Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

В гавани было потоплено небольшое судно. Имеются также убитые и раненые. Крепостная зенитная артиллерия сработала очень эффективно, и зенитчики с честью выдержали этот тяжелый налет. Было сбито наверняка три вражеских машины и еще две предположительно» («Гибралтар кроникел», 26 сентября 1940 года).

Пятница, 11 октября 1940 г. Ежедневное задание шефа пресс-службы рейха: «Министр еще раз уточняет пожелание руководства штаба люфтваффе, чтобы во всех случаях, когда англичане утверждают об уничтожении наших военных целей, с нашей стороны следовало бы опровержение, где бы говорилось, что попадания пришлись на подставные объекты… Люфтваффе всерьез недовольны все вновь встречающимися в прессе выражениями типа «воздушные пираты», «ночные пираты», но, с другой стороны, в рейхсканцелярии употребление этих выражений сочли желательными. По этому поводу Верховное командование вермахта сделает доклад у фюрера».

Понедельник, 14 октября 1940 г. Ежедневное задание шефа пресс-службы рейха: «Налеты англичан на Берлин и на остальные области рейха не должны подаваться в преувеличенной форме, чтобы у читателя не складывалось впечатление, будто бы половина Берлина лежит в руинах. С другой стороны, разрушения в Лондоне не следует описывать таким образом, словно его уже сровняли с землей. Но информирование о постоянно возрастающих разрушениях должно оставаться в любом случае».

Вторник, 22 октября 1940 г. Ежедневное задание шефа пресс-службы рейха: «Министр сообщил о результатах своего вчерашнего посещения разрушенного прямым попаданием бомбоубежища… Среди прочего фюрер приказал еще раз проверить все бомбоубежища и перейти к дальнейшим вопросам».

Чужие самолеты над Швецией

Пятница, 25 октября 1940 г., Стокгольм

«Свенска дагбладет» сообщает:

«Вчера, около 16 часов, севернее Карлштадта совершил вынужденную посадку прилетевший со стороны Норвегии немецкий истребитель. Находившийся на борту самолета унтер-офицер и сама машина были интернированы. Руководитель штаба отдела шведской военно-воздушной обороны майор Зундель заявил, что с начала войны на шведскую территорию благодаря местной противовоздушной обороне были вынуждены сесть около 40 чужих самолетов».

Иностранные летчики в Англии

25 октября 1940 г., Лондон

Министерство авиации сообщает:

«Число союзных летчиков в Англии значительно выросло. На сегодняшний день военную службу в Англии проходят 8000 польских летчиков, из них около 3000 пилотов, причем 200 офицеров-пилотов и 2000 экипажей прибыли в Англию еще осенью 1939 года. Остальные 6000 человек из польских ВВС оказались в Британии после поражения Франции. Чехия предоставила 1000 летчиков, из них 300 пилотов. В распоряжении генерала де Голля находилось 600» французских пилотов. Бельгийские ВВС представлены сотней, а голландские 300 летчиками. В это число не входят представители других наций, которые в данное время проходят учебную подготовку. Наконец, в Англии находится состоящая из американских добровольцев «Игл эскадрилья», численность которой постоянно увеличивается за счет опытных летчиков».

25 октября 1940 г.

Верховное командование вермахта сообщает: «В рамках проводимых люфтваффе боевых действий против Англии со своих баз на оккупированных территориях впервые стартовали итальянские боевые соединения. Они провели профессиональный налет и полноценное бомбометание в гаванях на востоке британской территории».

Суббота, 26 октября 1940 г., Рим

Передает специальный корреспондент агентства Стефани: «В ночь на четверг, 25 октября, «Corpo Aereo Italiano» совершил свой первый налет на юго-восток Англии во взаимодействии с люфтваффе. Больше часа его самолеты бомбардировали промышленные и военно-морские центры, имеющие важное военное значение. Были сброшены многие тонны взрывчатки, следствием чего явилось большое количество пожаров, раздуваемых сильным ветром. Несмотря на сильный заградительный огонь с земли, все итальянские самолеты выполнили поставленную задачу, не потеряв ни единого самолета. Эта операция итальянских бомбардировщиков является началом братского сотрудничества с люфтваффе и возмездием англичанам за их налет на Верхнюю Италию. В ходе налета было подтверждено, что экипажи итальянского воздушного корпуса являются опытными летчиками. Эта первая операция, как заверили нас в кругах «Regia Aeronautica», представляет собой начало целой серии систематических налетов».

Налет на транспорт «Императрица Британии»