Камикадзе. «Божественный ветер» в истории Японии

Однако жертвы, принесенные камикадзе, явно не соответствовали надеждам, возлагавшимся на них японским командованием. Подавляющее большинство смертников или не достигли целей, или не были даже подпущены к ним истребительной авиацией противника. Эскортный авианосец «Бисмарк Си», атакованный специальными силами у острова Иводзима, был последним крупным кораблем, потопленным камикадзе. Хотя потери американцев в окинавской кампании и были тяжелыми, камикадзе удалось очень сильно повредить лишь немногим более десятка больших кораблей союзников и отправить на дно только 14 эскадренных миноносцев и тральщиков противника, поделив успех с обычными подразделениями японской авиации, на долю которых также приходились уничтоженные корабли неприятеля. Но чтобы поднять боевой дух военных и гражданского населения Японии правительственная пропаганда продолжала рекламировать успехи самоубийственных сил, пытаясь выдать желаемое за действительное. В этой связи американские и японские данные по потерям от камикадзе во время войны нередко существенно отличались. Японскими средствами информации было заявлено, что в боях за Окинаву смертники потопили 20 авианосцев и линкоров, хотя в действительности камикадзе не удалось уничтожить ни одного большого корабля неприятеля. То же относилось и к «Кайтэн», успех которых был завышен. Возможно, в Генеральном штабе действительно полагали, что с их помощью было потоплено много кораблей врага, хотя человеко-торпедам удалось уничтожить лишь единицы американских плавсредств.

Последний рисунок смертника одного из отрядов «Кикусуй»

На рисунке изображен американский авианосец, разломившийся надвое в результате атаки камикадзе и надпись: «готин» — мгновенное затопление

В деле оценки потерь противника большую роль играли самолеты сопровождения камикадзе, так как сами смертники о результатах своих действий сообщить в штаб не могли. А сведения летчиков самолетов прикрытия и сопровождения, получаемые в условиях обстрела с кораблей и атак неприятельских истребителей, чаще были не точными. Как отмечал Моррис, пилоты нередко сообщали и сами верили в то, что потоплен авианосец или линкор, когда единственным свидетельством были лишь огромные всплески воды и столбы дыма, возникшие от взрывов самолетов смертников, врезавшихся в воду рядом с американскими кораблями. Бывало, что американцы сбивали все самолеты прикрытия, и тогда некому было доложить об исходе операции. Но как бы там ни было, заявить народу о малоэффективности самоубийственной тактики, на которую возлагались большие надежды, при ее разрекламированности, никто из военного руководства не решался.

На американцев атаки камикадзе оказывали сильнейшее психологическое и деморализующее влияние. Следствием приближения любых японских самолетов к американским кораблям было крайнее напряжение личного состава. Ведь никто не знал, что это за самолеты, и какие намерения у пилотов, управляющих ими. Во время боев за Окинаву были случаи, когда американские военнослужащие от страха прыгали за борт в воду, даже не дождавшись, когда камикадзе врежутся в палубы их кораблей.

Окинаву американцы считали «непотопляемым авианосцем», рассматривая островную территорию лучшим трамплином для прыжка в пределы собственно империи. Поэтому командование японских вооруженных сил решило биться за остров как можно дольше, ведя с союзниками войну на изнурение, чтобы оттянуть момент нападения на Японию. Даже один день играл в этом большую роль. На карту было поставлено все, и тактику японцы избрали такую же, как и в боях за Иводзиму — борьба до последнего человека.

Готовясь к вторжению американцев на остров, японцы уже после событий на Сайпане перебросили туда дополнительные контингенты войск и провели в префектуре всеобщую мобилизацию. Оборонять Окинаву должны были не только военные, но и максимальное число гражданских лиц, включая и детей. Все эти люди, и военнослужащие и гражданские, в принципе были обязаны, оказавшись в затруднительном положении, выполнять свой долг как камикадзе.