Как обманывают в автосервисе

Поэтому, если вы услышали непонятные шумы, источником которых предположительно является карданный вал, рекомендуется проверить его самостоятельно, воспользовавшись эстакадой или смотровой ямой. Возможно, вы устраните неисправность, сэкономив время и деньги.

Перегрев ведущего моста

Блондинка приезжает на СТО и испугано рассказывает:

— У меня в машине греется задний мост!

— Почему?

— Сзади под машиной из трубы какой-то дым выходит…

Анекдот

Перегрев ведущего моста — неисправность, при устранении которой представители отечественного автосервиса легко обманут как новичков, так и опытных водителей.

В процессе работы картер ведущего моста нагревается естественным образом, но новички об этом не знают.

Механик осматривает машину при помощи подъемника и указывает на нагревшийся картер. Клиент — «чайник» не знает, что нормальная рабочая температура картера — около 50–60° (при ней рука человека выдерживает продолжительное прикосновение).

Механик, увидев растерянное выражение лица клиента, рассказывает ему, что и дифференциал неисправен, и конические роликовые подшипники износились, и ведомая шестерня неисправна, и редуктор подлежит замене.

Даже если картер ведущего моста перегревается, далеко не всегда это свидетельствует о наличии серьезных неисправностей. Не исключено, что в картере недостаточно масла или оно плохого качества. После добавки или полной замены масла проблема может исчезнуть.

Стук и звон в районе заднего моста

Два новых русских едут на «Мерседесе». Пассажир спрашивает водителя:

— Что это за стук в районе заднего моста появился?

— Мы только что «Запорожец» обогнали, так его затянуло под нашу машину воздушным потоком.

Анекдот

Любой стук или звон в районе заднего моста заставляет нервничать любого автолюбителя. Однако причины подобных звуков могут быть достаточно безобидными.

На станции технического обслуживания мастер не будет вникать в проблему, а сразу сообщит о необходимости капитального ремонта подвески и замены заднего моста. Если клиент не найдет контраргументов, в его бюджете появится заметная брешь.

Помните: причиной появления неприятных звуков в районе заднего моста может быть, например, то, что глушитель задевает его балку. Неисправность устраняется быстро и легко, шум же в данном случае действительно может быть впечатляющим.

Еще одна распространенная причина возникновения подобных шумов — когда амортизатор касается пружины регулятора давления гидропривода тормозов при раскачивании задней части автомобиля, что может напугать и начинающего, и опытного автомобилиста. Устранить же такую неисправность совсем просто.

Характерный звон может возникать и в результате слишком свободного перемещения распорной планки ручного привода тормоза в пазах колодки.

Это только наиболее распространенные причины, из-за которых могут возникать посторонние звуки. Поэтому прежде чем ехать на станцию технического обслуживания, постарайтесь либо самостоятельно установить приблизительную причину неисправности, либо проконсультируйтесь у более опытных автомобилистов.

Перегрев ступицы колеса — не повод для ее замены

Разговаривают два автомобилиста.

— Скажи, почему твоя машина так оригинально выкрашена: правая сторона синяя, а левая — желтая?

— Это специально, чтобы свидетели, в случае чего, давали противоречивые показания.

Анекдот

Неприятная поломка, которая встречается и в отечественных, и в импортных автомобилях — это перегрев ступицы колеса, причем перегрев сильный, не связанный с работой тормозных колодок.

Нередко клиенту, который приезжает в автосервис с подобной неисправностью, сразу предлагают заменить всю ступицу в сборе — вместе с подшипниками, тормозным диском и пр. Иногда могут приплюсовать и тормозной суппорт вместе с колодками, даже если он в отличном состоянии. Необходимости в этом, как правило, нет.

Ступица может перегреваться из-за отсутствия смазки в ее подшипниках. Смазка может подтекать через поврежденный сальник или просто естественным образом расходоваться с пробегом автомобиля.

В подобной ситуации ремонт делается быстро, причем опытные водители могут сделать его самостоятельно. На станции технического обслуживания смазка подшипников ступицы стоит недорого даже при необходимости замены сальника.