Читаем Кавказский фронт Первой мировой войны полностью

На этот раз дивизии сосредоточивались в азовском порту Мариуполь, откуда их в два приема перебрасывали в бухту Кавата восточнее Трапезунда. 127-я дивизия (16 838 человек, 36 орудий, 4306 лошадей, 1484 повозки и около 1000 тонн грузов) перевозилась с 13 по 23 мая на 30 транспортах. 123-я дивизия (17 647 человек, 2157 человек, 897 повозок, 198 голов скота И около 800 тонн груза) перевозилась с 28 мая по 4 июня на 21 транспортах. Характерно, что посадка первой на корабли заняла три дня, в то время как погрузку второй удалось осуществить всего лишь за 12 часов.

Переход Азовским морем осуществлялся без прикрытия, требуя только навигационного обеспечения. Подходы к Керченскому проливу охранялись миноносцами, крейсерами и гидросамолетами с авиатранспортов. Часть миноносцев вступила в охранение конвоя сразу у выхода из пролива, другая часть — но прохождении протраленного фарватера. В 40 милях западнее двигались силы прикрытия в составе 1-й маневренной группы флота («Императрица Мария» и шесть миноносцев). «Императрица Екатерина» в это время находилась в районе Босфора, препятствуя выходу оттуда кораблей противника. В целом ордер конвоя и меры обеспечения безопасности перехода были такими же, как и при перевозке двух пластунских бригад полтора месяца назад.

Заранее защищенная противолодочной сетью бухта Кавата с се большими глубинами обеспечивала удобное размещение транспортов н их быструю разгрузку. Новшеством было сосредоточение уп-




равления высадкой в руках одного человека — командующего высадкой, которому на время разгрузки подчинялся начальник Транспортной флотилии и начальник охранения района высадки. Противник никакого противодействия перевозке и высадке войск не оказал.

Высаженные войска были объединены с Приморским отрядом Ляхова в 5-й Кавказский корпус. Продолжив наступление вдоль берега, к началу июня 1916 года части корпуса вышли на линию реки Самун-Дереси. Тем временем для усиления поддержки войск в Батум была временно перебазирована 2-я бригада линейных кораблей — броненосцы «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон», а также крейсер «Память Меркурия» и авиатранспорт «Алмаз». Сюда же был направлен 5-й дивизион миноносцев. Кроме того, на Батум, Ризе и Трапезу нд постоянно базировались 4 миноносца, две канонерки, две подводные лодки («Налим» и «Скат»), два отделения тральщиков, отряд сторожевых катеров и два отряда гидросамолетов. В захваченных портах были установлены береговые батареи — четыре 152-мм орудия в Ризе, два 254-мм и два 152-мм — в Трапезунде.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Психология войны в XX веке. Исторический опыт России
Психология войны в XX веке. Исторический опыт России

В своей истории Россия пережила немало вооруженных конфликтов, но именно в ХХ столетии возникает массовый социально-психологический феномен «человека воюющего». О том, как это явление отразилось в народном сознании и повлияло на судьбу нескольких поколений наших соотечественников, рассказывает эта книга. Главная ее тема — человек в экстремальных условиях войны, его мысли, чувства, поведение. Психология боя и солдатский фатализм; героический порыв и паника; особенности фронтового быта; взаимоотношения рядового и офицерского состава; взаимодействие и соперничество родов войск; роль идеологии и пропаганды; символы и мифы войны; солдатские суеверия; формирование и эволюция образа врага; феномен участия женщин в боевых действиях, — вот далеко не полный перечень проблем, которые впервые в исторической литературе раскрываются на примере всех внешних войн нашей страны в ХХ веке — от русско-японской до Афганской.Книга основана на редких архивных документах, письмах, дневниках, воспоминаниях участников войн и материалах «устной истории». Она будет интересна не только специалистам, но и всем, кому небезразлична история Отечества.* * *Книга содержит таблицы. Рекомендуется использовать читалки, поддерживающие их отображение: CoolReader 2 и 3, AlReader.

Елена Спартаковна Сенявская

Военная история / История / Образование и наука
Эволюция военного искусства. С древнейших времен до наших дней. Том второй
Эволюция военного искусства. С древнейших времен до наших дней. Том второй

Труд А. Свечина представлен в двух томах. Первый из них охватывает период с древнейших времен до 1815 года, второй посвящен 1815–1920 годам. Настоящий труд представляет существенную переработку «Истории Военного Искусства». Требования изучения стратегии заставили дать очерк нескольких новых кампаний, подчеркивающих различные стратегические идеи. Особенно крупные изменения в этом отношении имеют место во втором томе труда, посвященном новейшей эволюции военного искусства. Настоящее исследование не ограничено рубежом войны 1870 года, а доведено до 1920 г.Работа рассматривает полководческое искусство классиков и средневековья, а также затрагивает вопросы истории военного искусства в России.

Александр Андреевич Свечин

Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека
Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека

Книга В. Момота — это уникальный, не имеющий аналогов в мире единоборств, подробный атлас-справочник болевых точек на теле человека. В ней представлен материал по истории развития кюсёдзюцу. Отрывки из уникальных древних трактатов, таблицы точек различных систем Китая и Японии.Теоретические сведения по анатомии и физиологии человека, способы поражения и реанимации. Указано подробное анатомическое расположение 64 основных точек, направление и угол оптимального воздействия, последствия различных по силе и интенсивности методов удара или надавливания.В приложении приведены таблицы точек около 30 старинных школ японских боевых искусств из редкой книги «Последний ниндзя» Фудзиты Сэйко «Кэмпо гокуи Саккацухо мэйкай», испытавшего свои знания в годы Второй мировой войны, в том числе и на американских военнопленных, а также — методы реанимации катсу по учебнику Ямады Ко, известнейшего специалиста дзюдо и дзюдзюцу, проводившего эксперименты на добровольцах в 60-е годы XX века.

Валерий Валерьевич Момот

Боевые искусства, спорт / Военная история / Боевые искусства
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы