Катастрофы в Черном море

^{1 — пост РДС проинформировал о подходящем к п. Новороссийск т/х «Петр Васев» и договоренности с ним пропустить п/х «Адмирал Нахимов»; 2 — 22.59 — капитан п/х «Адмирал Нахимов» проинструктировал вахтенного помощника, спустился с мостика в каюту; 3 — 23.03 — вахтенный помощник по УКВ проинформировал о своем курсе т/х «Петр Васев» и получил от него подтверждение о согласии уступить дорогу п/х «Адмирал Нахимов»; 4 — 23.05 — вахтенный помощник по УКВ повторил просьбу — уступить ему дорогу, на что последовал положительный ответ; 5 — 23.03 — 23.11 — вахтенный помощник незначительными изменениями курса на 5—10° пытался предотвратить ситуацию опасного сближения т/п «Петр Васев»: 6 — 23.12 — столкновение судов. 11 — место п/х «Адмирал Нахимов» на фунте; 13 — 22.20 — пост РДС передал информацию о выходе из п. Новороссийск п/х «Адмирал Нахимов»; 12 — 22.47 — пост РДС передал информацию о п/х «Адмирал Нахимов», который прошел буи Пенайской банки, его курсе и о просьбе пропустить его. В это время на мостик поднялся капитан и дал подтверждение; 10 — 23.03 — капитан подтвердил на п/х «Адмирал Нахимов», что уступит ему дорогу; 9 — 23.05 — коменда капитана: «Передний средний ход». Повторно подтвердил, что уступит дорогу; 8 — команда капитана т/х «Петр Васев»: «Задний малый ход»; 11 — 23.10 команда капитана: «Задний средний ход», «Задний полный ход».} 

Экипаж укомплектован в соответствии с Кодексом торгового мореплавания, технические средства судовождения — в рабочем состоянии.

Судно отошло от причала и развернулось на акватории порта на выход с помощью машин и двух буксиров. В 22.30 п/х «Адмирал Нахимов» прошел ворота порта и лег на Новороссийские створы (154,2°). Дальнейшее плавание до выхода из зоны регулируемого движения порта Новороссийск осуществлялось под проводкой берегового поста регулирования движения судов (в дальнейшем — ПРДС).

На мостике находились капитан Марков В.Г., вахтенный второй помощник капитана Чудновский А.Р., рулевой — матрос I класса Смирнов Е.А., вперед смотрящий — матрос II класса Вышаренко Ю.А.

В 22.20 ПРДС передал на п/х «Адмирал Нахимов» информацию о состоявшемся контакте по радиотелефону с подходящим к порту Новороссийск т/х «Петр Васев» и договоренности с ним пропустить п/х «Адмирал Нахимов».

В 22.47 (22.57) после прохода траверза зеленого буя № 1 Пенайской банки легли на курс 160° с целью войти в систему разделения движения. Примерно через 3 мин капитан Марков В.Г. проинструктировал вахтенного помощника, передал ему управление судном и ушел с мостика в радиорубку, затем в свою каюту, где, по его словам, умывшись, за рабочим столом читал книгу.

После ухода капитана вахтенный помощник Чудновский А.Р. связался с т/х «Петр Васев» по радиостанции УКВ, проинформировал о своем курсе 160° и получил от него подтверждение о согласии уступить дорогу п/х «Адмирал Нахимов».

В 22.50 (23.00) судно вышло из акватории порта Новороссийск.

В 23.00 (23.07) п/х «Адмирал Нахимов» прошел точку встречи лоцманов и около 23.05 (23.07) вышел из зоны радиолокационной проводки ПРДС.

В 23.05 п/х «Адмирал Нахимов», вызвав т/х «Петр Васев» по радиостанции, повторил просьбу — уступить дорогу, на что последовал положительный ответ.

Вскоре (около 23.06) вахтенный 2-й помощник капитана Чудновский А.Р., обнаружив опасно приближающееся судно, поставил на руль матроса I кл. Смирнова Е.А. и дважды менял курс по 5° влево, еще просил по УКВ радиостанции т/х «Петр Васев» замедлить движение или застопорить ход, затем (около 23.09) дал команду лечь на 140° и крикнул по радиотелефону «Работать немедленно назад», в 23.11 дал команду «лево на борт». Рулевой только успел исполнить команду, как произошел удар.