Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

Один идет за водителем, чтобы как-нибудь его задержать, если тот вдруг решит вернуться, второй «вырубает» сигнализацию, третий садится за руль и уезжает. За ним едет тот, кто отключал сигнализацию, и выходит вперед. Замыкает колонну третий, который следил за хозяином машины. Если вдруг по дороге попадается пост ГИБДД, первый подает сигнал - обычно останавливается, включает «аварийку» и делает вид, что что-то сломалось. Тогда тот, кто находится за рулем угнанной машины, едет в отстойник по запасному маршруту.

А.: Когда-нибудь появлялось желание завязать с этим делом раз и навсегда?

С.: Да, когда были проколы. Однажды хозяин только что взломанной машины вдруг решил вернуться, да еще не один, а с каким-то мужиком. Я работал один - машина была простая. Они меня увидели раньше, чем я их, и, кричащие отборным матом, бросились ко мне - спасать машину. Что делать? В тюрьму уж очень не хотелось. В руке у меня был проворот, которым вскрывал замок, и я подумал: «Будь что будет, но сдаваться не буду!» Но мужики поостыли, когда увидели проворот и мою решительность. Пока они мешкали и решали, что же делать, я пулей улетел оттуда. Вот как раз бежал и думал: «Все! Пора завязывать!» Но такие мысли появляются только в момент опасности, а потом быстро исчезают. Хотя были ситуации и покруче. Однажды хозяин недешевой угнанной машины каким-то чудесным образом выследил нас до самого отстойника, а мы этого и не заметили. Приехали, ходим вокруг «тачки», разглядываем. Он как из-под земли вырос и говорит: «Это моя машина, с.! Ключи гоните!» Оказался бандитом каким-то похлеще нашего! Пришлось отдать «ласточку», но и про место то забыли раз и навсегда. Как говорится, «спалились» мы тогда.

А.: А как удается угонять машины в людных местах? Неужели никто из прохожих ничего не замечает?

С.: Еще как замечают! Но кому хочется наживать проблемы - и своих хватает. Так, один раз открывали машину, а рядом джип стоял, в котором девушка на пассажирском месте сидела, - мы и не заметили ее сначала. Ковыряемся в замках, а она выпучила глаза и смотрит. Когда заметила, что я ее увидел, отвернулась и больше ни разу не посмотрела в нашу сторону! Вот так вот бывает. И машину тогда угнали. А буквально на следующий день выполняли заказ. И, как назло, нужная машина полдня стояла через дорогу напротив отделения милиции. Все бы ничего и вокруг как раз никого, да у входа в это здание человек топтался минут тридцать. Ходит туда-сюда и по сторонам смотрит. И во что одет, не видно издалека: в штатское или в форму. Мне надоело резину тянуть, пошел к нему. Смотрю, в штатское одет. Подошел и спрашиваю: «Мужик, ты - мент?» Он отвечает: «Нет. А что?» Я ему: «Да вот машину хотим угнать». Он: «А-а-а! Ну, я понял.» И зашел в здание.

А.: Как «профессионал» скажите, какие места у машины наиболее уязвимы?

С.: Естественно, замки дверей, да и сами двери. Еще замок зажигания. Любая машина, даже самая крутая, - это «штамповка». Никогда не станут оборудовать автомобили разными оригинальными замками. Поэтому любой стандартный замок для нас - не препятствие. Словом, внутрь попасть совсем не сложно: главное, чтобы сигнализация голову не задурила. Да и в принципе машина - одно большое слабое место. Как ее ни защищай, угонят все равно, если зададутся целью. Хотя помешать, конечно, можно, если навешать на авто все, что есть в продаже. Просто времени не будет с этим справиться.

Операция «Легализация»

Угнать машину мало - ее надо «отправить в народ», то есть перебить номера и сделать много чего другого, чтобы автомобиль получил новую жизнь. Герой данного сюжета - не просто автоугонщик, а тот человек, который доводит свое незаконное дело до конца или помогает в этом «коллегам». Помимо основной «профессии», у него есть «подработка» -легализация угнанных машин.

А.: Предположим, машину угнали, она приехала в отстойник и вы начинаете ей заниматься только после положенных трех дней?