Как обманывают в автосервисе

Диалог в автомастерской:

— Скажите, можно что-нибудь сделать с моей машиной? — спрашивает заказчик.

— Разумеется! — отвечает мастер, — Нужно только снять с него передний и задний бамперы и вложить между ними новый автомобиль.

Анекдот

В некоторых случаях ситуация, рассмотренная в предыдущем разделе, принимает неожиданный оборот. Выше уже говорилось, что в автосервисах с клиента нередко берут деньги за диагностику автомобиля, которая ничего не показывает.

Однако если клиент настойчиво требует результата диагностики, ушлые специалисты многих станций технического обслуживания нашли выход и из такой ситуации: они сообщают клиенту, что диагностика показала, что автомобиль исправен.

От такой наглости можно растеряться — невооруженным взглядом видно, что машина сломана, а современный прибор для диагностики выдает сообщение о полной исправности!

В такой ситуации искать правду сложно. Один из действенных методов борьбы — это обращение к руководителю станции технического обслуживания с просьбой посодействовать выполнению качественной диагностики автомобиля.

Нужна ли перепрошивка ЭБУ

Едет новый русский на «Мерседесе». Вдруг в моторе раздаются побочные шумы и машина останавливается. Новый русский с озабоченным видом обходит машину. Едет мимо другой новый русский, видит — у товарища беда, останавливается, выходит из машины:

— Что, не едет машина?

— Да вот, сам видишь.

— А ты капот открывал?

— Да, конечно!

— А по колесу ногой стучал?

— Стучал.

— А пепельницу вытряхнул?

— Вытряхнул.

— Ну тогда не знаю, что и делать.

Анекдот

Каждому более-менее опытному автомобилисту знакома такая деталь, как электронный блок управления двигателем, сокращенно — ЭБУ (на жаргоне автомобилистов она называется «мозгами»). Ремонт или замена этого агрегата — процедура дорогостоящая, поэтому после проведения диагностики мастер станции технического обслуживания нередко предлагает сделать чип-тюнинг или перепрошивку блока ЭБУ, чтобы заработать больше денег.

Оплаченные работы необязательно будут выполнены — возможно, истинная причина неисправности легко устраняется и стоит в несколько раз меньше.

Поэтому следует помнить: «мозги» автомобиля обладают серьезной защитой как от неправильной эксплуатации, так и от возможных неприятностей на дороге, то есть вывести данный агрегат из строя сложно. Как определить, действительно ли ЭБУ требует ремонта или замены или же причина неисправности в другом?

Многим автомобилистам знакомы следующие неисправности: нестабильная работа мотора, рывки машины во время движения, холостые обороты не держат заданную величину, повышенный расход топлива. Любой из этих причин бывает достаточно, чтобы механик станции технического обслуживания заявил: «В вашей машине неисправен электронный блок управления двигателем, его нужно ремонтировать или вообще менять».

Не исключено, что так оно и есть. Однако рекомендуется сначала проверить работу датчика массового расхода воздуха. Для устранения подобных неполадок иногда бывает достаточно промыть этот датчик в спирте или вообще просто пошевелить контакты.

Любой бензонасос можно починить

Проезжая через глухую деревню, автомобилист обращается к местному жителю:

— Скажите, где бы я здесь мог найти запасные части к машине?

— Вон за тем крутым поворотом в овраге их довольно много.

Анекдот

Одной из важнейших деталей любого автомобиля является бензонасос: если он выходит из строя, автомобиль может ехать только на буксире, и у недобросовестных представителей автосервиса открывается еще одна возможность для обмана.

В первую очередь следует запомнить: любой бензонасос можно отремонтировать, что бы там ни утверждали на станции технического обслуживания. Заменить бензонасос полностью — это, конечно, проще и быстрее, нежели искать его поломку, а затем ремонтировать.

Часто неисправность бензонасоса заключается в сгоревшем реле или предохранителе. Однако не исключено, что в автосервисе за устранение данной поломки с вас возьмут сумму, равную стоимости нового бензонасоса. При этом мошенники могут заменить ваш вполне исправный бензонасос на агрегат худшего качества.

Разбираемся со сцеплением