Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)

После смерти Петра I о ботике надолго забыли. Покрытый куском промасленной парусины, он стоял на одном из больверков Петропавловской крепости. Лишь в 1761 г. на ее территории для сохранения дорогой флоту реликвии по проекту архитектора А. Ф. Виста у Петровского собора был сооружен изящный павильон - "Ботный домик".

Трижды покидал ботик свою "новую стоянку" для торжественных церемоний.

16 мая 1803 г. во время празднования столетия Санкт -Петербурга его установили на шкафуте нового 110-пушечного корабля "Гавриил", бросившего якорь на Неве напротив Сенатской площади. В почетном карауле у ботика стояли четыре столетних моряка, еще помнивших петровские времена.

3 июля 1836 г. состоялось как бы повторение августовского парада 1723 г. А в погожий майский день 1872 г., после выстрела полуденной пушки, матросы гвардейского экипажа из "Вотного домика" вынесли на руках ботик и осторожно водрузили его на плашкоут, буксируемый паровым катером. Затем перенесли ш специальную железнодорожную плат форму и отправили в Москву, где oн должен был экспонироваться на Все российской политехнической выстав ке, приуроченной к 200-летию со дня рождения Петра.

В августе 1940 г. по решения исполкома Ленинградского город ского Совета депутатов трудящнхс)

старинное судно было передано Цент ральному военно-морскому музею где экспонируется и поныне.

* * *

Г. НУЛИН

ПЛАВАНИЕ ШЛЮПОВ "ВОСТОК" И "МИРНЫЙ"

Рис. mf062-m.jpg

В НАЧАЛЕ ИЮЛЯ 1819 г. С КРОНштадского рейда уходили в плавание сразу две экспедиции. Шлюпам "Открытие" и "Благонамеренный" под командованием М.Н.Васильева и Г.С.Шишмарева предстоял долгий путь к Берингову проливу с целью отыскать проход из Ледовитого океана в Атлантику вокруг Северного побережья Америки. В основную задачу шлюпов "Восток" и "Мирный"

входило изучение районов южных широт и "открытия в возможной близости Антарктического полюса".

Шлюпом "Восток" и всей экспедицией командовал Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, опытный морской офицер, участник первого русского кругосветного плавания. "Наш флот, конечно, богат предприимчивыми и искусными офицерами, однако из всех тех, коих я знаю, не может никто, кроме Головкина, сравниться с Беллинсгаузеном", - так охарактеризовал его И. Ф. Крузенштерн. Шлюп "Восток", построенный в СанктПетербурге, имел длину между перпендикулярами по ватерлинии 39,62 м, ширину 10,36 м, водоизмещение 985 т. Мог развивать скорость до 10 узлов. Экипаж состоял из 117 человек. Шлюп "Мирный" строился в Лодейном Поле. Его основные размерения: длина по ватерлинии 37,3 м, ширина 9,55 м, водоизмещение 530 т. Экипаж - 73 человека. По проекту он был транспортным судном и назывался "Ладога". В Кронштадте его переоборудовали, и он стал шлюпом под новым именем "Мирный". По мнению его командира Михаила Петровича Лазарева, "шлюп сей был удобней "Востока" как по крепости своей, так вместимости и покою". Одно нехорошо, что в скорости он уступал "Востоку", а это доставляло большие неудобства, так как суда постоянно должны держаться вместе. Оба корабля были деревянные, подводная их часть обшита медью и добавлены крепления для ледовых плаваний.

Лейтенант Лазарев, несмотря на молодость, приобрел опыт кругосветного плавания, командуя "Суворовым". Начальный этап экспедиции проходил как обычно: Копенгаген" - Портсмут - Санта-Крус на острове Тенерифе. Когда подходили к Риоде-Жанейро, первыми, кого увидели на рейде, были русские шлюпы "Открытие" и "Благонамеренный", прибывшие на сутки раньше.

Декабрь для южных широт - это начало лета с пасмурной погодой, с дождем и снегом. Моряки с нетерпением ждали встречи с островом Южная Георгия, открытым Куком в 1775 году. Известный английский мореплаватель, заканчивая второе кругосветное плавание, писал: "Риск, связанный с плаванием в этих необследованных и покрытых льдом морях в поисках южного материка, настолько велик, что я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне. Земли, что могут находиться на юге, никогда не будут исследованы". Авторитет Кука был настолько велик, что действительно почти полвека ни один корабль не заходил южнее, чем это удалось английским морякам на "Резолюшн".

В середине декабря "Восток" и "Мирный" приблизились к мрачным скалам Южной Георгии, Русские моряки произвели морскую опись южного берега, назвав именами участников экспедиции приметные мысы и заливы острова. Корабли держали курс на юго-восток среди" льдов и айсбергов. Риск был огромен. В условиях плохой видимости и шквалов в любую минуту могло произойти роковое столкновение. Недаром Лазарев писал: "Кук задал нам такую задачу, что мы принуждены были подвергаться величайшим опасностям, чтобы, как говорится, не ударить лицом в грязь". Вскоре открыли группу вулканических островов, присвоив им имя морского министра Траверсе.