Избранное в двух томах. Том 2

само по себе нелегко — задавить в себе иллюзии, пренебречь, казалось бы, непререкаемо четкими ощущениями («разворачиваюсь», «вхожу в пикирование»

или даже — «лечу вниз головой»). Но заниматься этим — поддерживать свой

самолет в нужном режиме полета — приходится лишь попутно, между делом; а

главное, что требует активной деятельности летчика, — это поиск цели: сначала

по командам наземного пункта наведения (его мощные радиолокаторы видят и

вас, и вашу цель), а потом, после «захвата»,— по показаниям собственного

бортового прицела. Вы — не прекращая забот о своем пространственном

положении! — ведете самолет так, чтобы загнать мерцающую электронную

отметку в центр экрана. Корректируете скорость сближения: вот уже скоро будет

нужная дистанция — и тогда. . Но нет, на самолете-цели приборы

просигнализировали о приближении перехватчика, и опытный экипаж (почему

вы думаете, что там сидят менее опытные и проворные люди, чем вы сами?) предпринимает энергичный противопстребительный маневр. Электронная

отметка бросается от центра экрана, в который вы ее в поте лица своего наконец-то загнали, куда-то в сторону. Все нужно начинать заново. Да еще фиксировать

все свои впечатления в памяти, отфильтровывать самые существенные из них, критически оценивать собственные действия — вы ведь не просто перехватчик, а

испытатель: довести дело до «пуска ракет» вам мало, нужно еще привезти на

землю соображения по индикации, по

388

работе оборудования. Привезти не только факт поражения (в данном случае —

«фотопоражения») цели, но и результаты своей поисковой методической

работы. .

Вот что такое испытательные полеты на перехват! Береговой много и

высокоэффективно занимался ими, что, кстати, пишущий эти строки может

засвидетельствовать не только с чужих слов, но и по собственным впечатлениям.

Однажды мне пришлось испытанный мной истребительный радиолокационный

прицел передавать для проведения государственных испытаний нескольким

летчикам, среди которых был и Береговой. Полетели мы с ним на двухместном

реактивном истребителе, сделали несколько заходов по цели (матерчатой

«колбасе», буксируемой на длинном тросе за самолетом-бомбардировщиком), сначала пострелял я, а Береговой присматривался, потом пострелял он. И я

убедился, как с ходу, быстро, по-испытательски уловил Жора все новое, что нес с

собой этот прицел, освоился с методикой его применения, уверенно взял

управление в свои руки и повел нашу машину в атаку... Рассматривая потом па

земле конус со свежими пробоинами, Береговой уважительно сказал про новый

прицел: «Здорово работает!» То же самое с не меньшим основанием можно было

бы сказать и про него самого.

Между прочим, как раз в испытательных полетах на перехват — в самом

начале их проведения — произошел интересный эпизод, о котором рассказал в

печати наш общий с Береговым друг, заслуженный летчик-испытатель Андрей

Арсенович Манучаров. Трем испытателям предложили слетать на ночной

перехват. Двое выразили свою готовность выполнить задание, а третий сказал:

«Самолет новый. Ночью на нем я еще не летал. Надо потренироваться». Так и

порешили: двое летят на перехват, третий — на тренировку. Двое задание не

выполнили, да и вообще не без труда вернулись на землю невредимыми. А

третий, потренировавшись в ту ночь, на следующую полетел по испытательному

заданию и справился с ним блестяще, как говорится, без сучка без задоринки.

Этим третьим был Георгий Тимофеевич Береговой.. Трудно было бы нарочно

придумать ситуацию, в которой так явно выразилось бы принципиальное

различие между «гусарством» и ответственной психологией настоящего

испытателя, в которой личное му-

389

жество соседствует. . нет, не просто соседствует, а органически сплавлено с

мужеством гражданским.

Психология настоящего испытателя!. Немудрено, что она присуща

Береговому — он ведь и стал настоящим испытателем. Проработал на этом деле

шестнадцать лет, по достоинству получил почетное звание заслуженного

летчика-испытателя СССР. Недаром в очерке, который я уже упоминал, Манучаров сказал про Берегового: «Его всегда интересует сущность явлений, с

которыми он сталкивается.. » Вот так: сущность явлений!

Кстати, раз уж зашла речь о звании заслуженного летчика-испытателя, должен сознаться: мне каждый раз делается немного обидно, когда, перечисляя

титулы и чины Берегового, это звание опускают. Напрасно! Честное слово, не

последнее это дело!

Итак, Береговой как испытатель достиг всех профессиональных вершин —

как официальных, так и неофициальных (в том числе прочной репутации

большого мастера своего дела — трудно назвать титул более высокий).

И — опять неожиданно для всех — снова решил пойти по новому пути, хотя