Юный техник, 2014 № 02

Иной раз жители начинают стремительно покидать даже большой город. Так случилось, например, с Детройтом — центром автомобильной промышленности США, когда там из-за кризиса один за другим стали закрываться заводы по производству автомобилей. И он превратился в «город-призрак».

Аналогичное положение и у нас в тех местах, где позакрывались так называемые градообразующие предприятия. Пустуют и военные городки после того, как были расформированы некоторые полки и дивизии.

«Но что делать? — скажете вы. — Не перевозить же дома вслед за жильцами? Это дорого и хлопотно, а зачастую и неосуществимо по чисто инженерным соображениям — дом развалится, стоит тронуть его с места».

А вот Мануэль Домингес думает иначе. Он разработал концепцию «ходячего» города», который может перемещаться с одного места на другое вместе со своими жителями. Для этого архитектору пришлось изучить мир тяжелого машиностроения. Рассмотрев конструкции шагающих экскаваторов, транспортеров для перевозки негабаритных грузов, он, в конце концов, остановился на самом «проходимом» варианте. Его «кочевой» город будет на гусеничном ходу, таком же, как у большинства тракторов и танков. Домингес признается, что импульсом для разработки его проекта «Очень Большая Структура» (Very Large Structure) стало желание выделиться среди своих сокурсников. «Все мы в годы обучения делали почти одно и то же, создавая вариации на давно разработанные другими темы, — говорит он. — Но надо же когда-то предложить и что-то новое, свое?»

Впрочем, при внимательном рассмотрении оказалось, что и в данном случае новое — это хорошо забытое старое. Идею мобильных городов в первой половине ХХ века уже предлагали архитекторы-конструктивисты ряда стран, в том числе и СССР. Однако ни одна идея так и не была воплощена в жизнь, хотя один из основателей этого направления, британец Рон Херрон потратил немало усилий и времени на рекламу своих идей.

Большая смелость и два с половиной года жизни понадобились Мануэлю Домингесу, чтобы вернуться к данной теме и разработать ее по-своему. Создавая «Очень Большую Структуру», Домингес руководствовался еще и вот какой идеей. В наши дни нередки тайфуны, ураганы, наводнения, землетрясения. В результате их действия в считаные часы, а то и минуты превращаются в развалины целые города, гибнут люди. А если бы они имели такую возможность, то, получив штормовой прогноз, попросту бы откочевали вместе со своими жилищами из кризисного района.

И. ЗВЕРЕВ

СОЗДАЕТСЯ В РОССИИ

Ядерный двигатель в космосе

Недавно Исследовательский центр имени М.В. Келдыша отметил свое 80-летие. Один из ведущих отечественных НИИ в области ракетостроения и исследования космического пространства ведет свою историю от знаменитого РНИИ — Ракетного научно-исследовательского института, где в свое время были созданы знаменитая «Катюша», межконтинентальная ракета «Буря» и многие другие отечественные разработки.

О сегодняшнем дне центра, о российских достижениях в области космической ядерной энергетики наш специальный корреспондент Владимир Белов попросил рассказать директора центра, академика А.С. КОРОТЕЕВА.

— Анатолий Сазонович, недавно в СМИ промелькнули сообщения о том, что исследовательский центр имени Келдыша завершил разработку эскизного проекта ядерного двигателя. Не могли бы вы подробнее рассказать об этой разработке?

— Работы по созданию ядерной электродвигательной установки были начаты нашими сотрудниками в 2009 году. Работы велись и ведутся в тесном сотрудничестве с предприятиями Роскосмоса и Росатома. К 2018 году планируем завершить наземные работы и подготовить установку к летным испытаниям.

— А для чего она предназначена?