К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №32 от 10.08.2010

- в октябре 2008 года: "Автомобиль, где сидел Полтавченко (полномочный представитель президента РФ в Центральном федеральном округе. - В.Б.), и две машины сопровождения ГИБДД, по рассказам очевидцев, прямо по разделительной полосе мчались во Владимир из Суздаля".

В результате столкновения с машиной сопровождения погиб в своём автомобиле 26-летний житель Суздаля ("Комсомольская правда", 07.11.2008);

- в ноябре 2008 года машина с "мигалкой" полномочного представителя правительства России в Конституционном суде, Верховном суде, Высшем арбитражном суде и юриста Клуба знатоков Михаила Барщевского столкнулась с машиной Александра Ширвиндта, где был его водитель (радиостанция "Эхо Москвы");

- 10 декабря 2008 года мэр Ярославля Виктор Волончунас сбил насмерть 56-летнего отца десятерых детей Александра Смолкова;

- 24 ноября 2009 года в Москве произошла авария с участием служебного автомобиля главы госкорпорации "Роснано" Анатолия Чубайса, который с "мигалками" выехал на встречную полосу. В результате ДТП пострадали шесть машин ("Новая газета", № 32, 29 марта 2010 года).

Это только малая часть сообщений о дорожных авариях, в которых участвовали автомобили федерального высшего и местного чиновничества. Против беспредела чиновников в законе на дорогах начало бороться Общество синих ведёрок – российское общественное движение, члены которого выступают за то, чтобы "мигалки" (проблесковые маячки) использовались только на автотранспорте экстренных служб, и протестуют против их использования высокопоставленными чиновниками.

Но даже если власти пойдут на некоторое сокращение автомашин с "мигалками", остаётся открытым вопрос об уголовной ответственности чиновников в законе, отдающим распоряжения водителям своих машин: "Гони!". Те и "гонят", сметая всех и всё на своём пути.

"Новая газета" (10 ноября 2008) пишет: "Секретное правило для VIP-машин: сбил человека - свинти номерной знак и спрячь "мигалку"".

Отметим, что это правило неукоснительно соблюдается на практике.

Вот два сообщения из одного номера газеты ("Комсомольская правда", 15 декабря 2008 г.):

- Страшная автокатастрофа произошла в субботу вечером в центре Москвы... "Мерседес", вылетевший на встречную полосу, лоб в лоб столкнулся с "Фордом", в котором были три человека. Они погибли мгновенно... По предварительной версии, "Мерседесом" управлял сотрудник Госавтоинспекции Северного округа Москвы... Приехавшие на место происшествия руководители его подразделения сняли с автомобиля номерные знаки, - рассказал источник в правоохранительных органах. По информации газеты "День", за рулём "Мерседеса" находился 22-летний сын полномочного представителя президента Северной Осетии в Москве.

- Накануне трагедия разыгралась на 19-м километре Новорязанского шоссе. Сотрудница прокуратуры подмосковного Лыткарина поздно вечером сбила молодую девушку, которая от полученных травм скончалась до прибытия неотложки.

Как правило, чиновники, машины которых являются инициаторами аварий, таковыми не считаются. Недаром возник анекдот:

- На Садовом кольце столкнулись 600-й "Мерседес" генерала ФСБ и "Лексус-470" генерала МВД. Виновной признана "девятка" сотрудников ГИБДД, прибывших на место происшествия...

Ярким примером является авария на площади Гагарина:

"25 февраля в 8 утра в районе дома №30 по Ленинскому проспекту столкнулись служебный Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и частная машина Citroen. Водитель "Ситроена" Ольга Александрина и пассажир Вера Сидельникова погибли. Официально заявленная причина трагедии в глазах многих выглядит крайне натянутой и расходится с показаниями очевидцев. Авария вызвала волну негодования в обществе. Как именно она произошла? Что рассказывают очевидцы? Как идёт расследование? Что думают эксперты о причинах трагедии? Каковы настроения в обществе?" – эти вопросы задаёт "Forbes".