канадско-российской транспортной системы «Энергии-CANcROS» предложили 18-летний россиянин Владимир Козлов и 22-летний канадец Стэн Енкленис. Ребята продолжили дело старшего брата Стэна — Романа, который еще в 1988 году, будучи выпускником Саратовского политеха, заинтересовался статьей американца Дж. Кокса «Электромагнитный двигатель для перспективного транспортного космического аппарата».

Суть дела такова. На смену нынешним химическим реактивным двигателям должны прийти электромагнитные, где рабочее тело в виде ионизированного газа будет разгоняться сильнейшим электромагнитным полем, создаваемым бортовым МГД-генератором.

Международный дуэт поделил обязанности таким образом. Переехавший в Америку Роман заинтересовал проектом своего младшего брата Стэна, и тот тщательно проработал все чертежи. В России же через ВАКО «Союз» братья нашли моделиста Владимира Козлова, который быстро и аккуратно сделал по полученным чертежам три модели — макет электронного воздушнопрямоточного двигателя ЭРИС и две летающие модели, в масштабе 1:40 и 1:20 соответственно.

Модель «звена Вахмистрова».

ИНФОРМАЦИЯ

ОТКРЫТИЕ УЧЕНИЦЫ. Шестнадцатилетняя Юлия Потапова из гимназии № 498 Санкт-Петербурга, готовясь к олимпиаде по биологии, создала экологически чистый препарат для лечения одной из самых неприятных болезней томатов — бактериального рака.

Занимаясь во Всероссийском институте защиты растений, школьница обратила внимание на то, что жидкость, выделенная из грибов, замедляет развитие бактерий. Ее наставники выяснили, что в жидкости содержится антибиотическое вещество, которое в дальнейшем поможет в борьбе с бактериозами растений.

ТРИЖДЫ ЧЕМПИОН. Третью в своей жизни золотую медаль завоевал выпускник челябинского лицея № 97 Никита Шлапаков.

Вместе с четырьмя членами сборной команды России он летом этого года участвовал во всемирной олимпиаде по химии, которая проходила в Москве.

В ней приняли участие школьники из 75 стран, однако наши все же вышли победителями. А Никита ранее уже дважды становился обладателем «золота» международной менделеевской олимпиады по химии.

ГЕОХОДЫ — горнопроходческие машины нового поколения с высокой скоростью передвижения — разработка ученых Юргинского технологического института, Томского политехнического университета и Института угля СО РАН.

Особенностей проходки специалисты пока не раскрывают, но утверждают, что новая технология в несколько раз повысит производительность труда на шахтах и на 40 % снизит капитальные и эксплуатационные затраты на проходческие работы.

«Машина будет легко продвигаться в породе, опираясь на нее, как самолет на воздух или подводная лодка на воду», — утверждают разработчики.

Производство новых машин будет начато на Кемеровском опытном ремонтно-механическом заводе уже в ближайшие годы. Стоимость проекта — 200 миллионов рублей.

НОВЫЙ КОРПУС ТРЕТЬЯКОВСКОЙ ГАЛЕРЕИ будет красно-коричневого цвета, с большими окнами-«картинами», рассказал о проекте главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«В них отразится Болотная площадь, фонтаны у Лужкова моста, гуляющие по набережной люди. Этот проект, созданный бюро SPEECH, выиграл в конкурсе Москомархитектуры и Третьяковки», — уточнил архитектор.

Стороны нового корпуса будут выходить на Кадашевскую набережную, на Лаврушинский и на Малый Толмачевский переулки. Таким образом, комплекс Третьяковки будет вскоре представлять собой музейный квартал.