Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании

Для скорейшего восполнения потерь афганской стороне поставлялись вертолеты из наличия в строю советской авиации. При этом техника проходила ремонт и доработку, заключавшуюся в замене и упрощении части оборудования по образцу экспортного исполнения. В дальнейшем, помимо Ми-25, присылали вертолеты модификации Ми-35 с более совершенным вооружением (экспортный вариант отечественного Ми-24В).

При невысоком энтузиазме и слабой отдаче своих авиаторов на руку афганцам было присутствие в составе сил 40-й армии советской авиации, несшей основную нагрузку в боевых действиях. Советским авиаторам приходилось выполнять задачи как в интересах наших войск, так и по просьбам афганской стороны. С уходом советских войск афганцам пришлось рассчитывать на свои силы. Однако поставки вооружений союзнику продолжались, причем в числе особо необходимых Кабулу постоянно требовались всё новые боевые вертолеты, о чем неоднократно писал советскому руководству Наджибулла. В 1989 году афганские ВВС потеряли 46 вертолетов, еще несколько машин были угнаны перебежчиками в соседний Пакистан. Компенсируя убыль, афганцам в 1989 году были предоставлены 36 вертолетов.

После падения правительства Наджибуллы и взятия Кабула моджахедами остававшиеся вертолеты достались различным вооруженным группировкам, разойдясь по рукам всевозможных местных «армий» и «фронтов». Боевые вертолеты встречались в Кабуле, Баграме, Кандагаре, Шинданде и Мазари-шарифе, однако служба их продолжалась недолго — без обеспечения надлежащим обслуживанием и ремонтом техника быстро утратила всякую работоспособность.

Афганские Ми-25 в военной зоне аэропорта Кабул. Май 1988 года