Казнить! Нельзя помиловать!

Всё получилось так, как и было спланировано: 17 октября начальником смены охраны заступил родственник Андре Нина. И начался "танец с бубнами": люди Андре Нина потрошили ящики с золотом, выкладывая из них по три слитка, в образовавшейся пустоте (чтобы не болталось и не гремело) - ложили слиток поперёк! Советский посол вместе с представителями казначейства и правительства добросовестно проверяли вскрытые ящики. Один, второй, пятый, десятый… на 15 ом - выборочном и закончили проверку… Ящики пошли на погрузку в грузовики, а за ними - "некондиция"… А в соседней комнате активисты-троцкисты - в поте лица, продолжали потрошить ящики… Вынутые слитки складывали в такие же ящики, по десять штук и отправляли в грузовиках в расположенную недалеко от Мадрида помещичью усадьбу, где и складировали… Вторую ночь - всё повторилось так же, только грузовики с украденным золотом расположились во дворе небольшого особняка - тоже на окраине города. Третья ночь дала тот же результат: во дворе особняка стало тесно от 12ти шеститонных грузовика, забитых под завязку. Ещё до наступления утра караван из 12 машин покинул Мадрид, обходя патрули на выезде из города. До города Гвадалахара ему предстояло пройти 70 километров. Командовал конвоем и отвечал за безопасность его сопровождения майор НКВД Фельдбин.

Не доезжая до города, конвой обогнул город. Здесь произошла смена командира сопровождения: прилетевший в город на гражданском самолёте посол Розенберг повёл караван дальше, а Фельдбин вернулся на нём в Мадрид. И продолжил выполнять свои прямые обязанности. Никто ничего не заподозрил… А участники операции? Все активисты, "разгружавшие" ящики и загружавшие пустые - не дожили до обеда третьего дня: захмелевшие после обильного приёма спиртного после завершения операции и уснувшие прямо за столом - все они были убиты; отвезены в предгорье и закопаны в землю. Концы, таким образом, были спрятаны не в воду, а в землю… Пилот самолета, летавшего в Гвадалахару, был ограблен и зарезан в Мадриде… Небольшой пост на горной дороге, ведущей в глубь территории, занятой мятежниками - был вырезан подчистую личной охраной Фельдбина, сопровождавшей караван до самого поста… Дальше - 350 километров до французской границы - караван сопровождал адъютант командующего со своими солдатами… Сарагоса, Уэска и… французская граница…

А что же я? Удовлетворился получением сведений - как была совершена грандиозная кража?! Получил ответ и успокоился? Как бы не так! А для чего тогда я вообще сюда приплыл на пароходе - терпя страдания сухопутной крысы в длительном плавании!

В пятиместный гражданский самолёт я прошмыгнул первым: сам посол галантно распахнул мне дверь, отдавая в это время распоряжения торгпреду Сташевскому… Прилетели в Гвадалахару… В испанской легковушке, на которой сопровождал караван Фельдбин я доехал до каравана вместе с послом: привыкший ездить на заднем сиденье - он, почему то, возжелал поехать на переднем! От волнения, наверно… Ну - хозяин-барин! А мне и на заднем сиденье неплохо… А вот с охранником, сопровождавшим последний грузовик - вышла неувязка: сломал ногу во время стоянки… Какая незадача… Пришлось отправить его в город в госпиталь. Подлечится - сам до Мадрида доберётся: документ бойца личной охраны самого Орлова - серьёзный документ! А на освободившемся месте в кабине поехал я… Не в кузове, на морозе…