Харьков 354-286 2

Поэтому, Липгарт решил более не испытывать судьбу, а просто принять как есть факт, что в СССР действует никому не известное КБ, составляющее конкуренцию НАМИ. Впрочем, особо раздумывать над этим не было времени. Согласно плана, ГАЗ должен был предоставить для испытаний свой новый автомобиль к середине января 1941 года. Понятное дело, что для собирать машину пришлось буквально на коленке, по обходной технологии.

И вот, 15 января, первые два автомобиля, ещё пахнущие свежей краской были представлены комиссии для испытаний на полигон НАМИ.

Липгарт, вместе с главным конструктором ГАЗ были обязаны находиться на испытаниях.