Как за 50 евро слетать в Европу. Готовые решения для экономных путешественников

Преимущества автобуса перед поездом не ограничиваются одной лишь стоимостью билетов. Дело в том, что в Восточной Европе железнодорожная сеть развита, мягко говоря, слабовато. Так что сообщение между различными населенными пунктами осуществляется в первую очередь посредством автобусов. Ярким примером могут служить Чехия, Литва и Македония, не говоря уже об азиатских или африканских просторах, где многие местные жители локомотив никогда в глаза не видели.

Вы уже, наверное, поняли, что передвижение на автобусах тоже имеет свои национальные особенности. Так, в Германии данный вид транспорта представлен слабо. Виной всему монополия немецкой железной дороги, которая откровенно душит все попытки наладить регулярное автобусное сообщение между крупными городами. Единственное серьезное исключение — маршрут Eurolines, который связывает Гамбург с Ганновером и Франкфуртом-на-Майне с заездом в аэропорты упомянутых городов. Получается раза в три дешевле, чем на поезде.

Похожим образом дела обстоят в Голландии, где автобусы курсируют исключительно между небольшими населенными пунктами, а цены на билеты успешно конкурируют по своей безжалостности с железнодорожными. В Италии и Франции ситуация выглядит получше, но чревата непредсказуемостью: здесь можно проехать 80 км за €2 и 30 км — за €5. Какого-либо разумного объяснения этому нет. Остается только предполагать, что различные маршруты обслуживают различные компании, у каждой из которых своя ценовая политика.

Примирить эти «контрасты бытия» помогает один сравнительно честный прием, неоднократно опробованный в европейских автобусах. Заплатив за билет до ближайшего населенного пункта, вы гордо предъявляете его водителю, который по совместительству является и кондуктором (именно поэтому в автобус нужно заходить только через переднюю дверь), а затем незаметно растворяетесь в среди пассажиров и едете туда, куда вам нужно. Если автобус полон, то уследить за каждым попросту невозможно, чем и пользуются многие наши соотечественники.

При наличии интереса со стороны местных властей автобусные поездки могут быть весьма доступными. Приятный пример подала Испания. В этой стране существует система под названием Bonobus. Фактически вы приобретаете абонементную книжку, которая выглядит как электронный проездной с чипом. При входе в автобус его вставляют в специальное устройство, которое автоматически списывает определенную сумму. По сравнению с обычным билетом получается почти в два раза дешевле. Преимущества Bonobus наверняка успели оценить российские туристы, побывавшие на Тенерифе: заплатив раз €30, вы можете объехать весь остров. Проблема одна — ставшая уже традиционной непунктуальность местных водителей. Ну не могут жизнерадостные испанцы смириться с существованием такого занудного явления, как автобусное расписание…

Подводя итог, отмечу, что автобус хорош в первую очередь для поездок на небольшое расстояние вдали от крупных городов, а также как способ попасть из одной страны в другую. На национальном уровне его явно «зажимает» железнодорожное лобби. В приложениях, описывающих мой опыт путешествия по конкретным маршрутам, я еще раз покажу на примерах из жизни, как можно эффективно использовать различные тарифы для дешевого передвижения на общественном транспорте.

Глава 11. Экономия в пути

Не хлебом единым…

Фактически вся эта книга посвящена тому как сэкономить во время путешествий. Однако наряду с проездом и ночлегом есть еще одна важная статья расходов, которую желательно, выражаясь современным языком, «оптимизировать». Речь идет, конечно же, о питании. Поговорим об этом подробнее.

Существует множество вариантов, позволяющих обеспечить свою «продовольственную безопасность» и при этом не разориться. Конечно же, самый дешевый из них предполагает самостоятельное приготовление пищи. Скажу сразу: тащить с собой продукты — бессмысленная затея. Тот факт, что она до сих пор владеет умами некоторых соотечественников, объясняется нечем иным, как определенной инерцией мышления.

Дело в том, что в советские времена действительно имело смысл везти в заграничную поездку копченую колбасу, печенье и супы-концентраты, чтобы сэкономить драгоценную валюту. Сегодня с ее покупкой и обменом не возникает никаких проблем. Достаточно зайти в европейский супермаркет, чтобы понять: стоимость основных продуктов питания здесь не выше, чем в крупных российских городах. Надо только грамотно выбирать магазины, поскольку они могут торговать одними и теми же товарами, но по совершенно разным ценам.

Наиболее «соблазнительные» предложения — у крупных торговых сетей. Покупая продукты оптом, они получают у поставщиков значительные скидки, а минимум персонала позволяет экономить на зарплатах. В итоге ассортимент будет несколько ограниченным (в нем только самые ходовые позиции), зато цены приятно удивят. Проблема у таких дискаунтеров одна: они, как правило, расположены вдали от городского центра, так что туристам без личного автотранспорта добираться до них не очень-то удобно.